Segeln in Zadar region.

Zadar liegt dort, wo die Küste in ein Gewirr niedriger, pinienbestandener Inseln zerfällt und sich südlich die Kornaten öffnen. Das Revier ist geschützt – man ist selten mehr als eine Stunde von einem sicheren Hafen entfernt, und die Kanäle zwischen Ugljan, Pašman und dem Festland bleiben ruhig, wenn die äußeren Inseln den Wind abbekommen. Das macht diese Gegend zu einem der sanfteren Einstiege in die Adria, ohne auf das Beste zu verzichten: kahle Felseninseln, Buchten mit drei Booten vor Anker und eine lebendige Stadt mit einem römischen Straßenraster, das sich an einem Abend erlaufen lässt.

Wir segeln diese Gewässer die meisten Sommer über. Was uns immer wieder zurückzieht, ist die Dichte – man kann eine Woche planen, in der sich kein Ankerplatz wiederholt, und trotzdem kurze Etappen fahren. Der Kompromiss ist ehrlich: Juli und August sind voll, und die beliebten Buchten der Kornaten sind schon am frühen Nachmittag belegt. Kommen Sie früh an, oder wählen Sie die Nebensaison.

Von den Basen rund um Zadar aus fächern sich drei Reviere auf. Im Norden und Osten liegen die geschützten Kanäle um Ugljan und Pašman – flaches Wasser, einfache Tagestörns, gut geeignet, um eine neue Crew einzufahren. Von Sukošan und Biograd aus ist man sofort dort.

Im Süden liegt der Nationalpark Kornati: gut achtzig Inseln, kahl bis auf den Fels, mit dramatischen Steilküsten zur offenen See hin. Das ist das Herzstück des Reviers – steil abfallende Buchten, Restaurants in ehemaligen Hirtenhütten, und eine Parkgebühr, die man für dieses Privileg zahlt. Das Ankern ist stellenweise eingeschränkt, also die Betonnung genau lesen.

Im Westen und Nordwesten erreicht man Pag mit Novalja und Šimuni – die lange, karge Insel, die eher an den Mond als ans Mittelmeer erinnert. Weiter draußen liegen Dugi Otok und die Bucht Telašćica, ein natürlicher Hafen mit Klippen auf der einen und einem Salzsee auf der anderen Seite. Eine Woche ab Zadar deckt bequem zwei dieser drei Reviere ab.

Die meisten Charter starten in Biograd, Sukošan oder direkt in Zadar. Die Marinas von Biograd liegen den Kornaten und dem Pašman-Kanal am nächsten – der kürzeste Weg zum Guten. Sukošan, mit der großen Marina Dalmacija, ist die größte Basis und wickelt die meisten Boote ab; ein Taxi bringt einen von dort zum Flughafen Zadar und in die Stadt. Marina Zadar und D-Marin Borik liegen mitten in der Stadt, praktisch für eine Nacht an Land vor der Abreise.

Auf dem Wasser nutzt man ebenso oft Stadtkais und Restaurant-Liegeplätze wie Marinas. Biograd, Sali auf Dugi Otok, Božava, Ist und die ACI-Marina in Šimuni nehmen alle Gastboote auf. In den Kornaten übernachtet man meist an Restaurantbojen – man legt an, isst dort, das ist die Abmachung, und meist eine faire.

Die Chartersaison läuft ungefähr von Mai bis Oktober. Juni und September sind der Idealfall: warmes Wasser, verlässlicher Wind, und die Ankerplätze atmen wieder. Juli und August bringen Hitze, Menschenmengen und einen verlässlichen Nachmittagswind; Mai und Oktober sind ruhiger und günstiger, aber dann gehört Ölzeug an Bord.

Zwei Winde bestimmen die Woche. Der Maestral ist der freundliche – eine nordwestliche Seebrise, die im Lauf des Nachmittags auf 10–18 Knoten auffrischt und bei Dämmerung wieder einschläft. Die längeren Etappen plant man um ihn herum. Vor der Bura hat man Respekt: ein kalter, böiger Nordost, der von den Bergen herunterfällt, schnell aufkommen kann und in den Kanälen hinter Pag und dem Velebit hart zuschlägt. Sie tritt eher im Frühjahr und Herbst auf, aber die Vorhersage sollte man trotzdem jeden Morgen prüfen. Der Jugo, ein feuchter Südwind, bringt Dünung und meist eine Front im Schlepptau.

