Segeln in Griechenland.

Griechenland hat das Insel-Hopping unter Segeln erfunden, bevor es das Wort dafür gab. Tausende Inseln liegen zwischen dem Festland und der Türkei, die meisten nur mit dem Boot erreichbar, jede mit eigenem Hafen, eigener Taverne und eigenem Rhythmus. Ein Nachmittag in den Kykladen und einer im Ionischen Meer fühlen sich völlig verschieden an — anderes Licht, anderer Wind, anderes Tempo beim Mittagessen. Ein Charter hier bedeutet, eine Region zu wählen und Wind und Karte den Rest entscheiden zu lassen.

Der Raum Athen, der Saronische Golf und die Peloponnes bieten die kürzesten Etappen ab einer Basis in der Hauptstadt — Ägina, Poros, Hydra und Spetses sind alle in einem Tagestörn erreichbar. Die Ionischen Inseln rund um Lefkas und Kefalonia sind geschützter, grüner und nachsichtiger für Einsteiger. Der Dodekanes, nahe der türkischen Küste um Rhodos und Kos, verbindet offene Passagen mit dichten Inselgruppen. Skiathos und die Sporaden bei Volos sind von Pinienwäldern gesäumt und ruhiger als die südliche Ägäis. Die Kykladen — Mykonos, Paros, Naxos und ihre Nachbarn — sind der klassische Törn zu den weißgetünchten Dörfern, aber dem Sommerwind ausgesetzt. Nordgriechenland sowie Ostmakedonien und Thrakien, rund um Chalkidiki und Kavala, sehen deutlich weniger Charterboote und belohnen alle, die ruhigere Ankerplätze suchen.

Die Chartersaison läuft von April bis Oktober, Boote sind für den Rest des Jahres auf Anfrage verfügbar. Der Meltemi — ein trockener Nordwind, der sich im Sommer aufbaut — ist der Wind, auf den man sich einstellen muss. Er ist im Juli und August in den Kykladen und im Dodekanes am stärksten, erreicht nachmittags mitunter Stärke 6–7, und die Vormittage sind meist das ruhige Zeitfenster für Passagen. Das Ionische Meer liegt im Windschatten des italienischen Wetters und bekommt eine sanftere Nachmittagsbrise, den Maistros, meist 15–20 Knoten — ein Grund, warum es sich für weniger erfahrene Crews eignet. Die Nebensaison-Monate Mai, Juni und September sind überall weniger windig und weniger ausgebucht.

Bareboat ist die Standardoption für alle mit anerkannter Segelqualifikation, einem ICC oder gleichwertigem Nachweis, sowie UKW-Funkkenntnissen — die meisten griechischen Basen verlangen einen Nachweis. Skipper-Charter hebt diese Voraussetzung auf und eignet sich für Familien oder Gruppen ohne qualifizierten Segler an Bord. Crewed-Katamarane und Motoryachten mit Skipper und Hostess oder Koch sind an den größeren Basen für eine Woche ganz ohne eigenen Aufwand verfügbar. Flottillensegeln — ein Führungsboot, eine feste Route, weitere Boote in Begleitung — gibt es weiterhin in Teilen des Ionischen Meeres und des Saronischen Golfs und ist ein guter Einstieg ins Bareboat-Segeln.

Die Kosten variieren stark nach Bootsgröße, Region und Monat. Als grobe Richtschnur: Ein Bareboat-Monohull im unteren 40-Fuß-Bereich kostet in der Nebensaison etwa €2,000–4,000 pro Woche, im Juli und August steigt das auf €4,500–7,000. Katamarane starten höher, ab etwa €4,500 in der Nebensaison bis über €10,000 in der Hauptsaison. Skipper-Charter kommt mit einer Tagesgebühr für den Skipper zum Bootspreis hinzu; volle Crewed-Yachten sind Preis auf Anfrage, da Crew, Verpflegung und Bootsgröße zu unterschiedlich sind für eine sinnvolle Spanne. Treibstoff, Endreinigung und Kaution sind in der Regel nicht in der Chartergebühr enthalten.

Tag 1: Boot im Raum Athen übernehmen, vorbei am Piräus motoren und die erste Nacht vor Ägina ankern. Tag 2: Segeln nach Poros, durch die schmale Hafeneinfahrt der Stadt, Heck zur Pier festmachen. Tag 3: Übersetzen nach Hydra — keine Autos, keine Roller, nur Esel und Hafentavernen — und für den Abend ankern oder einen Liegeplatz nehmen. Tag 4: ein längerer Segeltörn südwärts nach Spetses, mit Pinienbuchten für einen Mittagsstopp unterwegs. Tag 5: zurück Richtung Peloponnes-Küste nach Ermioni oder zu einem ruhigen Ankerplatz, je nach Wetter. Tag 6: Rückweg Richtung Poros oder Ägina, zeitlich abgestimmt auf den Meltemi, falls er weht. Tag 7: am frühen Nachmittag zurück in die Basis im Raum Athen zur Übergabe.

Hydras Hafen in der Dämmerung erkunden — keine Fahrzeuge auf der Insel, also nur Schritte, Katzen und das Klirren der Tavernen beim Eindecken der Tische. Die Palamidi-Festung in Nafplio erklimmen — 857 Stufen über der alten venezianischen Stadt, am besten vor der Mittagshitze. Vor Kioni auf Ithaka ankern — ein hufeisenförmiger Hafen, über den sich Homers Leser noch immer streiten, mit einem Ouzo an der Hafenbar. In die Buchten von Meganisi schwimmen — ruhige, tiefe Ankerplätze abseits des Trubels von Lefkas. Zum Kloster über dem Hafen von Symi hinaufgehen — neoklassizistische Häuser stapeln sich über dem Wasser. Der Mamma-Mia-Route auf Skopelos folgen — die Bergkapelle Agios Ioannis, fast den ganzen Weg durch Pinienwald. Das Portara auf Naxos sehen — ein einsames antikes Marmortor am Hafeneingang, am schönsten bei Sonnenuntergang. Vor Thassos' Marmorsandstränden schwimmen — gebrochener weißer Stein gibt dem Wasser nahe am Ufer eine ungewöhnlich helle Farbe.

Der Flughafen Athen International ist das Haupttor, mit Anschlussflügen im Inland oder Fähren zu Inselbasen für weiter entfernte Regionen. Korfu, Kefalonia, Rhodos, Kos, Skiathos und Mykonos haben eigene Flughäfen mit Direktflügen im Sommer aus weiten Teilen Europas, was einen Umsteigeflug ersparen kann, wenn die Basis im Ionischen Meer, im Dodekanes, in den Sporaden oder den Kykladen liegt. Basen übergeben Boote am Wechseltag meist ab dem frühen bis mittleren Nachmittag; ein Anflug am selben Morgen ist machbar, aber knapp, daher reisen die meisten Charterer schon am Vorabend an.