Segeln in Baja California Sur.

Der Sea of Cortez ist auf der einen Seite Wüste, auf der anderen tiefes Blau. Jacques Cousteau nannte ihn das Aquarium der Welt, und an Bord versteht man sofort warum: Seelöwen liegen auf den Felsen bei Los Islotes, Mobularochen springen aus dem Wasser, und im Winter ziehen Grau- und Buckelwale vorbei. Die Inseln bestehen aus blassrotem Gestein und Cardón-Kakteen, größtenteils unbewohnt und als Nationalpark geschützt. Man ankert in Buchten, in denen man das einzige Boot ist und das Wasser schon vor dem Frühstück zum Schwimmen einlädt.

Das ist weder das Mittelmeer noch die Karibik. Es gibt wenige Marinas, noch weniger Dörfer, und lange Strecken, auf denen man das einzige Boot weit und breit ist. Das passt zu Leuten, die Stille der Taverne am Kai vorziehen. Wir segeln hier wegen der Weite und der Tierwelt – und weil die Ankerplätze unter fast allen Bedingungen Schutz bieten.

Die meisten Törns starten in La Paz und führen nach Norden in die Inselkette. Isla Espíritu Santo liegt ein bis zwei Stunden vor der Küste — an der Westseite reiht sich Bucht an Bucht (Ensenada Grande, Partida, El Candelero), die Schutz vor dem vorherrschenden Wind bieten und klares Wasser über Sandgrund. Los Islotes, an der Nordspitze, ist die Seelöwenkolonie; hier schnorchelt man in der Saison mit den Jungtieren.

Weiter nördlich erreicht man Isla San José und die kleineren Inselchen drumherum, mit mehr Ankerplätzen und weniger Booten. Basis ist La Paz selbst: eine Hafenstadt mit langem Malecón, guter Provianteinkaufsmöglichkeit und der Costa Baja Marina wenige Minuten nördlich, wo unser Boot liegt. Die Stadt hat gute Tacos und kaltes Bier für den Abend vor dem Auslaufen.

Die Segelsaison dauert etwa von November bis Mai. Der Winter (Dezember bis März) bringt die Nordwinde — den „Norte" —, der tagelang mit 20 bis 30 Knoten wehen und im Kanal eine kurze, steile See aufbauen kann. Er bringt aber auch die Wale und die klarste Luft. Man plant mit dem Norte, nicht gegen ihn, und sucht bei starkem Wind Schutz in westexponierten Buchten.

Im Frühjahr (April, Mai) beruhigt sich alles: leichterer, wärmerer Wind, besser für entspannte Törns und zum Schwimmen. Der Sommer ist heiß, feucht und Hurrikansaison — dann segeln wir hier nicht. Die Wassertemperatur liegt im Winter bei niedrigen 20°C und steigt im Frühjahr weiter an. Hier bestimmt der Wind die Route, und eine Crew macht sich bezahlt, indem sie ihn für einen liest.

Wir bieten Charter mit Crew ab La Paz an. Das heißt: ein Skipper, der die Inseln kennt, die Ankerplätze und weiß, wo die Seelöwen gerade in dieser Woche sind — das zählt hier mehr als fast überall sonst, weil sich die guten Plätze nicht aus der Seekarte ablesen lassen. Provianteinkauf, Routenplanung und die täglichen Entscheidungen zu Wind und Ankerplatz liegen bei der Crew.

Bareboat bieten wir in Baja nicht an. Die Kombination aus dünner Infrastruktur, kräftigen Winter-Nordwinden und einem Nationalpark mit eigenen Regeln macht einen ortskundigen Skipper zur vernünftigen Wahl, nicht zum Luxus. Wer selbst steuern möchte, übernimmt gern das Ruder — die Crew gibt es bereitwillig ab. Aber jemand, der dieses Gewässer die ganze Saison über gesegelt ist, bleibt an Bord.

Der Preis für einen Charter mit Crew hängt von der Woche, der Törnlänge und der Saison ab — die Norte-Monate und das Zeitfenster für Walbeobachtungen liegen am oberen Ende. Preis auf Anfrage; schreiben Sie uns per WhatsApp mit Ihren Terminen und der Personenzahl, und wir nennen Ihnen eine konkrete Zahl.

Zusätzlich einzuplanen sind die Nationalpark-Gebühr für Espíritu Santo (ein kleiner Tagessatz pro Person, der an den Park geht), Proviant und Treibstoff, falls Sie durch Flauten motoren. Flüge nach Los Cabos oder La Paz variieren stark je nach Saison und Abflugort. Wir sagen Ihnen vor der Buchung genau, was enthalten ist und was nicht — keine Überraschungen am Steg.

Tag 1 — Einschiffen an der Costa Baja Marina, La Paz. Proviant einladen, ankommen, Abendessen in der Stadt. Bei Zeit ein kurzer Einlaufsegeltörn.

Tag 2 — Überfahrt zur Isla Espíritu Santo. Ankern in Ensenada Grande, einer der besser geschützten Buchten. Schwimmen, Spaziergang durch das Arroyo hinter dem Strand.

Tag 3 — Nordwärts zu Los Islotes zu den Seelöwen, dann zurück in eine ruhige Bucht — El Candelero oder Partida — für die Nacht.

Tag 4 — Überfahrt zur Isla San José, wenn der Wind es erlaubt. Leereres Wasser, mehr Ankerplätze zur Auswahl. Angeln vom Heck aus.

Tag 5 — Die Buchten von San José erkunden oder hinausfahren, um je nach Saison und dem Gespür der Crew nach Walen und Mobularochen Ausschau zu halten.

Tag 6 — Südwärts zurücktreiben durch die Buchten von Espíritu Santo und die beste noch einmal ansteuern. Letztes langes Bad.

Tag 7 — Rückkehr nach La Paz. Sundowner am Malecón. Das ist ein Anhaltspunkt, keine feste Route — der Norte schreibt sie um, und genau dafür braucht man eine Crew, die das Gebiet kennt.

Die meisten Gäste fliegen nach Los Cabos (SJD), das die meisten internationalen Verbindungen hat, und fahren dann auf dem Landweg weiter nach La Paz — etwa zwei bis zweieinhalb Stunden. La Paz hat einen eigenen Flughafen (LAP) mit Inlands- und einigen Regionalflügen, näher an der Marina, aber schlechter angebunden. So oder so sollten Sie einen Tag vor dem Einschiffen anreisen, damit ein verspäteter Flug nicht gleich einen Segeltag kostet.

Von der Costa Baja Marina ist es ein kurzer Taxiweg ins Zentrum von La Paz. Packen Sie weiche Taschen statt Hartschalenkoffer ein, reef-safe Sonnencreme und etwas Warmes für die kühlen Winterabende — die Wüste verliert nach Sonnenuntergang schnell ihre Wärme. Schreiben Sie uns per WhatsApp, sobald Ihre Flüge gebucht sind, dann klären wir Treffpunkt und Zeiten.

Passend für alle, die Tierwelt, einsame Ankerplätze und Wüstenstille suchen und denen es nichts ausmacht, wenn sich der Plan nach dem Wind richtet. Passend für Familien mit sicheren Schwimmern — das Schnorcheln ist der Hauptgrund. Weniger passend für alle, die Nachtleben, geschäftige Häfen oder eine garantiert feste Route wollen; der Norte nimmt keine Wünsche entgegen.