Segeln in Vlorë.

Vlorë liegt dort, wo die Adria auf das Ionische Meer trifft, und das Wasser wechselt entsprechend – grüner und kühler im Norden, tiefblau und warm, je weiter man nach Süden kommt. Dies ist einer der letzten Küstenabschnitte im Mittelmeer, der noch nicht leergesegelt ist. Ankerbuchten, in denen in Kroatien 40 Boote liegen würden, fassen hier drei oder vier. Die Karaburun-Halbinsel, bis 2010 militärisches Sperrgebiet, ist noch weitgehend menschenleer: kahle Kalksteinklippen, Meereshöhlen und Buchten, die nur mit dem Boot zu erreichen sind. Das passt zu Seglern, die das Ionische Meer ohne den Trubel wollen und in Kauf nehmen, dass die Infrastruktur an Land dünner ist als drüben in Griechenland.

Die meisten Charter starten weiter südlich an der Küste, in Sarandë, in der Marina Limion, und laufen von dort nach Norden und Süden. Die klassische Route führt von Sarandë hinauf entlang der albanischen Riviera: Porto Palermo mit der Ali-Pascha-Festung auf der Landzunge, dann die Strände von Himarë, Jale und Dhërmi, weiter um das Kap Gjuhëz bis Karaburun. Hinter der Halbinsel öffnet sich die Bucht von Vlorë – geschützt, flach und ideal für einen Mittagsstopp. Die Insel Sazan bewacht die Einfahrt zur Bucht. An Land findet man häufiger Dorfkais und Strandanker als vollausgestattete Marinas; verlassen Sie sich auf zuverlässiges Ankergeschirr und rechnen Sie nicht mit Muringleinen. Korfu liegt nur einen kurzen Sprung über die Meerenge entfernt, praktisch für einen Crewwechsel oder Proviant.

Segelsaison ist von Mai bis Oktober. Juli und August sind heiß und beständig, doch die Strände um Dhërmi und Jale füllen sich mit albanischen und kosovarischen Urlaubern, und die beliebten Ankerplätze werden ab Nachmittag voll. Juni und September sind die beste Zeit: warmes Wasser, weniger Betrieb, verlässlicher Wind. Im Sommer dominiert eine thermische Seebrise – ein Maestral aus Nordwest, der im Laufe des Nachmittags auflebt und bei Einbruch der Dämmerung wieder einschläft, gut geeignet für einen Raumschotskurs nach Süden. Die Vormittage sind oft ruhig; längere Etappen sollte man früh einplanen. Gelegentlicher Südwind drückt Dünung in die westexponierten Strandanker, die dann kaum Schutz bieten. In der Nebensaison ist das Wetter wechselhafter, und hin und wieder zieht eine Front durch.

Was wir hier anbieten, ist Skippercharter, nicht Bareboat. An einer so wenig kartierten Küste ist ein Skipper, der weiß, wo der Grund gut hält und welche Buchten auch nachts ruhig bleiben, viel wert – und die Crew übernimmt Proviant, Hafenformalitäten und das Ortswissen, das kein Reiseführer liefert. Bareboat-Charter in Albanien steckt noch in den Anfängen, und die Werftinfrastruktur ist im Vergleich zu Griechenland oder Kroatien begrenzt. Wer selbst ans Ruder will, sollte das sagen – ein guter Skipper überlässt Ihnen für die Überfahrten gern das Steuer. Details zur Crew auf Anfrage. Wer fest auf Bareboat in Eigenregie setzt, dem sagen wir ehrlich: Dafür ist es hier noch nicht der richtige Ort.

Skippercharter wird als Wochenrate plus Nebenkosten angeboten. Die Grundrate liegt eher im mittleren Mittelmeer-Segment als in der Premiumklasse – Albanien ist nach wie vor günstiger als Kroatien oder die französische Riviera, was sich bei Proviant und beim Essen an Land bemerkbar macht. Ein Taverna-Abendessen am Kai kostet einen Bruchteil dessen, was man auf Korfu zahlt. Treibstoff, gegebenenfalls Hafengebühren und die Verpflegungspauschale (Advance Provisioning Allowance) kommen zur Grundrate hinzu. Da die Preise je nach Boot, Saison und Crewgröße schwanken, nennen wir keinen festen Betrag, sondern kalkulieren pro Anfrage. Preis auf Anfrage per WhatsApp – teilen Sie uns Ihre Reisedaten, Personenzahl und groben Plan mit, und wir melden uns mit einer konkreten Zahl.

Tag 1 — Einschiffung in Sarandë, Marina Limion. Proviant an Bord, Briefing, kurzer Sprung nach Norden zum Ankern vor Ksamil für den ersten Sprung ins Wasser.

Tag 2 — Weiter die Küste hinauf nach Porto Palermo. Ankern unterhalb der Festung, Spaziergang über die Landzunge, Sprung vom Heck.

Tag 3 — Morgens weiter nach Himarë für eine richtige Hafennacht und ein Taverna-Essen; Wasser und frische Vorräte auffüllen.

Tag 4 — Strandhopping zwischen Jale und Dhërmi. Früh ankern, bevor es am Nachmittag voll wird, weiterziehen, falls Dünung aufkommt.

Tag 5 — Um Kap Gjuhëz herum zur Karaburun-Halbinsel. Meereshöhlen, menschenleere Buchten, kein Handyempfang. Übernachtung vor Anker.

Tag 6 — Hinein in die Bucht von Vlorë, vorbei an der Insel Sazan. Geschützter Mittagsstopp, dann mit der Nachmittagsbrise zurück die Küste hinunter.

Tag 7 — Rückkehr nach Süden Richtung Sarandë, letzter Sprung ins Wasser vor Ksamil, abends zurück am Liegeplatz.

Die Route passt sich Wind und Lust an, wie viel Küste man in Ruhe genießen möchte.

Die meisten Crews fliegen nach Korfu (CFU) und setzen mit der Passagierfähre nach Sarandë über – je nach Boot 30 bis 90 Minuten, im Sommer mehrmals täglich. Alternativ bietet sich Tirana (TIA) an, von dort sind es etwa 3 bis 4 Stunden Fahrt zur Küste über Straßen, die zwar kurvig, aber zunehmend besser ausgebaut sind. Für die Fährüberfahrt den Reisepass nicht vergessen, und im Hochsommer etwas Wartezeit am Hafen einplanen. Treffpunkt und Boarding-Zeit bestätigen wir, sobald die Reisedaten feststehen. Schreiben Sie uns über WhatsApp, um Verfügbarkeit zu prüfen und ein Angebot zu erhalten.