Salpa per Zadar region.

Zadar si trova dove la costa si frantuma in un labirinto di isole basse orlate di pini, e a sud si apre l'arcipelago delle Kornati. La navigazione qui è protetta — raramente sei a più di un'ora da un riparo, e i canali tra Ugljan, Pašman e la terraferma restano calmi anche quando le isole esterne prendono vento. Questo rende la zona uno dei posti più dolci per iniziare a conoscere l'Adriatico, senza rinunciare alle cose belle: isolotti di roccia nuda, cale con tre barche all'ancora, e una città viva, con un impianto stradale romano che si percorre in una serata.

Abbiamo navigato in queste acque quasi ogni estate. Quello che ci fa tornare è la densità — puoi programmare una settimana senza ripetere mai un ancoraggio, restando comunque su tappe brevi. Il compromesso è onesto: luglio e agosto sono affollati, e le baie più belle delle Kornati si riempiono già nel primo pomeriggio. Arriva presto, oppure punta sui mesi di spalla.

Dalle basi di Zadar si diramano tre zone distinte. A nord e a est si trovano i canali riparati intorno a Ugljan e Pašman — acqua piatta, tappe giornaliere facili, ideali per rodare un equipaggio nuovo. Da Sukošan e Biograd ci si arriva subito.

A sud si estende il Parco Nazionale delle Kornati: un'ottantina di isole spoglie, con drammatiche scogliere esterne rivolte al mare aperto. Questa è la navigazione da manuale — cale dalle pareti ripide, ristoranti ricavati in antiche casere di pastori, e una tassa d'ingresso al parco che si paga volentieri per il privilegio. In alcuni punti l'ancoraggio è vietato, quindi occorre leggere bene la segnaletica delle boe.

A ovest e a nord-ovest si raggiunge Pag, con Novalja e Šimuni, e la sua isola lunga e spoglia che ricorda più la luna che il Mediterraneo. Più al largo si trovano Dugi Otok e la baia di Telašćica — un porto naturale con scogliere da un lato e un lago salato alle spalle. Una settimana da Zadar copre comodamente due di queste tre zone.

La maggior parte dei noleggi parte da Biograd, Sukošan o dalla stessa Zadar. Le marine di Biograd sono le più vicine alle Kornati e al canale di Pašman — il tragitto più breve verso il meglio della zona. Sukošan, nella grande marina Dalmacija, è la base più grande e gestisce il maggior numero di barche; si raggiunge in taxi dall'aeroporto e dalla città di Zadar. Marina Zadar e D-Marin Borik ti mettono in città, comodo se vuoi passare una notte a terra prima di partire.

In mare userai tanto le banchine cittadine e gli ormeggi da ristorante quanto le marine vere e proprie. Biograd, Sali su Dugi Otok, Božava, Ist e la marina ACI di Šimuni accolgono tutte barche in transito. Alle Kornati, la maggior parte delle notti si passa su boe da ristorante — ormeggi, ceni lì, questo è l'accordo, e di solito è un accordo onesto.

La stagione dei noleggi va all'incirca da maggio a ottobre. Giugno e settembre sono il periodo migliore: acqua calda, navigazione regolare, e ancoraggi che respirano. Luglio e agosto portano caldo, folla e una brezza pomeridiana affidabile; maggio e ottobre sono più tranquilli ed economici, ma conviene avere le cerate a bordo.

Due venti disegnano la tua settimana. Il maestrale è quello amico — una brezza di mare da nord-ovest che si rinforza nel pomeriggio, 10–18 nodi, e cala al tramonto. Pianifica le tappe più lunghe intorno a lui. La bora è quella da rispettare: un vento freddo e a raffiche da nord-est che scende incanalandosi dalle montagne, può arrivare in fretta, e colpisce forte nei canali dietro Pag e il Velebit. È più tipica della primavera e dell'autunno, ma controlla comunque le previsioni ogni mattina. Lo scirocco, umido e da sud, porta mare mosso e di solito un fronte alle spalle.

