Segeln in Schleswig-Holstein.

Schleswig-Holstein ist dort, wo die Deutschen segeln lernen. Die westliche Ostsee zwischen Kiel, Flensburg und Fehmarn bietet vergleichsweise ruhiges Wasser, verlässlichen Wind und Häfen, die nur wenige Stunden auseinanderliegen — die Art Küste, an der man die Etappe beim Frühstück plant und zum Nachmittagsbier schon wieder festgemacht hat.

Das ist nicht das Mittelmeer. Das Wasser ist eher graugrün als blau, und selbst im Juli braucht man ein Fleece. Dafür bekommt man echtes Segeln: genug Wind, um das Boot krängen zu lassen, Gezeiten, die man getrost ignorieren kann, und eine Kette rotbacksteinerner Fischerdörfer und Marinas, die noch als Häfen funktionieren und nicht nur als Postkartenmotive. Gut geeignet für alle, die jeden Tag segeln wollen; weniger geeignet für alle, die auf garantierten Sonnenschein aus sind.

Zwei natürliche Stützpunkte prägen das Revier. Heiligenhafen liegt auf dem Festland gegenüber von Fehmarn, mit schnellem Zugang zur Insel, zur dänischen Küste und zur offenen Kieler Bucht. Marina Flensburg Sonwik liegt tief in der Flensburger Förde, einem langen geschützten Meeresarm, der die deutsch-dänische Grenze überspannt.

Von Heiligenhafen aus erreicht man Fehmarn, Burgstaaken und die dänischen Inseln Ærø und Als an einem Tag. Von Sonwik aus ist die Förde selbst der Reiz — Glücksburg, Sønderborg auf der anderen Seite der Grenze, und die kleinen Häfen Langballigau und Gelting Mole. Kiel, Laboe und die Einfahrt zum Nord-Ostsee-Kanal liegen südlich. Die meisten Etappen sind 10 bis 25 Seemeilen lang, sodass man vormittags segelt und am Nachmittag an Land erkundet.

Die Chartersaison läuft etwa von Mai bis September, am stärksten frequentiert sind Juli und August. Mai und September sind ruhiger und oft die beste Segelzeit — kühlere Luft, weniger Boote, und so weit im Norden trotzdem reichlich Tageslicht.

Der Wind ist der Grund, hierher zu kommen. Die vorherrschende Richtung ist West bis Südwest, meist 3 bis 5 Beaufort — genug, um das Boot ordentlich arbeiten zu lassen, ohne Drama. Bei einer Front kann er auf 6 bis 7 Beaufort auffrischen, und die westliche Ostsee baut schnell eine kurze, steile See auf, also im Blick behalten, was die Vorhersage sagt. Im Frühjahr und Herbst ist Nebel möglich. Die Gezeiten sind vernachlässigbar — wenige Dezimeter — aber windgetriebene Wasserstände zählen mehr als die Gezeitentafel, und ein kräftiger Ostwind kann einen Hafen leerlaufen lassen.

Die Wassertemperatur erreicht im Hochsommer knapp 20 Grad. Im August ist es badbar, sonst eher frisch.

Unsere Boote hier sind Bareboat-Charter — Sie segeln selbst. Die Flotte besteht aus einrumpfigen Fahrtenyachten für Familien- und Vereinssegeln, stationiert in Heiligenhafen und in der Marina Flensburg Sonwik. Die Größen reichen von kompakten Yachten um die 30 Fuß bis in die Mitte der 40er, sodass für ein Paar, eine Familie oder zwei gemeinsam chartende Crews etwas dabei ist.

Bareboat bedeutet, dass Sie einen kompetenten Skipper an Bord und die passenden Papiere brauchen (siehe FAQ unten). Skipper- oder Crewed-Charter bieten wir an dieser Küste nicht an; wer für den ersten Tag einen Skipper oder eine Einweisung möchte, schreibt uns auf WhatsApp, und wir vermitteln einen örtlichen Ausbilder. Die Versorgung ist unkompliziert — Supermärkte liegen nahe beider Stützpunkte —, und Diesel, Wasser und Landstrom sind an den Marinas Standard.

