Segeln in Sardinia.

Sardiniens Nordostküste ist Granit und Wasser. Der Maddalena-Archipel liegt nur einen kurzen Schlag von den Festlandmarinas entfernt — eine Gruppe niedriger, rosafarbener Granitinseln mit weißen Sandstränden zwischen Felsblöcken, wo das Wasser über Sand türkis und über Seegras tiefblau leuchtet. Man ankert vor Spargi oder Budelli, schwimmt vor dem Frühstück und zählt mehr Boote als Häuser.

Wir segeln diese Küste seit genug Sommern, um ehrlich zu sein: Die Strecken sind kurz und verzeihend, die Landschaft ist der eigentliche Reiz, und im Juli und August wird es voll. Wer im Juni oder September kommt, bekommt dasselbe Wasser mit weniger Booten vor Anker. Ideal für Erstcharterer, Familien und alle, die lieber von Insel zu Insel bummeln, als Seemeilen auf offener See zu sammeln.

Die meisten Charter starten von den Marinas der Costa Smeralda — Olbia, Portisco, Porto Rotondo, Cannigione — und steuern nach Norden in die Bocche di Bonifacio, die Meerenge zwischen Sardinien und Korsika. Das Herzstück ist der Nationalpark La Maddalena: La Maddalena, Caprera, Spargi, Santa Maria, Budelli. Die Distanzen sind kurz. Eine Stunde nach dem Ablegen kann man schon in der Cala Corsara vor Anker liegen.

Der Park steht unter Schutz. Für manche Ankerplätze braucht man eine Genehmigung, und einige Zonen sind gesperrt, um das Seegras und den berühmten rosa Strand auf Budelli zu schützen, den man vom Wasser aus betrachtet, aber nicht betritt. Im Briefing erfahren Sie die aktuellen Regeln — sie ändern sich von Jahr zu Jahr.

Südlich von Olbia öffnet sich die Küste zum Golfo Aranci und zu Tavolara, einem Kalksteinblock, der senkrecht aus dem Meer aufragt. Cagliari an der Südküste ist ein ganz anderes Charterrevier — Stadthafen, der Golfo degli Angeli und ruhigeres Segeln Richtung Villasimius.

Cannigione ist ein unprätentiöser Stützpunkt am Kopf des Golfo di Arzachena — geschützt, nah am Archipel, ideal für die erste Nacht. Portisco und Porto Rotondo sind schicke Marinas der Costa Smeralda mit allem, was man braucht, und entsprechenden Preisen. Olbia hat Flughafen und Fähren und ist damit der praktischste Ausgangspunkt.

Zum Ankern: Cala Corsara auf Spargi ist der Klassiker, Porto Madonna zwischen La Maddalena und Caprera fasst bei ruhigem Wetter eine ganze Flotte, und Cala di Villamarina auf Santa Maria bietet Schutz vor Nordwestwind. Palau auf dem Festland ist ein guter Ort zum Proviantieren, mit Tankstelle am Steg.

Die Chartersaison läuft etwa von Mai bis Oktober, mit Juli und August als Hochsaison. Der vorherrschende Wind ist der Mistral — der Maestrale — aus Nordwesten, der sich in der Bocche di Bonifacio verengt und dort kräftig auffrischt. An starken Maestrale-Tagen baut sich in der Meerenge eine kurze, steile See auf, und dann ist es klüger, im Windschatten des Archipels zu bleiben, statt durchzufahren.

Im Sommer weht meist thermisch bedingter Wind mit 10 bis 20 Knoten, der zum Nachmittag hin auffrischt. Morgens ist es oft ruhig, weshalb der frühe Sprung ins Wasser hier fast schon Tradition ist. Frühling und Herbst können sowohl einen ordentlichen Schub Wind als auch drei Tage Flaute hintereinander bringen — Wetterbericht prüfen und immer einen Ankerplatz in Reserve haben. Zum Schwimmen ist das Wasser von Juni bis Oktober warm genug.

