Segeln in Sardinien.

Sardiniens Ost- und Nordostküste besteht aus Granit, nicht aus Kalkstein — Landzungen, zerbrochen in rost- und graufarbene Felsblöcke, die direkt in ein Wasser abfallen, das binnen einer Bootslänge von blassem Türkis zu Marineblau wechselt. Die Costa Smeralda trägt den Postkartenruf; das Segelrevier reicht weit darüber hinaus, von Cannigione und Golfo Aranci über Olbia bis Porto Rotondo, und weiter zum Archipel La Maddalena — sieben Hauptinseln und verstreute Granitinselchen innerhalb eines geschützten Meeresparks. Cagliari im Süden ist ein ganz anderes Sardinien: flachere Küste, längere Strände, ein arbeitender Stadthafen statt einer Smeralda-Marina.

Die meisten Charter starten im Nordost-Cluster — Portisco, Cannigione, Olbia (Marina di Cugnana und Marina di Olbia Yachting Services), Golfo Aranci, Porto Rotondo (Marina di Asfodeli) und Marina di Cala dei Sardi bei Punta Nuraghe — alle nur einen kurzen Sprung vom Archipel La Maddalena entfernt, sodass eine Segelwoche selten mehr als zwei bis drei Stunden Fahrt pro Tag bedeutet. Von jedem dieser Stützpunkte aus ist der Archipel binnen eines Vormittags erreichbar: Caprera, Santa Maria, Spargi und die kleineren Inselchen liegen nah genug beieinander, um zum Mittag- und Abendessen jeweils woanders zu ankern, ohne lange Überfahrten. Cagliari, mit Stützpunkt Marina di Bonaria, ist ein eigenes Segelrevier — die Sarrabus-Küste ostwärts bis Villasimius und Capo Carbonara, ruhiger als der Norden.

Die Chartersaison läuft etwa von Mai bis Oktober, wobei Juli und August am belebtesten und heißesten sind — rechnen Sie an Land mit 28-32°C und an den meisten Tagen ruhiger See. Frühling und früher Herbst bieten dasselbe klare Wasser bei deutlich weniger Betrieb. Der Wind ist meist eine thermische Seebrise, die im Laufe des Nachmittags aus Nordwest auffrischt und zum Abend hin abflaut — verlässlich genug zum Segeln an den meisten Tagen, selten so stark, dass eine erfahrene Crew an Land bleiben muss. Respekt verdient der Mistral: Er kann mit wenig Vorwarnung aufkommen, über 30 Knoten erreichen, und macht sich am stärksten in der Straße von Bonifacio zwischen Sardinien und Korsika bemerkbar, wo Wind und Strömung sich verdichten. Prüfen Sie vor jeder Überfahrt in diese Richtung die Wettervorhersage.

Bareboat ist hier die Standardoption, wenn Sie oder ein Crewmitglied über eine anerkannte Segelqualifikation verfügen — ein International Certificate of Competence oder gleichwertig, plus ein UKW-Funkzeugnis — und die Stützpunkte im Nordosten bieten eine Mischung aus Einrumpfyachten und Katamaranen von etwa 34ft bis über 50ft. Skipper-Charter eignet sich für Gäste ohne Schein, oder für alle, die lieber auf lokale Kenntnis der Ankerplätze und des Mistrals setzen, statt selbst den Pilot zu wälzen; vollbesetzte Crewyachten sind hier ebenfalls für eine Woche ganz ohne eigenen Aufwand stationiert. Die Kosten variieren nach Bootsgröße, Saison und ob Sie bareboat oder mit Skipper chartern — der Hochsommer liegt deutlich über den Nebensaisonpreisen. Preis auf Anfrage: Wir kalkulieren Boot und Woche passend zu Ihrem Reisedatum.

Cala Coticcio, Caprera — von Seglern wegen des hellen Sands und der von Felsblöcken gerahmten Pools „Tahiti“ genannt; vor Anker gehen und schwimmen.

Spiaggia Rosa, Budelli — der rosa Sandstrand steht unter Schutz und das Anlanden ist verboten, aber vom nahen Ankerplatz aus sieht man die Farbe vom Wasser aus.

Alte Marina von Porto Cervo — über den Kai an den Superyachten vorbeischlendern, dann einen Kaffee an einer Bar an der Piazzetta trinken.

Meeresschutzgebiet Capo Carbonara, Villasimius — die Seegraswiesen vor der Isola dei Cavoli schnorcheln; Barrakudas und Zackenbarsche sind häufig.

Tavolara — das Kalksteinmassiv erhebt sich direkt aus dem Meer; an der Sandbank auf der Westseite schwimmen oder den unteren Pfad erwandern.

Cagliaris Castello-Viertel — die steilen Gassen des mittelalterlichen Viertels erklimmen für einen Aperitivo mit Blick über den Golf der Engel.

Hafen von Golfo Aranci — ein unprätentiöser Stopp für Bottarga oder einen Teller Spaghetti alle vongole in einer Trattoria am Kai.

La Maddalena Stadt — durch das kleine Straßenraster und den Fischmarkt schlendern, bevor es wieder hinaus zum Ankern geht.

Tag 1: Bootsübernahme im Nordosten (Portisco, Cannigione oder Cala dei Sardi), Proviant fassen, kurze erste Etappe nach Cala Corsara oder Porto Massimo. Tag 2: Übersetzen in den eigentlichen Archipel La Maddalena — Ankern vor Spargi oder Budelli. Tag 3: Caprera und Cala Coticcio, schwimmen, kurzer Spaziergang. Tag 4: Porto Cervo — Marinastopp, Abendessen an Land, Proviant auffüllen. Tag 5: Golfo Aranci oder Tavolara, je nach Wind. Tag 6: ein ruhigerer Tag vor Anker bei Cannigione oder Punta Nuraghe. Tag 7: Rückweg zum Stützpunkt, rechtzeitige Ankunft zur Übergabe. Eine Woche ab Cagliari verläuft in ähnlicher Form entlang der Sarrabus-Küste.

Der Flughafen Olbia liegt am nächsten zu den meisten Stützpunkten im Nordosten — Portisco, Cannigione, Golfo Aranci und Porto Rotondo sind alle in unter einer Stunde Transferzeit erreichbar. Cagliari hat einen eigenen Flughafen, nur eine kurze Fahrt von der Marina di Bonaria entfernt. Die Übergabe erfolgt am Charterbeginn meist am frühen bis mittleren Nachmittag, die Rückgabe am letzten Tag bis zum späten Vormittag, damit der Stützpunkt Zeit hat, das Boot vor der nächsten Crew zu prüfen. Bringen Sie bei einer Bareboat-Charter Ihren Befähigungsnachweis und Ihr UKW-Funkzeugnis mit; schreiben Sie uns per WhatsApp, wenn Sie die genaue Unterlagenliste für Ihren Stützpunkt benötigen.