Rechnen Sie in der Nebensaison mit wöchentlichen Bareboat-Raten im niedrigen bis mittleren vierstelligen Euro-Bereich für eine 30- bis 40-Fuß-Yacht, in Juli und August steigen die Preise. Ein größeres Boot von 40 bis 45 Fuß kostet in der Hauptsaison entsprechend mehr. Die Preise variieren je nach Boot, Baujahr und Woche, daher kalkulieren wir pro Buchung — Preis auf Anfrage über WhatsApp.

Zusätzlich zur Chartergebühr sollten Sie einplanen: Treibstoff (an dieser Küste gering — die Etappen sind kurz, und meist wird gesegelt), Hafengebühren von etwa 15 bis 35 Euro pro Nacht je nach Marina und Bootslänge, eine Endreinigungsgebühr sowie eine rückzahlbare Kaution oder Haftungsreduzierung. Die Verpflegung für eine Woche kostet ungefähr das, was Sie zu Hause für dieselbe Crew ausgeben würden, plus dem gelegentlichen Fischbrötchen am Kai. Kreuzfahrtsteuern oder Parkgebühren gibt es hier nicht zu bedenken.

Tag 1 — Sonwik. Einchecken am Nachmittag, Ausrüstung verstauen, Systeme checken, an Bord essen. Bei passendem Wind ein kurzer Abendsegeltörn in der Förde.

Tag 2 — Sonwik nach Sønderborg (Dänemark), ~20 sm. Grenzübertritt unter Segeln, Durchfahrt unter der niedrigen Brücke in den Stadthafen von Sønderborg, Spaziergang durch die Altstadt. Reisepass mitnehmen — innerhalb der EU zwar keine reguläre Kontrolle, aber ein Ausweis sollte dabei sein.

Tag 3 — Sønderborg nach Ærøskøbing (Ærø), ~22 sm. Offenes Wasser, dann einer der schönsten Häfen der Ostsee — Kopfsteinpflaster und bunte Türen.

Tag 4 — Ærø nach Marstal oder Badestopp, ~10 sm. Ein kurzer Tag. Bei passendem Wind vor einem Strand ankern, oder in den Hafen und das Seefahrtsmuseum von Marstal erkunden.

Tag 5 — zurück Richtung Deutschland, Langballigau oder Gelting Mole, ~25 sm. Je nach Wind eine längere Kreuz. Kleine, freundliche deutsche Häfen mit Grill am Kai.

Tag 6 — Glücksburg oder förde-aufwärts, ~15 sm. Besuch des Wasserschlosses, dann zurück Richtung Basis.

Tag 7 — Rückkehr nach Sonwik. Auftanken, Boot aufräumen, übergeben. Den ganzen Plan dem Wind anpassen — darum geht es.

Hamburg ist das wichtigste internationale Drehkreuz, etwa 1,5 bis 2 Stunden mit Auto oder Bahn von den Regionen Flensburg und Heiligenhafen entfernt. Die Flughäfen Kiel und Lübeck wickeln etwas regionalen Verkehr ab. Die Deutsche Bahn erreicht Flensburg und die Küste; ein Mietwagen erleichtert den Transport von Crew und Proviant.

Beide Stützpunkte verfügen über Parkplätze, einen Ausrüster und Supermärkte in der Nähe. Die Marinas hier sind gut geführt, Englisch wird häufig gesprochen. Die dänischen Häfen jenseits der Förde und rund um Ærø sind leicht zu erreichen und akzeptieren Euro oder Karte, auch wenn ein paar dänische Kronen an manchen kleinen Stegen hilfreich sind. Schreiben Sie uns vor der Reise auf WhatsApp wegen Übergabezeiten, Basisadressen und der aktuellen Checkliste für die Papiere.