Segeln in San Blas.

Die San-Blas-Inseln sind flache Eilande, keine große Kulisse – Kokospalmen auf Sand, kaum größer als ein Fußballfeld, Wasser, das über ein Riff hinweg auf Bootslänge von Marineblau zu Blassgrün wechselt. Man segelt innerhalb von Guna Yala, einem selbstverwalteten indigenen Territorium – die Inseln sind bewohnt und gepflegt, nicht menschenleer. Die Abstände zwischen den Ankerplätzen sind kurz. An den meisten Tagen ist man zwei bis drei Stunden unter Segeln und verbringt den Rest mit Schwimmen, Schnorcheln oder an Land.

Boote starten von San Blas und Corazon de Jesus, den beiden Stützpunkten, die der Straße von Panama-Stadt am nächsten liegen, und fahren dann ostwärts und westwärts durch die Cays von Guna Yala. Die Cayos Holandeses und Cayos Chichime bieten die klassischen Riff-und-Palmen-Ankerplätze; die Lemmon Cays (mit dem Wrack bei Isla Perro) liegen weiter östlich. Die Entfernungen sind kurz genug, dass eine Woche eine echte Vielfalt an Inseln abdeckt, ohne lange Passagen.

Dezember bis April ist die Trockenzeit und das entscheidende Segelfenster hier: beständiger Nordost-Passat, niedrige Luftfeuchtigkeit, kaum Regen. Mai bis November bringt die Regenzeit – heiße, ruhigere Luft, unterbrochen von kurzen, heftigen Böen, und mehr Wolken als Postkartenwetter. Chartern Sie in den trockenen Monaten, wenn Ihnen verlässlicher Wind und klares Wasser wichtig sind; die Regenzeit ist ruhiger und günstiger, aber weniger vorhersehbar.

Jedes Boot hier segelt bemannt – in San Blas gibt es keine Bareboat-Option, was zum Territorium passt: Ortskenntnis der Riffdurchfahrten, Ankerplatz-Etikette gegenüber den Guna-Gemeinden und die Regelungen für Inselgebühren sind keine Dinge, die man sich im Vorbeigehen aneignen möchte. Crew-Details auf Anfrage bei Ihrer Buchungsanfrage.

Preis auf Anfrage – die Kosten variieren je nach Boot, Saison und Charterdauer. Fragen Sie per WhatsApp nach einem aktuellen Angebot für Ihre Reisedaten; Wochen in der Trockenzeit (Dezember–April) liegen preislich über der Regenzeit.

Cayos Holandeses — vor Anker über Riff in glasklarem Wasser, direkt vom Boot aus schnorcheln.

Isla Perro, East Lemmons — ein kleines Wrack liegt im flachen Wasser neben der Insel, ein einfacher Schnorchelspot für jedes Niveau.

Cayos Chichime — zwei Inselchen beiderseits einer schmalen Passage, gut für einen Strandnachmittag und einen Schwimmzug hinüber.

Guna-Mola-Markt — Mola-Textilien direkt von den Frauen kaufen, die sie herstellen, wenn ein Kanu zum Handeln längsseits kommt.

Kokosnuss-Handelsboote — beobachten Sie Guna-Händler, die Einbäume mit Kokosnüssen beladen, die in Teilen des Territoriums noch immer als Zahlungsmittel dienen.

Green Island — eine Sandbank mit einer einzelnen Palme, die aussieht wie ein Klischee, weil sie tatsächlich genau danach aussieht.

Riff-Fisch-Abendessen an Land — manche Inseln kochen Ihren Fang oder ihren eigenen über offenem Feuer, wenn Sie fragen und einen fairen Preis zahlen.

Waisaladup und die äußere Riffkette — weiter draußen, ruhiger, besser für alle, die einen Ankerplatz ohne ein anderes Boot in Sicht suchen.

Tag 1 — Einschiffung in San Blas oder Corazon de Jesus, Bootscheck, kurze Fahrt zu einem nahen Cay für das erste Bad. Tag 2–3 — die Cayos Holandeses: Schnorcheln, ein Strandspaziergang, Mola-Handel, falls ein Kanu vorbeikommt. Tag 4 — Segeln ostwärts zu den Lemmon Cays, Schnorcheln am Wrack bei Isla Perro. Tag 5 — Cayos Chichime, ein ganzer Tag vor Anker, Durchschwimmen der Passage zwischen den beiden Inselchen. Tag 6 — je nach Bedingungen ruhigere äußere Cays, oder Rückweg Richtung San Blas, abhängig vom Wind. Tag 7 — letztes Bad, Rücksegeln zum Stützpunkt, Ausschiffung.

San Blas hat keinen Verkehrsflughafen, der die Ankerplätze direkt bedient. Die meisten Gäste fliegen nach Panama-Stadt (Tocumen International) und reisen dann auf dem Landweg – etwa zwei bis drei Stunden – weiter nach Carti oder zum Einschiffungspunkt Corazon de Jesus / San Blas, wo ein Crew-Transfer oder eine kurze Bootsfahrt Sie an Bord bringt. Bestätigen Sie Ihren genauen Abholpunkt und die Zeitplanung direkt mit uns, bevor Sie fliegen, da Straßen- und Transferlogistik hier von Abreise zu Abreise unterschiedlich sind.