Hier bieten wir sowohl Bareboat- als auch bemannte Charter an. Bareboat ist mit Abstand die größere Flotte – Einrumpfer und Katamarane, meist im Bereich von 40–55ft, geeignet für Paare, Freundesgruppen und Familien, die ihre Scheine haben und ihre eigene Route fahren wollen. An Bord braucht man einen erfahrenen Skipper mit ICC oder gleichwertigem Schein sowie einem UKW-Funkzeugnis.

Bemannte Charter ist die kleinere Option: nur ein Skipper, oder Skipper plus Hostess, für Crews, die lieber hart segeln und nicht kochen wollen, oder die keinen Schein besitzen. Ein Skipper macht sich auch bezahlt, sobald die Bura das erste Mal auffrischt – Ortskenntnis darüber, welche Bucht bei welchem Wind hält, ist etwas wert. Details zur Crew auf Anfrage.

Flottillensegeln und einseitige Routen zwischen den Basen lassen sich einrichten; schreiben Sie uns über WhatsApp mit Ihren Terminen und Ihrer Crew, und wir sagen ehrlich, was passt.

Die Charterpreise hängen von Boot, Baujahr und Woche ab, deshalb nennen wir lieber ein konkretes Angebot als eine Schätzung. Zur Orientierung: Ein mittelgroßer Bareboat-Einrumpfer in der Nebensaison kostet deutlich weniger als ein neuer Katamaran im August-Hochsommer – die Spanne ist groß. Preis auf Anfrage für eine feste Zahl zu Ihren Terminen.

Zusätzlich zum Boot einplanen: die Parkgebühr der Kornaten (pro Tag im Park fällig, gestaffelt nach Bootslänge), Diesel (hier meist kurze Etappen, also wenig), Marina- und Liegeplatzgebühren von etwa 40–120 € pro Nacht je nach Boot und Liegeplatz, Kurtaxe sowie Endreinigung und Bordbuch. Ein Skipper wird, falls gebucht, pro Tag plus Verpflegung berechnet. Nächte an der Restaurantboje tauschen die Liegegebühr gegen die Restaurantrechnung – meist ein gutes Geschäft.

Tag 1 — Übernahme am Nachmittag in Sukošan oder Biograd, Proviant an Bord, erste Nacht am Steg. Bei genug Tageslicht ein kurzer Einfahrtstörn hinüber nach Pašman.

Tag 2 — Den Pašman-Kanal hinunter nach Sali auf Dugi Otok. Leichte Etappe, flaches Wasser. Das Dorf erkunden, am Kai essen.

Tag 3 — Weiter zur Bucht Telašćica. Vor den Klippen ankern oder eine Boje nehmen, hinauf zum Salzsee und zum Aussichtspunkt über das offene Meer wandern.

Tag 4 — Hinein in die eigentlichen Kornaten. Eine Bucht wählen – Piškera, Vela Smokvica –, eine Restaurantboje nehmen, die Parkgebühr zahlen, vom Heck aus schwimmen.

Tag 5 — Nordwärts durch die Inseln zurück Richtung Biograd oder hinüber zu den äußeren Buchten. Eine längere Etappe, wenn der Maestral mitspielt.

Tag 6 — Ist oder Molat für einen ruhigen letzten Ankerplatz, oder hinein nach Zadar für die Stadt und ihre Meeresorgel bei Sonnenuntergang.

Tag 7 — Kurzer Sprung zurück zur Basis am Abend, bereit für die Übergabe am nächsten Morgen.

Das ist ein entspannter Rhythmus – Etappen von zwei bis vier Stunden, viel Zeit zum Schwimmen. Wer mehr will, erreicht Pag und zurück; wer es langsamer angeht, füllt die Woche locker allein mit den Kornaten.

Zadar hat einen eigenen Flughafen mit saisonalen Verbindungen aus ganz Europa, zwanzig Minuten von Sukošan und der Stadt entfernt. Der Flughafen Split liegt etwa neunzig Minuten südlich über Land und ist außerhalb der Saison oft besser angebunden. Von beiden aus erreicht man die Basen problemlos per Taxi oder Transfer.

Die Übergabe findet meist am Samstagnachmittag bis frühen Abend statt, die Rückgabe am Morgen – planen Sie an beiden Enden eine Nacht an Bord an der Basis ein, damit die Einweisung nicht in Eile passiert. Segelscheine und Pässe mitbringen; die Basis braucht sie für die Crewliste. Bei später Ankunft oder knappen Anschlüssen schreiben Sie uns über WhatsApp, dann stimmen wir das Timing ab.