Segeln in Ionisches Meer.

Die Ionischen Inseln sind die sanfte Seite des griechischen Segelns. Während die Kykladen einem den Meltemi und 30-Seemeilen-Etappen zumuten, liegen die Inseln hier dicht beieinander, und das Wasser dazwischen bleibt an den meisten Vormittagen glatt. Man segelt von der Bucht, in der man geschlafen hat, zum Tavernenkai und ist pünktlich zum Mittagessen da — der Nachmittag bleibt frei zum Schwimmen.

Die Inseln sind grün — Pinien und Olivenbäume bis ans Ufer, nicht der kahle Fels der Ägäis. Die Kanäle sind geschützt, die Ankerplätze liegen dicht beieinander, und man ist selten mehr als ein, zwei Stunden von einem Schutzhafen entfernt. Wir segeln hier seit Jahren jede Saison, und es bleibt das Revier, das wir Erstseglern und Familien ohne Zögern empfehlen.

Die meisten Charter starten in Lefkas (Lefkada), das über eine Straßenbrücke mit dem Festland verbunden ist, mit mehreren Basen bei D-Marin, im Haupthafen, in Nydri, Nikiana, Lygia, Sivota und Vliho. Von hier führt die klassische Route über Meganisi, Kalamos, Kastos, Ithaka und Kefalonia — alles kurze Tagesetappen.

Die nördlichen Basen in Corfu (Gouvia und Benitses) sowie in Preveza erschließen die Strecke Richtung Paxos, Antipaxos und die Festlandküste, wobei Palairos und Mytikas ruhigere Startpunkte bieten. Weiter südlich eignen sich Zakynthos, Pylos und Sami auf Kefalonia für alle, die den unteren Ionischen Raum erkunden möchten.

Sivota auf Lefkada ist eine fast vollständig geschlossene, hufeisenförmige Bucht, gesäumt von Tavernen. Fiskardo auf Kefalonia ist der Postkartenhafen — schön und belebt, also früh anlaufen. Kioni und Frikes auf Ithaka sind kleiner und ruhiger. Abelike und Port Atheni auf Meganisi sind unsere bevorzugten Nachtankerplätze, wenn wir Ruhe suchen.

Die Saison dauert etwa von Mai bis Oktober. Juli und August sind heiß und voll — die Häfen füllen sich schon am späten Nachmittag, man sollte früh festmachen. Juni und September sind die beste Zeit: warmes Wasser, weniger Trubel, verlässliches Segelwetter.

Der sommerliche Wind der Ionischen Inseln ist der Maïstro, eine nordwestliche Seebrise, die im Laufe des Nachmittags auf typischerweise 3 bis 5 Beaufort auffrischt und mit der Dämmerung wieder einschläft. Die Vormittage sind meist ruhig — gut, um zur nächsten Bucht zu motoren oder bei einer Restbrise entspannt zu segeln. Dieses vorhersehbare, moderate Muster ist genau der Grund, warum die Ionischen Inseln so verzeihend sind. Frühling und Herbst können wechselhafteres Wetter und gelegentlich Südwind bringen — an den Rändern der Saison lohnt sich also ein Blick auf die Vorhersage.

Die Flotte hier besteht überwiegend aus Bareboat-Yachten — Einrumpfboote und Katamarane im Bereich von 35 bis 50 Fuß, geeignet für Paare, Familien und Gruppen. Wer die passende Qualifikation mitbringt und seine Tage selbst planen möchte, ist hier richtig: Die kurzen Etappen und die guten Schutzmöglichkeiten machen es entspannt.

Eine kleinere Zahl an bemannten Yachten steht für alle bereit, die nicht selbst skippern möchten oder Ortskenntnis an Bord schätzen. Auch Skipper- und Flottillencharter lassen sich organisieren. Sagen Sie uns Gruppengröße, Erfahrung und bevorzugte Basis, und wir finden das passende Boot. Details zur Crew auf Anfrage über WhatsApp.

Die wöchentlichen Bareboat-Preise hängen von Bootsgröße, Baujahr und Saison ab. Ein mittelgroßer Einrumpfer in der Nebensaison liegt am unteren Ende, ein neuerer Katamaran im August-Hochsommer deutlich darüber. Statt einer Zahl, die schnell veraltet, nennen wir einen verbindlichen Preis auf Anfrage, sobald wir Ihre Termine und das Boot kennen.

Zusätzlich zur Chartergebühr sollte man einplanen: Treibstoff (durch die kurzen Etappen im Ionischen Meer moderat), eine Kaution oder Haftungsreduzierung, Endreinigung und optionale Extras wie SUPs oder einen Skipper. Marina- und Hafengebühren sind im Ionischen Meer im Vergleich zum westlichen Mittelmeer meist niedrig — viele Kais und Buchten sind kostenlos oder verlangen nur eine geringe Liegegebühr. Essen an Land ist für griechische Inselverhältnisse angemessen. Preis auf Anfrage für eine vollständige Aufschlüsselung passend zu Ihrer Route.

Tag 1 — Übernahme in Lefkas, Proviant einkaufen und kurze Etappe nach Nidri oder Tranquil Bay zum Einleben.

Tag 2 — Übersetzen nach Meganisi. Ankern in Abelike oder Port Atheni, schwimmen, hinauf nach Spartochori zum Abendessen mit Blick über den Kanal.

Tag 3 — Weiter südlich nach Kastos oder Kalamos — ruhigere Inseln, gute Tavernen, wenig Trubel. Der Hafen von Kalamos ist für seinen Empfang durch das Tavernen-Dinghy bekannt.

Tag 4 — Hinunter nach Ithaka. Übernachtung in Kioni oder Frikes; beide klein, beide eine frühe Ankunft wert.

Tag 5 — Kefalonia. Fiskardo für die Postkartenkulisse, Agia Efimia oder Sami für etwas Ruhigeres. In der Hochsaison vor dem frühen Nachmittag einlaufen.

Tag 6 — Zurück Richtung Norden, vielleicht über Sivota auf Lefkada — die hufeisenförmige Bucht mit Tavernen rund ums Wasser.

Tag 7 — Kurze Etappe zurück nach Vasiliki oder Lefkas, bereit zur Rückgabe des Bootes am nächsten Morgen.

Das ist eine entspannte Route mit vielen Schwimmstopps. Fitte Crews können weiter nach Paxos im Norden oder Zakynthos im Süden vorstoßen.

Der Flughafen Preveza (Aktio) liegt am nächsten an den Lefkas-Basen — etwa 30 bis 40 Minuten mit dem Auto. Die Flughäfen Corfu, Kefalonia und Zakynthos bedienen jeweils direkt ihre eigenen Basen. Athen bedeutet einen langen Transfer und sollte für einen Ionien-Charter vermieden werden, außer man kombiniert mehrere Reisen.

Lefkada selbst ist über eine Schwimmbrücke mit dem Festland verbunden, sodass keine Fähre nötig ist, um die Hauptbasen zu erreichen. Mitbringen sollte man: den Segelschein, Reisepässe und für Bareboat-Charter mindestens ein Crewmitglied mit anerkannter Qualifikation plus eine kompetente zweite Person. Die Versorgung ist unkompliziert — Supermärkte gibt es an allen Hauptbasen. Schreiben Sie uns über WhatsApp Ihre Termine, und wir bestätigen Verfügbarkeit und Formalitäten.

Geeignet für Erstsegler, Familien und alle, die entspanntes, geselliges Segeln suchen; weniger geeignet für alle, die lange Passagen und Starkwind suchen.