Segeln in Schleswig-Holstein.

Die westliche Ostsee ist hier Segeln in kurzen Etappen: Förden, Sunde und flache grüne Inseln liegen so dicht beieinander, dass man selten mehr als drei Stunden bis zum nächsten Hafen braucht. Keine Gezeiten, mit denen man planen muss, an den meisten Tagen kaum nennenswerter Seegang, und klares, kühles Wasser, das einen Fördenankerplatz ab Juli zu etwas macht, wo man wirklich hineinspringen will. Das eignet sich für alle, die jeden Nachmittag tatsächlich irgendwo anlegen wollen, statt Meilen zu sammeln. Der Haken ist ehrlich benannt: Im Sommer kann der Wind tagelang schwach und spiegelglatt bleiben, und das Wasser bleibt kalt genug, dass Schwimmen im Mai eher eine Mutprobe als ein Plan ist.

Zwei Basen bilden das Rückgrat der Region. Heiligenhafen liegt am Fehmarnsund, nah an den Stränden der Insel Fehmarn und nur eine kurze Schlagreichweite von den dänischen Inseln Langeland und Ærø entfernt. Marina Flensburg Sonwik liegt am Kopf der Flensburger Förde, einem langen, geschützten Gewässerarm, den man sich mit Dänemark teilt – Glücksburg und das dänische Sønderborg sind beide in einem Tagestörn erreichbar. Kieler Förde und die Schlei liegen dazwischen und eignen sich gut als Zwischenstationen, wenn man eine längere Route verbindet, statt eine Rundtour ab einer einzigen Basis zu fahren.

Die Chartersaison läuft von Mai bis September. Juni bis August ist am wärmsten – Lufttemperaturen um die zwanzig Grad, das Wasser bleibt kühl – und bringt die zuverlässigste Nachmittagsbrise, oft ein Südwestwind, der sich gegen Mittag aufbaut und zum Abend hin nachlässt. Mai und September sind ruhiger auf dem Wasser und in den Häfen, mit frischerem, gleichmäßigerem Wind und weniger Gedränge um die Liegeplätze. Die Ostsee hat hier praktisch keine Gezeiten und eher kurze, steile Wellen als Dünung, sodass sich die Bedingungen mit dem Wind schnell ändern, aber nah an der Küste selten gefährlich aufbauen.

Jedes hier stationierte Boot ist Bareboat – Sie führen das Schiff selbst. Das heißt, Sie müssen vor der Schlüsselübergabe einen anerkannten Befähigungsnachweis vorlegen, in der Regel einen ICC oder einen gleichwertigen Küstenschein; deutsche Marinas prüfen das beim Check-in, nicht bloß pro forma. Ist niemand an Bord entsprechend qualifiziert, sprechen Sie uns an – wir organisieren dann gerne einen Skipper für die Woche, statt davon auszugehen, dass es auch ohne Papiere geht.

Eine Woche auf einer 34–45-Fuß-Bareboat-Yacht in der westlichen Ostsee kostet in der Regel 1.800–4.500 €, je nach Bootsgröße, Baujahr und Saison – Hochsommer oder Nebensaison. Dazu kommen Treibstoff, die Endreinigung und optionale Extras wie Fahrradträger oder Paddleboard. Der genaue Preis hängt vom Boot und den Terminen ab – fragen Sie ihn per WhatsApp an, sobald Sie einen Zeitraum im Kopf haben.

Tag 1: Übernahme in Heiligenhafen, Proviant an Bord, kurzer Schlag zu einem Ankerplatz vor Fehmarns Südstrand. Tag 2: um Fehmarn herum und rüber nach Langeland, Liegeplatz in Bagenkop. Tag 3: weiter nach Ærø, abends Festmachen in Ærøskøbing. Tag 4: ein längerer Schlag nach Norden Richtung Einfahrt zur Flensburger Förde, oder ein Ruhetag, falls der Wind eingeschlafen ist. Tag 5: hinein in die Flensburger Förde, vorbei am Schloss Glücksburg, längsseits in Sonwik. Tag 6: am Nachmittag rüber nach Sønderborg auf dänischer Seite. Tag 7: zurück nach Osten Richtung Fehmarnsund, bereit zur Bootsübergabe in Heiligenhafen.

Heiligenhafens alter Hafen — an den Räuchereien entlang über den Kai schlendern und eine Portion Fisch direkt vom Kutter kaufen.

Fehmarn Südstrand — ein langer Sandstrand an Fehmarns Südküste, gut zum Baden oder um den Kitesurfern im Wind zuzusehen.

Flensburgs Nordertor und Altstadt — die Stadt handelte zwei Jahrhunderte lang mit Rum; mehrere der alten Speicher am Hafen dienen bis heute als Zollläger.

Schloss Glücksburg — ein weißes Wasserschloss der Renaissance, an dem man am Kopf der Flensburger Förde direkt vorbeisegelt; ein Abstecher an Land für den Schlosspark lohnt sich.

Ærøskøbing, Dänemark — Kopfsteinpflastergassen und Kaufmannshäuser aus Holz aus dem 18. Jahrhundert, am besten zu Fuß mit einem Eis in der Hand.

Marine-Ehrenmal Laboe, Kieler Förde — auf den Turm steigen für den Blick über die Förde und durch das daneben liegende U-Boot U 995 gehen.

Haithabu-Wikingermuseum bei Schleswig — rekonstruierte Langhäuser an der Schlei, ein guter Zwischenstopp, wenn die Route so weit nach Süden reicht.

Sønderborg, Dänemark — auf den Wällen des Schlosses am Sund spazieren und am Hafen zu Mittag essen.

Der Flughafen Hamburg ist das wichtigste Tor zur Region, mit dem Auto etwa neunzig Minuten bis zwei Stunden von beiden Basen entfernt; Lübeck und Kiel haben kleinere Regionalflughäfen mit weniger Verbindungen. Sowohl Flensburg als auch Heiligenhafen sind per Bahn direkt ab Hamburg erreichbar, falls Sie ohne Auto anreisen. Die Bootsübergabe findet am Wechseltag meist am frühen Nachmittag statt – die genaue Uhrzeit und den Liegeplatz bestätigen wir per WhatsApp, sobald Ihre Termine feststehen, ebenso, was Sie für die Scheinkontrolle mitbringen sollten.