Salpa per Zadar.

Zadar si trova in cima alla catena di isole dalmate — l'aeroporto più vicino alle isole calcaree e spoglie dell'arcipelago delle Kornati e alle scogliere e al lago salato di Dugi Otok. Atterri, fai provviste nel centro storico o in marina, e in un'ora o due dal disormeggio sei già tra le isole — tragitti più brevi rispetto a partire più a sud da Split.

Le acque qui sono più tranquille rispetto al tratto Split-Hvar-Dubrovnik ad agosto: stesso calcare, stessi pini, stessa acqua turchese, ma meno barche ammassate negli stessi tre ancoraggi. È perfetto per chi vuole le Kornati senza la fila per un ormeggio a Levrnaka.

Parco Nazionale delle Kornati — ancora al largo di Levrnaka o Piškera e nuota in un'acqua così limpida da contare le nervature sul fondale.

Baia di Telašćica, Dugi Otok — cammina cinque minuti nell'entroterra dallo sbarco del tender per nuotare nel Mir, un lago d'acqua salata separato dal mare da una sottile cresta di roccia.

Organo marino di Zadar — siediti sui gradini di pietra al tramonto e ascolta le onde suonare le canne incastonate nella banchina.

Sali, Dugi Otok — ormeggia per la notte e mangia pesce alla griglia in una konoba sul lungomare, la cosa più simile a un vero paese dentro l'arcipelago.

Kukljica e Ugljan — percorri il sentiero costiero tra gli uliveti e fermati per un bagno dagli scogli sotto il villaggio.

Novalja e la costa di Pag — assaggia il paški sir, il formaggio di pecora stagionato dell'isola, salato dallo stesso vento di bura che scava il carso.

Silba o Molat — trascorri un pomeriggio a terra su un'isola senza auto; tutto si sposta a carriola o in bicicletta.

La maggior parte dei charter qui parte da Biograd, un porto di lavoro vero e proprio con diverse marine (Marina Kornati, Marina Šangulin, Lučica Biograd) rivolte direttamente verso i canali delle Kornati e di Murter. Sukošan, poco più a sud, ospita una grande base moderna al D-Marin Dalmacija Marina ed è un'alternativa comune di partenza, con facile accesso autostradale.

Basi più piccole si trovano a Drage e Zaton sulla costa continentale, a Kukljica e Sutomišćica sull'isola di Ugljan, e a nord a Novalja e all'ACI Marina Šimuni su Pag — utili se il tuo itinerario punta verso il Kvarner anziché a sud verso le Kornati. La città di Zadar è il punto d'arrivo: aeroporto, centro storico, provviste — da lì ci si trasferisce in marina, non si sale a bordo direttamente in città.

Da qualsiasi di queste basi le isole Kornati, Dugi Otok, Pašman e Murter sono tutte raggiungibili in una singola giornata di navigazione, il vero fascino di questo tratto di costa — brevi tragitti, acque protette, un'isola sempre vicina qualunque sia la direzione del vento.

La stagione di navigazione va da aprile o maggio a ottobre, con luglio e agosto i mesi più affollati e caldi. Il maestrale è il vento su cui pianificare in estate — un vento da nord-ovest affidabile che rinforza nel pomeriggio e cala verso sera, ideale se sei fuori dall'acqua nel primo pomeriggio.

La bura è quella da rispettare. Scende attraverso il canale di Velebit vicino a Pag con poco preavviso, fredda e a raffiche, più frequente nelle stagioni intermedie e in inverno, ma capace di presentarsi in qualsiasi momento dell'anno. Lo jugo, uno scirocco umido, porta un'onda più lunga e prevedibile e pioggia, piuttosto che raffiche improvvise. Controlla le previsioni ogni giorno e sappi quali ancoraggi ti offrono riparo dalla bura prima che ti serva.

Qui le barche sono per lo più a noleggio bareboat — tu o un membro qualificato del tuo equipaggio fate da skipper — con opzioni skippered e, in numero minore, con equipaggio completo disponibili per chi preferisce lasciare navigazione e ormeggio a chi conosce i canali. Chi noleggia in Croazia per la prima volta, o i gruppi senza ICC o equivalente, dovrebbero prenotare uno skipper; gli accessi rocciosi e le secche non segnalate delle Kornati non perdonano l'improvvisazione.

Una settimana in bareboat in questa zona costa in genere a partire da circa 2.000 € in bassa stagione fino a 6.000 € e oltre a luglio e agosto per un monoscafo da 40 piedi, extra esclusi. A questo si aggiungono skipper locale, provviste, tasse di marina oltre alla base di partenza, carburante e il libretto di transito obbligatorio. I charter con equipaggio costano di più e variano molto in base a barca ed equipaggio. Le tariffe esatte dipendono da barca, date e stagione — chiedi un preventivo su richiesta.

Giorno 1 — Arrivo a Biograd o Sukošan, provviste, briefing con lo skipper, breve navigazione verso un ancoraggio vicino per la prima notte. Giorno 2 — Nel Parco Nazionale delle Kornati; ancora al largo di Levrnaka o Piškera, nuotata, passeggiata lungo i muretti a secco sopra l'acqua. Giorno 3 — A sud verso la Baia di Telašćica su Dugi Otok; tender a terra per nuotare nel lago Mir, cena a terra. Giorno 4 — Sali per carburante, acqua e un pasto vero sul lungomare. Giorno 5 — A nord verso Žut o Kaprije, un ancoraggio più tranquillo con un'unica konoba. Giorno 6 — Traversata verso Ugljan o Pašman; passeggiata a terra a Kukljica, bagno dagli scogli. Giorno 7 — Ritorno alla base, disfare i bagagli, riconsegna della barca.

L'aeroporto di Zadar ha voli diretti dalla maggior parte del nord Europa durante la stagione estiva. Dall'aeroporto è un breve taxi o transfer fino a Biograd, Sukošan o le altre marine — calcola dai 30 ai 60 minuti a seconda della base. Gli orari di check-in e consegna sono stabiliti dalla tua marina; confermeremo i dettagli esatti su WhatsApp una volta prenotate le date.