Segeln in Italy.

Italien ist kein einzelnes Segelrevier, sondern ein Dutzend, verteilt über 1.500 km Küste und zwei Meere. Sardinien bietet Granitkaps und Wasser in der Farbe von Gin. Sizilien bietet rauchende Vulkane und griechische Tempel über dem Ankerplatz. Kampanien legt Sie unter die Steilküste von Amalfi, Capri am Horizont. Der Wind ist hier real – meist frischt er nachmittags aus Nordwest auf – und die Häfen riechen um sechs Uhr morgens noch nach Diesel, Kaffee und gegrilltem Fisch. Sie können anspruchsvolle Passagen zwischen den Inseln segeln oder ankern und drei Tage nicht von der Stelle rühren. Beides ist Italien.

Was alles verbindet, ist die Küste. Das Gegenstück zur Konoba ist hier eine Familientrattoria am Kai, deren Speisekarte davon abhängt, was morgens hereinkam. Man ankert, rudert an Land, isst Sardinen, trinkt den lokalen Weißwein – und die Rechnung ist ein Bruchteil dessen, was derselbe Ausblick an Land im Juli kostet.

Sardinien ist das größte Revier und das, nach dem erfahrene Segler fragen. Der Maddalena-Archipel im Nordosten besteht aus Granitinseln mit kurzen Etappen und klaren Ankerplätzen; die Costa Smeralda hat den Glanz – und die Preise dazu. Die Westküste ist wilder und weniger von Booten befahren.

Sizilien und seine Nebeninseln sind die vulkanische Option. Die Äolischen Inseln – Lipari, Vulcano, Stromboli – füllen eine ganze Woche für sich, mit Übernachtpassagen, die mit einem nachts Funken sprühenden Vulkan belohnt werden. Die Ägadischen Inseln im Westen und die ionische Küste bei Syrakus runden das Bild ab.

Kampanien ist die Postkartenkulisse: Capri, Ischia, Procida, die Amalfiküste. Es ist voll, und in der Saison sind die Liegeplätze knapp, aber kaum ein Revier bietet auf so kurzer Strecke so viel. Toskana und der Toskanische Archipel (Elba, Giglio) eignen sich für ruhigeres Segeln mit guter Anbindung über Land. Venetien steht für die Lagune von Venedig und die nördliche Adria. Apulien und Kalabrien sind der ruhigere Absatz und die Fußspitze des Stiefels – besser für alle, die Distanz und leere Ankerplätze suchen.

Die Saison läuft etwa von Mai bis Oktober. Juni und September sind die beste Zeit: warmes Wasser, verlässlicher Wind, weniger Boote, niedrigere Preise als in der Hochsaison. Juli und August sind heiß, voll und teuer – rechnen Sie mit vollen Ankerbuchten und ausgebuchten Bojenfeldern, besonders um Capri und die Maddalena.

Der vorherrschende Wind ist der Maestrale (Mistral), der aus Nordwest das Tyrrhenische Meer hinabfegt und tagelang kräftig wehen kann, besonders in den Bocche di Bonifacio zwischen Sardinien und Korsika – diese Meerenge verlangt Respekt. Der Scirocco bringt heiße, diesige Luft aus dem Süden. An den meisten Sommertagen folgt der Wind einem thermischen Muster: ruhige Morgen, ein nachmittäglicher Seewind mit 10–18 Knoten, stille Abende. Der Herbst kann die ersten echten Tiefs bringen, also ab Mitte September die Wettervorhersage im Blick behalten.

Sie können Italien bareboat chartern, wenn Sie und Ihr Co-Skipper die nötigen Papiere haben, oder einen Skipper nehmen, der die lokalen Ankerplätze, die Hafenbehörden und die guten Trattorias kennt. Crewed- und Katamaran-Optionen gibt es in allen Hauptrevieren; Katamarane sind in Kampanien und der Maddalena wegen ihrer Stabilität und des geringen Tiefgangs beim Ankern beliebt. In den ruhigeren Gebieten fahren Flottillen für alle, die neu im Revier sind und Gesellschaft sowie ein Führungsboot schätzen. Wenn Sie unsicher sind, was zu Ihnen passt, schreiben Sie uns Ihre Erfahrung und Gruppengröße auf WhatsApp – wir weisen Ihnen das passende Revier und Boot zu.

