Segeln in Britische Jungferninseln (BVI).

Hier liegt alles nah beieinander. Die nächste Insel ist oft schon zu sehen, bevor das Frühstück auf dieser hier fertig ist. Das macht aus einer Woche einen richtigen Törn: kurze Tagesetappen, lange Mittagessen vor Anker, Schnorcheln, bevor der Wind am Nachmittag auffrischt. Das Wasser ist so klar, dass man vom Cockpit aus sieht, wie der Anker greift. Es ist verzeihliches Segelrevier — Navigation auf Sicht, kurze Passagen, und immer eine Muringtonne oder eine Bar in Reichweite, falls sich der Plan mitten am Tag ändert. Gut für die erste Bareboat-Charter, gut für Familien, die keine sechsstündigen Kreuzschläge gegen den Wind wollen, weniger interessant, wenn man auf Hochsee-Meilen oder eine echte navigatorische Herausforderung aus ist.

Die meisten Charter starten auf Tortola, in Road Town oder einer der Marinas an der Südküste, und führen durch den Sir Francis Drake Channel — das geschützte Gewässer zwischen Tortola und Virgin Gorda, dem die BVI ihren Ruf als leichtes Segelrevier verdanken. Von dort sind es kurze Sprünge nach Norman Island, Peter Island, Cooper Island und weiter zu Virgin Gordas Gorda Sound, einem weiten, vor Dünung gut geschützten Ankerplatz. Jost Van Dyke und Anegada liegen weiter draußen am Rand des Segelreviers — Jost ist von Tortola aus eine unkomplizierte Halbwindstrecke, während Anegada eine stabile Vorhersage und gutes Licht für die Riffeinfahrt braucht und deshalb meist erst mitten in der Woche dazukommt, statt als erster Stopp.

Die Chartersaison läuft im Grunde ganzjährig. Von Dezember bis April bringen stete Passatwinde aus Nordost mit 15 bis 20 Knoten, niedrige Luftfeuchtigkeit und die beste Sicht zum Schnorcheln — zugleich die vollsten und teuersten Wochen im Kalender. Mai und Juni lassen nach, mit leichterem, wechselhafterem Wind und weniger Betrieb. Die Hurrikansaison dauert von Juni bis November, das eigentliche Risiko konzentriert sich auf August, September und Oktober; Charterunternehmen beobachten die Tropen in diesem Zeitraum genau und weichen einem benannten Sturm eher aus oder verschieben den Törn, statt hindurchzusegeln.

Bareboat ist hier die Standardoption — der Kanal ist geschützt genug, dass erfahrene Segler ohne Skipper zurechtkommen, und markierte Moorings in den meisten Ankerbuchten machen die Navigation für jeden mit Chartererfahrung unkompliziert. Bemannte Monohulls und Katamarane eignen sich für Gäste, die sich lieber umsorgen lassen als selbst an den Schoten zu stehen, mit Skipper und oft auch einem Koch an Bord. Skipper-Charter — das eigene Boot, dazu ein Kapitän für die Woche — liegen dazwischen und sind der übliche Einstieg für alle ohne bisherige Chartererfahrung. Mehrrumpf-Katamarane mit mehreren Kabinen dominieren die Buchungen von Familien und Gruppen.

Die wöchentlichen Bareboat-Preise variieren mit Bootsgröße, Saison und Buchungsvorlauf — die Wochen um Weihnachten, Neujahr und Ostern liegen deutlich über dem Sommerdurchschnitt, und die Boote sind für diese Termine früh ausgebucht. Bemannte Charter folgen einer ganz anderen Struktur: eine Grundrate plus Skipper, Verpflegung und Trinkgelder obendrauf, meist pro Woche für das gesamte Boot angegeben, nicht pro Person. Die genauen Zahlen hängen vom Boot und den gewünschten Terminen ab — Preis auf Anfrage, sobald Saison und Bootsgröße feststehen, dann nennen wir eine konkrete Summe.

The Baths, Virgin Gorda — Granitfelsen, durch die man schwimmt und klettert, um einen versteckten Strand zu erreichen; früh anreisen, vor den Tagesausflugsbooten.

The Willy T, vor Norman Island — eine schwimmende Bar auf einem alten Schonerrumpf, mit einer Sprungplattform, die nach Sonnenuntergang voll wird.

Foxy's, Great Harbour, Jost Van Dyke — eine Strandbar, die eher Institution als Location ist; wegen des Abends hingehen, nicht wegen des Essens.

Cane Garden Bay, Tortola — ein weiter Sandstrand-Ankerplatz mit Riffbrandung vor der Küste und einer Reihe unaufgeregter Strandbars am Sand.

The Indians, bei Norman Island — eine Gruppe von Felsnadeln, die aus tiefem Wasser aufragen, einer der besten Schnorchelstopps der Inseln.

Anegadas Hummerhütten — ein flaches Korallenatoll mit einer Handvoll Restaurants, die Hummer auf Bestellung grillen, wenn man einen Tag vorher anruft.

Gorda Sound, Virgin Gorda — ein breiter, gut geschützter Ankerplatz mit mehreren per Dinghy erreichbaren Restaurants und ruhigem Wasser für ein Abendbad.

Cooper Island Beach Club — eine kleine Brauerei mit Restaurant direkt am Sand, ein einfacher Stopp zwischen längeren Etappen.

Eine realistische Runde, kein festes Programm — Wetter und Laune schreiben sie meist spätestens am dritten Tag um.

Tag 1 — Boot in Road Town oder Nanny Cay übernehmen, proviantieren und die kurze Überfahrt nach Norman Island für die erste Nacht.

Tag 2 — Morgens die Indians schnorcheln, dann kurz weiter nach The Bight für einen Sprung vom Heck.

Tag 3 — Nordwärts nach Cooper Island oder Peter Island, ein entspannter Raumwindkurs mit den Passaten fast die ganze Strecke über querab.

Tag 4 — Hinüber nach Virgin Gorda: die Baths im ersten Licht, dann weiter zum Gorda Sound für die Nacht.

Tag 5 — Ein Vorwindkurs nach Jost Van Dyke, vor Great Harbour ankern, Abendessen bei Foxy's.

Tag 6 — Weiter nach Cane Garden Bay an Tortolas Nordküste für einen Strandtag und einen Tapetenwechsel.

Tag 7 — Eine kurze Fahrt zurück zur Basis und Bootsübergabe am Nachmittag.

Die meisten Gäste fliegen über San Juan oder eine Verbindung über St. Thomas nach Beef Island bei Tortola und nehmen dann ein kurzes Taxi zur Marina. Wer über St. Thomas anreist, kann auch die Fähre nach Road Town nehmen. Die Bootsübergabe findet meist am frühen Nachmittag statt, nach einer Chart-Einweisung — fragt gezielt nach der Riffeinfahrt bei Anegada, das ist die einzige Passage der Inseln, bei der Ortskenntnis wirklich zählt. Die Verpflegung lässt sich meist im Voraus über die Marina organisieren, sodass der Kühlschrank schon gefüllt ist, wenn man an Bord geht.