Salpa per Southeast, Brasil.

La Baía de Ilha Grande è una delle zone di crociera più riparate dell'Atlantico tropicale. Tra la terraferma e Ilha Grande si apre un ampio canale punteggiato di isole, affioramenti di granito e insenature dove l'acqua sfuma dal verde a un blu scuro e limpido sopra la sabbia. Dai fondo davanti a una spiaggia con la foresta che scende dritta fino alla linea di marea e le scimmie urlatrici da qualche parte tra gli alberi alle tue spalle.

Paraty stessa è una cittadina coloniale di strade acciottolate che si allagano con le maree di sizigie, distillerie di cachaça e una banchina da pesca ancora attiva. Non è una fascia di resort curata; è un luogo vero con un'economia vera, e la navigazione comincia pochi minuti dopo l'uscita dal marina. Adatta a chi vuole tappe brevi, acqua calda e ancoraggi più che marina; meno indicata per chi insegue lunghe traversate in mare aperto.

La maggior parte dei noleggi resta dentro la Baía de Ilha Grande, e qui c'è abbastanza per due settimane senza ripetere un ancoraggio. Le distanze sono brevi — un'ora o due tra una sosta e l'altra — così navighi quando ne hai voglia e nuoti il resto del tempo.

Ilha Grande è l'ovvio primo obiettivo: Abraão è l'unico villaggio dell'isola e il punto di check-in della riserva ecologica, mentre Lagoa Azul e Saco do Céu ti regalano acque calme e bordate di alberi tutte per te fuori dagli orari delle gite giornaliere. A ovest di Paraty, il Saco do Mamanguá è una lunga insenatura simile a un fiordo — il Brasile lo chiama fiordo tropicale — con mangrovie in fondo e buona tenuta lungo tutto il percorso. A est, Angra dos Reis ha più infrastrutture e più traffico; utile per il rifornimento, meno tranquilla per ancorare.

Le isole vicine alla terraferma — Cataguases, Comprida, il gruppo dei Botes — sono il classico circuito di ancoraggi diurni. La tenuta è generalmente buona su sabbia; attenzione alle secche di roccia isolate presso gli isolotti più piccoli e leggi la carta invece di andare a occhio.

Il sud-est del Brasile segue il calendario dell'emisfero sud, quindi pianifica di conseguenza. La stagione di navigazione secca, più fresca e stabile va grosso modo da maggio a settembre — tempo più costante, meno temporali pomeridiani, temperature dell'acqua ancora piacevoli per il bagno. È questa la finestra che consigliamo alla maggior parte dei noleggiatori.

Da dicembre a marzo è piena estate: caldo, umido e soggetto a improvvisi temporali pomeridiani e piogge intense. È anche il periodo di vacanze nazionali più affollato, così gli ancoraggi si riempiono e Paraty è gremita. Si può navigare comunque, ma metti in conto di terzarolare per le raffiche e di condividere le insenature più frequentate.

I venti dentro la baia sono generalmente da leggeri a moderati, dovuti alla brezza di mare, con l'effetto imbuto del canale che ti dà più di quanto dica il bollettino in un buon pomeriggio. Quello da rispettare è il fronte da sud improvviso — una frente fria — che può portare un brusco cambio di vento e pioggia. Tieni d'occhio le previsioni e scegli ancoraggi protetti da sud quando ne è previsto uno.

La flotta con base a Farol de Paraty Marina è interamente senza equipaggio — prendi lo yacht tu stesso. E si adatta bene alla zona: le distanze sono brevi, gli ancoraggi indulgenti e la navigazione dentro la baia è semplice per uno skipper competente.

Se preferisci non condurre, di solito si può organizzare uno skipper locale a bordo; chiedici su WhatsApp e lo sistemiamo in base alla disponibilità. Qui non c'è una flotta con equipaggio di serie, quindi lo skipper è un'aggiunta a una prenotazione senza equipaggio, non un prodotto a parte. Vettovaglie, tender e dotazioni di sicurezza arrivano con la barca; tutto il resto — paddleboard, tender extra — è su richiesta.

Le tariffe settimanali senza equipaggio dipendono dalla barca, dalla taglia e dalla stagione, e la piena estate brasiliana (dicembre-marzo) comporta un sovrapprezzo rispetto ai mesi più freschi. Come indicazione generale, aspettati cifre a quattro zeri basse o medie in EUR a settimana per un monoscafo più piccolo in bassa-media stagione, in aumento per yacht più grandi e catamarani nelle settimane di picco. Per un preventivo accurato su barca e date specifiche, prezzo su richiesta — scrivici su WhatsApp.

Metti a budget a parte: la cauzione marina/sicurezza, il carburante (le tappe brevi lo tengono contenuto), le tasse della riserva di Ilha Grande dove previste, le vettovaglie e uno skipper se lo aggiungi. I ristoranti a Paraty e Abraão sono ragionevoli per gli standard europei; il pesce fresco è ciò che vale la pena ordinare.

Giorno 1 — Imbarco a Farol de Paraty, rifornimento e rodaggio con una breve navigazione fino a un ancoraggio davanti alle isole di Paraty. In tender fino in paese per la prima serata.

Giorno 2 — Traversata verso Ilha Grande, check-in ad Abraão, poi si gira fino a Lagoa Azul per il bagno pomeridiano prima che partano le barche giornaliere.

Giorno 3 — Si procede verso ovest lungo Ilha Grande fino a Saco do Céu, un'insenatura quasi chiusa con acqua piatta. Notte tranquilla all'ancora.

Giorno 4 — Dentro il Saco do Mamanguá. Ancora vicino al fondo, sali con il tender fino alle mangrovie, cammina fino al punto panoramico del Pão de Açúcar se ti va la salita.

Giorno 5 — Verso le isole sul lato terraferma — Cataguases o Comprida — per ancoraggi in spiaggia e acqua limpida.

Giorno 6 — Un lasco più lungo attraverso la baia, cogliendo la brezza pomeridiana, di ritorno verso il gruppo dei Botes. Ultimo giorno intero per il bagno.

Giorno 7 — Breve tappa di ritorno a Paraty, rabbocco di carburante e acqua, e in tender a terra per un'ultima cena sulla banchina prima della riconsegna del mattino.

Sposta l'ordine per adattarti al vento e a un eventuale fronte da sud nelle previsioni.

Paraty si trova sulla strada costiera tra Rio de Janeiro e São Paulo. Il Galeão di Rio (GIG) è il consueto ingresso internazionale; da lì è un trasferimento su strada di circa quattro ore lungo la Costa Verde, oppure puoi atterrare a São Paulo e risalire la costa in un tempo simile. A Paraty stessa non c'è aeroporto.

Porta i passaporti e verifica con largo anticipo i requisiti di visto attuali del Brasile per la tua nazionalità — cambiano. Il marina gestisce la documentazione della barca; ti serviranno le tue qualifiche nautiche e, per condurre, la consueta prova di competenza. Scrivici su WhatsApp prima dell'arrivo con i dettagli del volo e la lista dell'equipaggio e organizzeremo la riconsegna.