Segeln in Montenegro.

Montenegro bietet auf kurzer Küstenlinie erstaunlich viel. Die Bucht von Kotor ist das Herzstück: ein ertrunkener Flusscanyon, der tief ins Land reicht, zwischen Bergen, die steil ins Wasser abfallen. Man motort vorbei an orthodoxen Kirchen auf Felsen, zwei winzigen Inselchen vor Perast, und einer Küste, wo die Tiefe schon eine Bootslänge vom Kai auf 40m abfällt. Dann passiert man die Enge bei Verige, und die offene Adria öffnet sich südwärts Richtung Budva und Sveti Stefan.

Wir segeln diesen Abschnitt seit Jahren und kommen immer wieder zurück, weil er kompakt und zugleich dramatisch ist. Allein in der Bucht lassen sich drei Tage verbringen, ohne je denselben Ankerplatz zweimal anzulaufen. Sie eignet sich für Segler, denen Landschaft wichtiger ist als Distanz, und für Crews, die lieber an einem ruhigen Kai gut essen als Meilen sammeln.

Die meisten Charter starten in der Bucht von Kotor. Porto Montenegro in Tivat ist die Hauptbasis — eine eigens gebaute Marina mit tiefen Liegeplätzen, Yachtausrüster und Provianteinkauf gleich um die Ecke. Der Kai der Altstadt von Kotor liegt am Kopf der Bucht, unter den Festungsmauern; wer früh in der Saison kommt, sollte früh buchen, denn er füllt sich schnell. Perast ist nur einen kurzen Sprung entfernt und einen Übernachtungsstopp wert – wegen der beiden Inselchen und des Lichts auf den Bergen in der Dämmerung.

Außerhalb der Bucht verläuft die Küste nach Süden. Budva ist der belebte Ferienort mit ummauerter Altstadt. Sveti Stefan, die befestigte Insel, ist ein Wahrzeichen, das man fotografiert, aber nicht betritt. Weiter südlich werden Bar und Ulcinj ruhiger. Manche Crews setzen nach Norden zu den kroatischen Inseln über — Cavtat und Dubrovnik liegen nah —, doch das bedeutet Aus- und Wiedereinklarieren in Montenegro, was einen ganzen Tag kostet.

Die Saison dauert etwa von Mai bis Oktober. Juni und September sind die beste Zeit: warmes Wasser, stabiles Wetter, weniger Trubel. Juli und August sind heiß und voll, und sowohl der Kai von Kotor als auch Budva füllen sich ebenso mit Landausflüglern wie mit Wassersportlern.

Der Wind ist hier meist leicht und thermisch bedingt. Morgens ist es in der Bucht oft flau, man motort also häufig zwischen den Ankerplätzen, bevor am Nachmittag die Seebrise einsetzt. Der Maestral, eine nordwestliche Nachmittagsbrise, ist der verlässliche Arbeitswind an der offenen Küste. Die Bura, ein kalter Nordostwind von den Bergen, kann in der Nebensaison hart und plötzlich auffrischen — vor einem exponierten Liegeplatz lohnt sich ein Blick auf die Vorhersage. In der Bucht ist man vor den meisten Wetterlagen geschützt, weshalb sie sich auch für weniger erfahrene Crews gut eignet.

Wir bieten sowohl Bareboat- als auch bemannte Yachten ab Porto Montenegro, Kotor, Tivat und Jamb Marina an. Bareboat macht den Großteil der Flotte aus — Einrümpfer und Katamarane, geeignet für Paare, Familien und kleine Gruppen mit der passenden Qualifikation. Bemannte Optionen kommen mit einem Skipper, der die Ankerplätze kennt und sich um Papierkram sowie das enge Anlegen in der Altstadt kümmert.

Wer ein gültiges Zertifikat besitzt, aber hier noch nie gesegelt ist, fährt mit einem Skipper für die ersten ein bis zwei Tage gut – das lässt sich problemlos organisieren. Schreiben Sie uns Ihre Pläne über WhatsApp, und wir passen das Boot der Crew an, nicht umgekehrt.

Der Preis für eine Woche Bareboat-Charter hängt von Bootsgröße, Baujahr und Saison ab. Als grobe Orientierung: Ein mittelgroßer Einrümpfer in der Nebensaison liegt am unteren Ende, ein neuerer Katamaran in der Hochsaison im August am oberen. Statt eine Zahl zu nennen, die schnell veraltet, geben wir auf Anfrage einen aktuellen Preis — schreiben Sie uns Termin und Boot, und wir melden uns mit einer Gesamtsumme.

Zusätzlich zur Chartergebühr sollten Sie Treibstoff, Liegegebühren außerhalb Ihrer Heimatbasis, Proviant und die Tourismusabgabe einplanen. Ein Skipper wird, falls gebucht, pro Tag berechnet, zuzüglich Verpflegung. An kleineren Kais und in konoba-artigen Restaurants an Land ist Bargeld nach wie vor nützlich.

Tag 1 — Einschiffen in Porto Montenegro, Proviant an Bord, Einsegeln mit einer kurzen Fahrt zum Ankerplatz vor Zanjic oder Rose nahe der Buchtmündung.

Tag 2 — Weiter die Bucht hinauf nach Perast. Ankern oder an eine Mooring gehen, mit dem Dinghy zur Insel, an Land essen.

Tag 3 — Kurze Etappe nach Kotor. Anlegen unter den Mauern, früh vor der Hitze die Festungstreppen erklimmen, durch die Altstadt bummeln.

Tag 4 — Zurück und hinaus durch die Enge von Verige zur offenen Küste. Südwärts nach Budva segeln, dort anlegen oder in der Nähe ankern.

Tag 5 — Weiter nach Sveti Stefan und in ruhigeres Wasser Richtung Bar. Ankern, schwimmen, ruhiger Tag.

Tag 6 — Mit dem nachmittäglichen Maestral zurück nach Norden, Übernachtung an einem Ankerplatz in der Bucht, den man auf dem Hinweg ausgelassen hat.

Tag 7 — Entspannte Fahrt zurück zur Basis, auftanken und Rückgabe. Die Flüge ab Tivat sind nah.

Das ist eine Vorlage, kein Fahrplan — die Bucht belohnt es, die Pläne mit dem Wind zu ändern.

Der Flughafen Tivat liegt nur wenige Minuten von Porto Montenegro entfernt und ist die bequemste Anreise. Podgorica ist etwa eine Autostunde entfernt. Dubrovnik in Kroatien ist die andere Option, rund 90 Minuten bis zur Grenze — der Landübergang kann in der Hochsaison Wartezeiten mit sich bringen, das sollte man einplanen.

Montenegro ist nicht in der EU, also Reisepass mitbringen und bei Anreise über Kroatien mit einer Grenzkontrolle rechnen. Die Charterformalitäten sind unkompliziert, aber bringen Sie Ihr Segelzertifikat, die Crewliste des Boots und einen Ausweis für jede Person an Bord mit. Wir kümmern uns um den Marina-seitigen Ablauf; schreiben Sie uns Ihre Ankunftsdetails über WhatsApp, und das Boot ist bereit.