Segeln in Albanien.

Albaniens Küste ist der Abschnitt des Mittelmeers, den die meisten Charter-Gäste noch nicht befahren haben. Noch in lebendiger Erinnerung war dies eine militarisierte Grenze — Sazan eine Marinebasis, die Bucht von Vlorë für fast jeden gesperrt. Die Bunker liegen bei Dhërmi und Himara noch halb im Sand vergraben, doch das Wasser ist jetzt offen und trägt deutlich weniger Sommerverkehr als Kroatien oder Griechenland ein paar Hundert Kilometer weiter. Die Halbinsel Karaburun fällt als Kalksteinklippe direkt ins Wasser, das binnen weniger Bootslängen von Türkis zu Marineblau wechselt. Ideal für Segler, die diese Kulisse aus Adria und Ionischem Meer wollen — ohne im Juli an jedem Ankerplatz im Päckchen zu liegen.

Jedes Boot hier liegt in Vlorë, an der Nordseite der Bucht, wo sich die Adria zur Straße von Otranto hin verengt. Es ist ein Arbeitshafen, keine für Charter gebaute Marina — Fischerboote, eine Fährverbindung nach Brindisi, Cafés an der Uferpromenade statt Boardwalk. Vom Liegeplatz aus sind es unter einer Stunde bis zum Karaburun-Sazan-Meerespark, Albaniens einzigem Meeresschutzgebiet, mit Meereshöhlen und klarem Wasser rund um die alten Marineanlagen auf Sazan. Weiter südlich liegen Himara, Dhërmi und der Llogara-Pass einen Segeltag entfernt. Saranda und die Ksamil-Inseln nahe der griechischen Grenze sind weit genug weg, um sie eher als Einwegstrecke denn als Hin- und Rückfahrt in einer Standardwoche zu planen.

Hier wird das ganze Jahr über gesegelt, was für diesen Abschnitt des Mittelmeers ungewöhnlich ist — die Winter sind mild statt chartertot. Die beständige Saison reicht etwa von April bis Oktober. Der Sommerwind folgt dem bekannten Adria-Muster: An den meisten Nachmittagen baut sich ein thermischer Maestral aus Nordwest auf, selten über einer steifen Stärke 4, mit ruhigen Morgenstunden, die sich für eine frühe Etappe eignen. Der Scirocco bringt warme, feuchte Südwinde und kurze Wellen, eher ein Frühjahrs- und Herbstphänomen als ein sommerliches. Im Winter kann die Bora mit echter Stärke aus Nordost herunterfegen, weshalb Segeln in der Neben- und Nachsaison eher einen flexiblen Plan als ein festes Reiseprogramm verlangt.

Bareboat eignet sich für lizenzierte Segler, die mit begrenzter lokaler Infrastruktur zurechtkommen — Yachtausrüster und Ersatzteilversorgung sind hier nicht auf dem Stand von Kroatien. Für einen ersten Besuch lohnt sich ein Skipper: Die Annäherung an Sazan (teils noch Sperrgebiet) und die Höhlenankerplätze rund um Karaburun belohnen jemanden, der die Küste kennt. Tagescharter und kurze Drei- oder Vier-Nächte-Touren zwischen Vlorë und dem Karaburun-Sazan-Park eignen sich für Gäste, die einen Vorgeschmack auf die Küste wollen, ohne eine ganze Woche an Bord zu verbringen.

Hier gilt durchweg Preis auf Anfrage. Die Charterszene ist klein und jung, und die Raten stehen noch nicht in den veröffentlichten Tabellen, wie man sie in Split oder Athen findet — sie hängen von Boot, Saison und Skipper-Wahl ab. Rechnen Sie mit ähnlichen Bootstageskosten wie in der südlichen Adria, wenn man die jüngere Infrastruktur berücksichtigt — fragen Sie uns aber lieber per WhatsApp nach einem echten Angebot für Ihre Termine, statt sich auf eine Pauschalzahl zu verlassen.

Grama Bay, Karaburun — rudern oder paddeln Sie in die Bucht, um die alten Inschriften zu sehen, die Seeleute über Jahrhunderte in die Klippe geritzt haben.

Insel Sazan — schnorcheln Sie im klaren Wasser des Meeresparks rund um die alten Marinetunnel, soweit der Zugang derzeit erlaubt ist.

Llogara-Pass — mit dem Taxi oder zu Fuß hinauf auf 1.000m für den Blick direkt hinunter auf die ionische Küste.

Altstadt von Himara — spazieren Sie durch die Gassen oberhalb der Bucht und essen Sie anschließend gegrillten Fisch in einer Taverne am Wasser.

Festung Porto Palermo — vor Anker gehen und mit dem Beiboot zur Festung Ali Paschas auf ihrer eigenen Landzunge übersetzen.

Ksamil-Inseln — schwimmen Sie zwischen den vier Inselchen, einem der kürzesten echten Inselhüpfer an dieser Küste.

Butrint — ein halbtägiger Taxiausflug ins Landesinnere zu den Unesco-Ruinen in der Lagune, lohnenswert bei einem freien Nachmittag in Saranda.

Strand von Dhërmi — vor Anker gehen zum Mittagessen und Schwimmen, bevor die Nachmittagsthermik einsetzt.

Uferpromenade von Vlorë — Byrek essen und albanischen Kaffee trinken dort, wo die Flotte anlegt — am besten am Abend vor dem Auslaufen.

Eher ein grober Rahmen als ein fester Plan — das Wetter hier belohnt Flexibilität.

Tag 1 — Proviant fassen und Ausklarieren in Vlorë, kurze Etappe nach Radhimë zur ersten Nacht vor Anker.

Tag 2 — Radhimë nach Dhërmi; vom Boot aus schwimmen, am Strand spazieren.

Tag 3 — Dhërmi nach Himara; abends Altstadt, Dinner an Land.

Tag 4 — Himara nach Porto Palermo; ankern unterhalb der Festung.

Tag 5 — Porto Palermo nach Ksamil; Inselhüpfen und Schwimmen.

Tag 6 — Ksamil nach Saranda; Stadtbesuch oder Taxi nach Butrint.

Tag 7 — Lange Rückfahrt Richtung Vlorë, oder Bootsübergabe in Saranda bei einer Einwegcharter.

Der nächste Flughafen ist Tirana, etwa zweieinhalb Autostunden von Vlorë entfernt. Im Sommer erreichen einige Charterflüge auch Korfu, von wo aus eine Fähre in einer Stunde nach Saranda übersetzt, falls Ihre Charter am südlichen Ende der Küste beginnt oder endet. Vlorë selbst hat keinen Flughafen, organisieren Sie Transfers also im Voraus — Taxis gibt es, aber ohne Taxameter, und Englisch ist außerhalb des Touristenstreifens nicht selbstverständlich. Nehmen Sie etwas Bargeld in Lek mit für alles abseits der Hafenpromenade.