Ab den sardischen Stützpunkten bieten wir sowohl Bareboat- als auch bemannte Charter an. Bareboat eignet sich für Skipper mit den nötigen Papieren und der Erfahrung, eine Woche selbst zu führen — die kurzen Etappen und der gute Schutz machen dieses Revier auch ohne Crew gut zu bewältigen. Wer nicht selbst skippern möchte, nimmt eine Yacht mit Skipper dazu, der die Ankerplätze und die Parkregeln kennt, während man selbst weiterhin das Sagen an Bord hat.

Voll bemannte Yachten kommen mit Skipper und Hostess oder Koch für alle, die die Woche komplett organisiert haben möchten. Katamarane sind hier wegen des geringen Tiefgangs und des Platzes an Deck beim Ankern beliebt, Einrumpfyachten segeln sich im Maestrale besser. Details zur Flotte und Verfügbarkeit finden Sie im Yachtraster — nennen Sie uns über WhatsApp Termin und Personenzahl, und wir finden das passende Boot.

Die wöchentlichen Bareboat-Preise schwanken stark je nach Bootsgröße, Alter und Saison. Eine mittelgroße Einrumpfyacht in der Nebensaison liegt deutlich unter einem neuen Katamaran im August-Hochsommer. Statt eine Zahl zu nennen, hinter der wir für Ihre genauen Termine nicht stehen können: Preis auf Anfrage — schicken Sie uns die Woche und die Bootsklasse über WhatsApp, und wir melden uns mit einer konkreten Zahl zurück.

Zusätzlich zur Chartergebühr einplanen: Kaution oder Haftungsreduzierung, Treibstoff (der Tank wird so zurückgegeben, wie er übernommen wurde), die Endreinigung, die Kurtaxe und gegebenenfalls die Parkgebühr für Maddalena. Die Liegegebühren an der Costa Smeralda gehören im August zu den höchsten im Mittelmeer — planen Sie also ein, ein oder zwei Nächte am Steg einzurechnen, wenn Sie Strom und Wasser wollen. Proviant ist in den Supermärkten von Olbia günstiger als in den Marina-Läden.

Tag 1 — Einchecken in Portisco oder Cannigione, Proviant an Bord, kurzer Schlag zum Ankern vor Isola delle Rose oder Cala di Trana. Ankommen.

Tag 2 — Nach Norden in den Park. Ankern in der Cala Corsara, Spargi. Schwimmen, über den Granit spazieren, Lunch an Bord.

Tag 3 — Porto Madonna zwischen La Maddalena und Caprera. Mit dem Dinghy an Land nach Caprera zum Wandern und für die Strände. Ruhige Nacht, wenn der Maestrale schläft.

Tag 4 — Santa Maria und Budelli. Den rosa Strand vom Wasser aus betrachten, nachmittags Ankern in der Cala Santa Maria. Längeres Schwimmen, Schnorcheln in den Flachwasserzonen.

Tag 5 — Bei passendem Wetter weiter nach Westen Richtung Bocche, oder Abstecher in die Stadt La Maddalena für ein richtiges Abendessen an Land und zum Nachfüllen der Vorräte.

Tag 6 — Palau zum Tanken und Proviantieren, dann Golfo di Arzachena für eine geschützte vorletzte Nacht nahe am Stützpunkt.

Tag 7 — Kurzer Vormittagsschlag zurück, schwimmen, am nächsten Morgen das Boot zurückgeben. Alles lässt sich an den Wind anpassen — der Maestrale schreibt die eigentliche Route.

Der Flughafen Olbia (OLB) ist das Tor zur Region — die meisten Marinas sind 15 bis 40 Minuten mit Taxi oder Transfer entfernt. Cagliari (CAG) bedient die Stützpunkte an der Südküste. Beide werden im Sommer direkt aus ganz Europa angeflogen; in der Nebensaison dünnen die Verbindungen aus, für Juni und September also früh buchen.

Wer ein Auto mitbringen möchte, kann mit der Fähre vom italienischen Festland nach Olbia oder Golfo Aranci übersetzen. Transfers vom Flughafen nach Portisco, Porto Rotondo oder Cannigione sind unkompliziert — schicken Sie uns Flug und Stützpunkt über WhatsApp, und wir sagen Ihnen den besten Weg.