Segeln in Kroatien.

Kroatiens Küste zählt über tausend Inseln, aneinandergereiht in ruhigem, klarem Wasser, die meisten in Sichtweite der nächsten. Sie verlassen eine stille Bucht nach dem Frühstück und legen zum Abendessen schon unter einer ummauerten Altstadt an, ohne je das Land aus den Augen zu verlieren. Die Etappen sind kurz, die Vorhersagen halten mehrere Tage im Voraus, und die von Pinien und Kalkstein geprägten Inselketten verlangen selten lange Passagen auf offenem Wasser. Das macht das Segeln nachsichtig für alle, die neu im Bareboat-Charter sind, und lohnt sich trotzdem ein zweites Mal – es gibt immer noch einen Kanal, noch einen Ankerplatz, den beim letzten Mal niemand erwähnt hat.

Split ist das belebteste Tor zu den mittleren dalmatinischen Inseln – Brač, Hvar und Vis sind alle nur wenige Stunden entfernt, und die Marina liegt einen kurzen Fußweg von der Altstadt und dem Fährhafen entfernt. Trogir, gleich an der Küste, ist ruhiger und UNESCO-Weltkulturerbe – nützlich, wenn Sie die verkehrsreichsten Ausfahrten aus Split lieber meiden möchten. Šibenik öffnet sich zum Kornati-Archipel – mehr als 80 größtenteils unbewohnte Kalksteininseln – und zur Flussschlucht der Krka; es ist zudem der vernünftige Zugang zu den Kornaten und zum Kanal Richtung Norden nach Zadar, statt sie direkt anzusteuern. Die Region Dubrovnik liegt am weitesten südlich, nahe den Elaphiten-Inseln und den Binnenseen von Mljet, wobei die Altstadt selbst einen ganzen Tag an Land wert ist. Istrien im Nordwesten fühlt sich wie ein anderes Kroatien an – venezianische Hügelstädte, Trüffelland im Landesinneren und ein kurzer Sprung nach Slowenien und Italien. Kvarner, zwischen Istrien und Dalmatien, umfasst Krk, Cres und Rab und bleibt in der Hochsaison ruhiger als der Süden. Der Hafenort von Hvar füllt sich im Sommer mit Tagesausflugsbooten; ankern Sie stattdessen vor der Nordküste, wenn Sie nachts ruhiges Wasser wollen.

Die Chartersaison läuft von April bis Oktober. Juni, Juli und August sind am belebtesten und heißesten, typischerweise 28-32°C, mit Marinas, die weit im Voraus ausgebucht sind. Mai und September sind für die meisten Charterer der Idealzeitraum – warmes Wasser, ruhigere Ankerplätze, Wind, um den man den Tag herum planen kann. Der vorherrschende Sommerwind ist der Maestral, eine verlässliche nordwestliche Seebrise, meist 12-18 Knoten, die sich am frühen Nachmittag auffrischt und bei Dämmerung abflaut – segeln Sie morgens für flaches Wasser oder am frühen Nachmittag, wenn das Boot die Arbeit übernehmen soll. Respekt verdient die Bura: ein kalter, böiger Nordostwind, der sich schnell und mit wenig Vorwarnung aufbauen kann, vor allem in den Nebensaisonmonaten und im Winter – der Grund, warum die meisten Basen bei der Übergabe ein Bura-Verfahren durchgehen. Kurze, lokale Gewitterböen treten im Juli und August auf. Offene Abschnitte – etwa die Strecke Dubrovnik-Split – bringen mehr Seegang und weniger Schutz als die Inselkanäle.

Bareboat ist hier die Standardoption, und die Inseln liegen nah genug beieinander, dass die meisten Tagesetappen zwei bis vier Stunden Segeln bedeuten – der Grund, warum Kroatien auch ohne gecharterte Crew gut funktioniert. Um das eigene Boot zu skippern, braucht es einen anerkannten Segelschein und einen UKW-Funkschein; ohne diese kommt bei einem Skipperer-Charter ein ortskundiger Skipper an Bord, der die Ankerplätze und den Papierkram kennt. Bemannte Katamarane und Motoryachten eignen sich für Gruppen, die eine betreute Woche wünschen. Kabinencharter – die Buchung einer einzelnen Kabine statt des ganzen Bootes – eignen sich für Paare oder Alleinsegler ohne eigene volle Crew. Flottillensegeln, bei dem mehrere Boote einer Leitcrew folgen, lohnt eine Nachfrage, wenn Sie Gesellschaft auf dem Wasser wollen, aber selbst am Ruder bleiben möchten.

Ein 40-Fuß-Bareboat-Einrumpfer kostet je nach Saison in der Regel etwa EUR 2.000 bis EUR 4.500 pro Woche – Juli und August liegen am oberen Ende dieser Spanne, Mai, Juni und September deutlich darunter. Katamarane und größere Yachten kosten mehr. Rechnen Sie beim Check-out mit örtlicher Kurtaxe, Endreinigung sowie Gebühren für Außenborder oder Beiboot, und kalkulieren Sie separat für Liegeplätze in Marinas an Nächten ohne Ankern – etwa EUR 50-150 pro Nacht je nach Hafen und Monat. Skipperer- und Crew-Charter-Preise variieren je nach Boot und Crewgröße – Preis auf Anfrage. Treibstoff und Verpflegung werden zusätzlich berechnet und in der Regel bei der Rückgabe mit der Basis abgerechnet.

Tag 1 — Boot in Split übernehmen, am Markt bei der Riva einkaufen, kurze Etappe nach Trogir oder Milna auf Brač zum Einleben.

Tag 2 — Übersetzen nach Hvar; vor Palmižana in den Pakleni-Inseln ankern, statt um einen Liegeplatz in Hvar-Stadt zu kämpfen.

Tag 3 — Südwärts nach Vis segeln; bei Stiniva oder Rukavac ankern, schwimmen, bei geeigneten Bedingungen mit dem Beiboot in die Blaue Grotte auf Biševo fahren.

Tag 4 — Längere Etappe nordöstlich nach Korčula; die Stadtmauern der Altstadt erkunden und an Land essen.

Tag 5 — Übersetzen zu den Seen im Nationalpark von Mljet für einen ruhigen Tag vor Anker und ein Bad in stillem Wasser.

Tag 6 — Zurück Richtung Split über Brač segeln; Halt in Bol für die Kiesnehrung Zlatni Rat.

Tag 7 — Kurze Rückführung nach Split, auftanken, Boot zurückgeben.