Segeln in Phuket.

Phuket ist das praktische Tor zur Andamanensee. Von den Marinas an der Nordostküste der Insel sind es nur kurze Etappen zu den Kalksteinfelsen der Phang-Nga-Bucht, den Riffen vor den Racha-Inseln und, etwas weiter, hinunter nach Ko Phi Phi. Im Flachwasser schimmert das Wasser jadegrün, jenseits der Abbrüche tiefblau. Die Morgen sind ruhig — die Longtailboote starten ihre Motoren gegen sieben —, und gesegelt wird meist im flachen Wasser, am Wind zwischen Inseln, die man vom Cockpit aus sehen kann. Das ist kein Revier für ambitionierte Langstreckensegler. Es ist ein Revier für kurze Etappen, gute Ankerplätze und den Sprung von Bord zum Schnorcheln oder für einen Strandspaziergang, bevor die Tagesausflugsboote eintreffen.

Die meisten Charter bewegen sich in drei Gebieten. Phang-Nga-Bucht, im Nordosten, ist das Herzstück: senkrechte Kalksteintürme, die direkt aus dem flachen Wasser aufragen, versteckte Lagunen (Hongs), die man bei passendem Tidenstand durch Meereshöhlen erreicht, und ruhige, geschützte Ankerplätze. Ab dem späten Vormittag wird es voll mit Ausflugsbooten, also früh ankern und weiterziehen. Die südlichen Inseln — Racha Yai, Racha Noi und Ko Hae (Coral Island) — liegen ein bis zwei Stunden südlich von Phuket und bieten klareres Wasser und besseres Schnorcheln als die Bucht. Ko Phi Phi und weiter ist die längere Etappe: Maya Bay, die Phi-Phi-Gruppe und, mit mehr Zeit, weiter nach Ko Lanta oder zu den Trang-Inseln. Die Distanzen sind überschaubar — selten mehr als 20 bis 30 Seemeilen zwischen den Ankerplätzen.

Wir stationieren Boote an vier Marinas an Phukets Ostküste: Yacht Haven und Ao Po Grand im Nordosten nahe dem Zugang zur Phang-Nga-Bucht sowie Royal Phuket Marina weiter südlich. Ao Po und Yacht Haven liegen am nächsten zur Bucht, was am ersten Tag eine Stunde spart. Alle drei verfügen über Diesel, Wasser und Einkaufsmöglichkeiten in erreichbarer Nähe, und der Transfer vom Flughafen dauert je nach Marina 30 bis 50 Minuten. Sobald man unterwegs ist, ist Ankern die Regel — zwischen den Inseln gibt es kaum Marinas, sodass man die meisten Nächte vor Anker liegt, oft in Gesellschaft einiger weniger Boote statt allein.

Die Segelsaison läuft von November bis April, während des Nordost-Monsuns. Es herrschen leichte bis mäßige Winde, ruhige See und lange Phasen beständigen Wetters — gut für Einsteiger und Familien. Dezember bis Februar sind die trockensten und verlässlichsten Monate. Ab Mai bringt der Südwest-Monsun Regen, Dünung an der Westküste und stärkere, böigere Bedingungen; viele Charter pausieren dann oder wechseln auf die geschützte Ostseite. Wer verlässlichen Sonnenschein und ruhiges Wasser sucht, bucht am besten im Fenster Dezember bis März. Wind ist hier meist ein Bonus, nicht der Hauptgrund — an ruhigen Tagen rechnet man mit etwas Motoren zwischen den Inseln und genießt das Segeln am Wind, wenn er auffrischt.

Wir bieten ab Phuket sowohl Bareboat- als auch bemannte Charter an. Bareboat eignet sich für Skipper mit entsprechenden Segelscheinen und etwas Erfahrung im Warmwasser- und Tidenankern — das Revier ist verzeihend, aber die Gezeiten in Phang Nga sind für die Hongs entscheidend. Wer nicht selbst skippern möchte, kann bei uns einen Skipper allein oder ein voll bemanntes Boot mit Koch buchen. Bemannte Charter sind die einfache Wahl für Familien, Segelanfänger oder alle, die von der Ortskenntnis profitieren wollen, die einem erspart, in Maya Bay hinter 40 Ausflugsbooten anzukommen. Sowohl Monohulls als auch Katamarane stehen zur Verfügung; Katamarane sind hier wegen des geringen Tiefgangs und des Platzes an Deck vor Anker beliebt.

Die Charterpreise variieren je nach Bootsgröße, Alter, Katamaran oder Monohull sowie Saison — die Hauptsaison (Dezember bis Februar) liegt höher als die Nebenmonate. Als grobe Orientierung: Eine Woche Bareboat auf einem mittelgroßen Monohull liegt im niedrigen bis mittleren vierstelligen EUR-Bereich und steigt bei größeren Katamaranen entsprechend an; bei bemannten Chartern kommen Crew und Verpflegung hinzu. Zusätzlich einzuplanen sind Diesel, Marinagebühren an beiden Enden, die Nationalpark-Eintritte für Phang Nga und Phi Phi sowie Verpflegung bei Selbstversorgung. Statt einer Zahl, die schnell veraltet, schicken wir Ihnen auf Anfrage einen genauen Preis für Ihre Termine und Ihr Boot — schreiben Sie uns auf WhatsApp mit Woche und Teilnehmerzahl.

Tag 1 — Einschiffen in Ao Po oder Yacht Haven, Proviant an Bord, kurze Überfahrt zu einem Ankerplatz in der Phang-Nga-Bucht. Tag 2 — Die Hongs bei passender Tide mit Dinghy oder Kajak erkunden; früh ankern, bevor die Ausflugsboote kommen. Tag 3 — Weiter südlich Richtung Racha-Inseln; vor Racha Yai im klareren Wasser schnorcheln. Tag 4 — Etwas längere Etappe nach Ko Phi Phi; den Besuch in Maya Bay auf den späten Nachmittag legen, wenn der Andrang nachlässt. Tag 5 — Ruhiger Ankerplatz in der Phi-Phi-Gruppe, schwimmen und an Land spazieren. Tag 6 — Zurück nach Norden segeln, mit Zwischenstopp bei Ko Hae für ein letztes Schnorcheln. Tag 7 — Rückkehr zur Marina, Auftanken, Übergabe. Der Plan lässt sich frei anpassen — der Reiz dieses Reviers liegt in kurzen Etappen und reichlich Auswahl.

Anreise über den Flughafen Phuket International (HKT), gut angebunden mit Direktflügen und Umsteigeverbindungen aus Europa, dem Golf und dem übrigen Asien. Der Transfer zu den Marinas im Nordosten dauert 30 bis 50 Minuten mit dem Auto. Die meisten Nationalitäten erhalten eine Visumsbefreiung oder ein Visum bei Ankunft für touristische Aufenthalte — prüfen Sie die für Sie geltenden Regeln vor der Reise, da sie sich ändern können. Riffverträgliche Sonnencreme, ein Rashguard gegen die Mittagssonne und Bargeld für die kleinen Inselstopps und Parkgebühren sollten mit an Bord. Geeignet für Charter-Einsteiger, Familien und alle, die Warmwassersegeln mit entspannten Etappen suchen; weniger geeignet für Segler, die viel Wind und lange Offshore-Etappen suchen.