Italien ist nicht das günstigste Mittelmeer-Charterrevier – rechnen Sie für ein vergleichbares Boot mit höheren Preisen als in Griechenland oder Kroatien, und deutlich höheren in Kampanien und an der Costa Smeralda im August. Als grobe Orientierung: Ein mittelgroßer Monohull kostet in der Nebensaison im unteren vierstelligen Euro-Bereich pro Woche, ein Katamaran in einer Spitzenwoche an der Amalfiküste ein Vielfaches davon.

Planen Sie separat ein: Treibstoff (unter Segeln bescheiden, mehr wenn Sie zwischen den Inseln motoren), eine Endreinigung und Liegegebühren – letztere zählen in Italien besonders, da Marina- und Bojengebühren an den angesagten Orten zu den höchsten im Mittelmeer gehören und mehrere hundert Euro pro Nacht kosten können. Ankern ist kostenlos, wo erlaubt, und in vielen Buchten ohnehin die schönere Erfahrung. Für ein verbindliches Angebot zu bestimmten Terminen und einem bestimmten Boot: Preis auf Anfrage über WhatsApp.

Tag 1 — Einschiffung in Milazzo, Sizilien. Proviant, Briefing, kurze Etappe nach Vulcano; ankern vor dem schwarzen Sandstrand und hinaufwandern zu den Schwefelfumarolen.

Tag 2 — Weiter nach Lipari, dem Hauptort des Archipels. Anlegen oder ankern, durch die alte Zitadelle spazieren, an Land essen.

Tag 3 — Salina, grüner und ruhiger. Ankern vor Pollara, die Kaper-Terrassen über Ihnen.

Tag 4 — Längere Etappe hinaus nach Filicudi oder Alicudi, die westlichsten Inseln – wenige Boote, tiefes Wasser, Stille.

Tag 5 — Zurück Richtung Osten nach Panarea, der kleinsten und feinsten Insel der Gruppe; ankern vor den Basiluzzo-Felsen.

Tag 6 — Abendpassage nach Stromboli. So timen, dass Sie nach Einbruch der Dunkelheit vor der Küste liegen, um den Vulkan gegen den Himmel funken zu sehen. Ankern bei Ginostra oder vor der Küste liegen.

Tag 7 — Rückweg nach Milazzo, Wind im Rücken, wenn der Maestrale gnädig ist. Passen Sie den Plan dem Wetter an – die Äolischen Inseln liegen exponiert, und hier verdient sich ein Skipper seinen Lohn.

Die Anreise hängt vom Revier ab. Für Sardinien fliegen Sie nach Olbia (Nordosten, am nächsten zur Maddalena) oder Cagliari. Für Sizilien und die Äolischen Inseln nach Catania oder Palermo, dann Transfer nach Milazzo. Für Kampanien bringt Sie der Flughafen Neapel in einer Stunde zu den Marinas in Salerno oder Castellammare. Die Toskana ist von Pisa oder Florenz aus gut erreichbar. Transfers vom Flughafen zur Marina sind unkompliziert, planen Sie aber ein bis zwei Stunden ein, und bestätigen Sie Ihren Einschiffungshafen sorgfältig – Italiens Reviere liegen weit auseinander, und ein Wechsel der Region mitten in der Woche ist kaum möglich.

Bringen Sie Reisepässe oder Personalausweise mit, Ihre Segelscheine, falls Sie bareboat fahren, sowie eine Karte, die hohe Vorautorisierungen für Liegeplätze abdeckt. Schreiben Sie uns auf WhatsApp Ihre Termine und Ihr Wunschrevier – wir kümmern uns um Boot, Basis und Papiere.