Qui proponiamo sia il bareboat sia il noleggio con equipaggio. Il bareboat è di gran lunga la flotta più numerosa — monoscafi e catamarani, per lo più tra i 40 e i 55 piedi, adatti a coppie, amici e famiglie che hanno i titoli necessari e vogliono un itinerario tutto loro. Serve a bordo uno skipper competente, con ICC o equivalente più un certificato VHF.

Il noleggio con equipaggio è l'opzione più piccola: solo skipper, oppure skipper e hostess, per equipaggi che preferiscono navigare sul serio senza cucinare, o che non hanno la patente nautica. Uno skipper si guadagna il suo posto soprattutto la prima volta che entra la bora — la conoscenza locale di quale cala tiene con quale vento vale ogni euro. Dettagli sull'equipaggio su richiesta.

Si possono organizzare uscite in stile flottiglia e rotte one-way tra le basi; scrivici su WhatsApp con le tue date e il tuo equipaggio, e ti diremo onestamente cosa si può fare.

Le tariffe di noleggio variano in base a barca, anzianità e settimana, quindi preferiamo fare un preventivo piuttosto che tirare a indovinare. Come indicazione, un monoscafo bareboat di taglia media in bassa stagione costa meno di un catamarano nuovo in piena agosto — il divario è ampio. Prezzo su richiesta per una cifra precisa sulle tue date.

Oltre alla barca, metti in conto: la tassa d'ingresso al parco delle Kornati (pagata al giorno all'interno del parco, in base alla lunghezza della barca), il carburante (qui le tappe sono brevi, quindi la spesa è contenuta), le tariffe di marina e ormeggio, indicativamente tra €40 e €120 a notte a seconda di barca e posto barca, la tassa di soggiorno, e la pulizia finale con il transit log. Uno skipper, se lo prendi, si paga a giornata più il suo vitto. Le notti su boa da ristorante scambiano la tariffa di marina con il conto della cena — di solito conviene.

Giorno 1 — Imbarco a Sukošan o Biograd nel pomeriggio, spesa, notte a bordo. Se resta luce, una breve prova di navigazione verso Pašman.

Giorno 2 — Giù per il canale di Pašman fino a Sali, su Dugi Otok. Tappa facile, acqua piatta. Passeggia nel paese, cena in banchina.

Giorno 3 — Giro fino alla baia di Telašćica. Ancora sotto le scogliere o prendi una boa, sali fino al lago salato e al punto panoramico sul mare aperto.

Giorno 4 — Dentro le Kornati vere e proprie. Scegli una cala — Piškera, Vela Smokvica — prendi una boa da ristorante, paga la tassa del parco, fai il bagno da poppa.

Giorno 5 — Risali verso nord tra le isole, in direzione di Biograd, oppure attraversa verso le baie esterne. Tappa più lunga se il maestrale collabora.

Giorno 6 — Ist o Molat per un ultimo ancoraggio tranquillo, oppure verso Zadar per la città e il suo organo marino al tramonto.

Giorno 7 — Breve tappa di rientro alla base in serata, pronti per la consegna del mattino dopo.

È un ritmo rilassato — tappe di due o quattro ore, tanto tempo per nuotare. Se spingi di più puoi arrivare fino a Pag e tornare; se rallenti, riempirai volentieri la settimana restando solo dentro le Kornati.

Zadar ha un proprio aeroporto con voli stagionali da tutta Europa, a venti minuti da Sukošan e dalla città. L'aeroporto di Split si trova circa novanta minuti a sud via terra ed è spesso meglio collegato fuori stagione. Da entrambi si raggiungono le basi in taxi o con un transfer.

La consegna avviene di solito nel tardo pomeriggio di sabato, con il rientro entro la mattina — prevedi una notte a bordo in base a entrambe le estremità del viaggio, così non sei di fretta durante il briefing. Porta con te i certificati nautici e i passaporti; la base li richiederà per la lista dell'equipaggio. Se arrivi tardi o devi incastrare più coincidenze, scrivici su WhatsApp e sistemeremo insieme gli orari.