Salpa per Athens area/Saronic/Peloponese.

Atene è il punto di partenza più semplice per un charter in Grecia. Si atterra in un grande aeroporto internazionale e, in meno di un'ora, si è già a bordo ad Alimos o Lavrion. Il Golfo Saronico è praticamente alla porta di casa: acque riparate, isole ravvicinate e una serie di porti raggiungibili con mezza giornata di navigazione. Non si tratta di navigazione d'altura, ma di brevi tappe tra un ancoraggio e l'altro, quasi sempre sotto le tre ore, con una taverna e una birra fresca ad aspettare all'arrivo.

Queste acque si prestano a chi vuole davvero navigare a vela, non solo motorizzare, ma anche nuotare, mangiare bene e dormire in un posto tranquillo. Il Saronico è più calmo delle Cicladi — il vento non manca, ma raramente si incontra il duro meltemi pomeridiano che flagella le isole più a est. Per questo è adatto a chi noleggia per la prima volta e alle famiglie, oltre a essere un buon rodaggio per chi punta poi verso acque più impegnative.

Due golfi definiscono la regione. Il Golfo Saronico comprende Aegina, Angistri, Poros, Hydra e Spetses — il classico giro di una settimana. Aegina è a 90 minuti ed è affollata; i suoi pistacchi valgono comunque la sosta. Poros si trova in uno stretto canale, con la banchina cittadina proprio sotto la torre dell'orologio. A Hydra sono vietate auto e moto, quindi il trasporto è affidato ai muli e il porto resta tranquillo dopo la partenza dei traghetti giornalieri. Spetses segna l'estremità meridionale, con un vecchio porto ancora attivo e buone taverne.

A sud di Spetses si apre il Golfo Argolico: Porto Cheli, l'ancoraggio di Dokos e la cittadina di Nafplio, sulla terraferma, con la sua fortezza veneziana. Qui arrivano meno barche, quindi se cercate spazio conviene scendere presto.

La maggior parte dei charter parte dalla marina di Alimos, la base più grande del paese, a pochi minuti di taxi dal centro di Atene. Alcune flotte operano da Lavrion, più avanti lungo la costa vicino all'aeroporto, che vi avvicina alle Cicladi se preferite navigare verso est. Entrambe le soluzioni funzionano; Alimos resta la scelta naturale per il giro del Saronico.

La stagione va all'incirca da aprile a ottobre. Maggio, giugno, settembre e inizio ottobre sono i mesi migliori: acqua calda, vento affidabile, meno affollamento e prezzi più bassi rispetto al picco. Luglio e agosto sono caldi e trafficati, e agosto è l'unico mese per cui vi consigliamo di prenotare presto oppure di evitare.

Il vento nel Saronico è generalmente moderato — una brezza di mare che si rinforza nel pomeriggio e cala di notte. Il meltemi, il forte vento di tramontana che domina le Cicladi in estate, arriva nel Saronico in forma più leggera. Lo sentirete nei tratti esposti, ma le isole offrono buon riparo. Aspettatevi forza 3–5 in un normale pomeriggio estivo, occasionalmente di più. Le mattine sono spesso calme, quindi partire presto significa andare a motore: pianificate le tappe più lunghe per approfittare del vento.

Qui si può noleggiare in due modi. Il bareboat significa condurre la barca da soli — serve una patente nautica valida e qualcuno a bordo in grado di fare da skipper. Gli scafi singoli dominano la flotta, da circa 35ft fino a oltre 50ft, con catamarani disponibili per chi cerca spazio e pescaggio ridotto. Il charter con equipaggio include uno skipper, e spesso una hostess o un cuoco sulle barche più grandi, per chi preferisce non condurre la barca da sé o non ha la patente.

Se avete un po' di esperienza velica ma non i documenti necessari, la soluzione più comune è una barca con skipper per la settimana: navigate comunque voi, mentre lo skipper si assume la responsabilità legale e mette a disposizione la conoscenza del luogo. Dettagli sull'equipaggio su richiesta.

Il costo del charter dipende da dimensioni, età della barca e stagione. Uno scafo singolo di media grandezza in bareboat, in bassa stagione, si colloca nella fascia più economica; un catamarano più recente ad agosto costa molto di più. Come indicazione generale, il prezzo di una settimana in bareboat varia parecchio, e ai charter con equipaggio si aggiunge il compenso dello skipper. Piuttosto che darvi cifre che non potremmo garantire per le vostre date, scriveteci su WhatsApp con settimana e numero di persone e vi daremo numeri reali.

Da mettere in conto separatamente: il carburante (si paga quello consumato), la pulizia finale, le tasse portuali lungo il percorso e una cauzione trattenuta sulla barca. Lo skipper, se lo prendete, costa una tariffa giornaliera più il vitto. Prezzo su richiesta per barche e date specifiche.

Giorno 1 — Imbarco ad Alimos nel pomeriggio, rifornimenti, notte a bordo in marina. Giorno 2 — Navigazione verso Aegina, 3 ore; ancoraggio, passeggiata alle bancarelle di pistacchi, cena in paese. Giorno 3 — Verso Poros attraverso il canale; banchina cittadina sotto la torre dell'orologio, con una nuotata lungo il tragitto. Giorno 4 — Hydra, 3 ore; niente auto, tranquilla dopo la partenza dei traghetti, ottima per passeggiare. Giorno 5 — Ermioni o Dokos per una notte tranquilla all'ancora e una vera sosta bagno. Giorno 6 — Spetses, il vecchio porto e le sue taverne. Giorno 7 — Tappa lunga di rientro verso nord, oppure spezzata con un'altra sosta a Poros. Giorno 8 — Rientro ad Alimos entro le 09:00.

È un giro senza fretta, con giornate brevi e tempo per nuotare. Spingendosi a sud fino a Nafplio si rinuncia a qualche isola più semplice in cambio di più navigazione e meno barche.

Si vola fino ad Atene (ATH). La marina di Alimos è a 30–40 minuti di taxi dall'aeroporto; Lavrion è più vicina, circa 20 minuti. Vale la pena fermarsi una notte in centro ad Atene, prima o dopo il charter — vedere l'Acropoli, mangiare bene, poi raggiungere la barca. I rifornimenti ad Alimos sono comodi grazie a un grande supermercato vicino alla marina; fate scorta prima di partire, perché nelle isole i negozi sono più piccoli e più cari.

Portate i vostri certificati nautici e, per il bareboat, almeno la patente di un membro dell'equipaggio più un ICC o equivalente dove richiesto. Acqua e carburante sono disponibili nei porti principali ma non ovunque, quindi fate rifornimento quando potete. Scriveteci su WhatsApp per le indicazioni sulla base, consigli sui rifornimenti e per confermare quali documenti servono a barca ed equipaggio.