Segeln in Zadar & Umgebung.

Zadar liegt am oberen Ende der dalmatinischen Inselkette — der nächstgelegene Flughafen zu den kahlen Kalksteininseln der Kornaten und zu den Klippen und dem Salzsee von Dugi Otok. Einfliegen, in der Altstadt oder an der Marina proviantieren, und schon sind Sie ein bis zwei Stunden nach dem Ablegen mitten in den Inseln — kürzere Strecken als beim Start weiter südlich in Split.

Die Reviere hier sind ruhiger als die Route Split-Hvar-Dubrovnik im August: gleicher Kalkstein, gleiche Pinien, gleiches türkisfarbenes Wasser, aber weniger Boote, die sich in denselben drei Ankerbuchten stapeln. Ideal für Segler, die die Kornaten wollen, ohne für einen Liegeplatz in Levrnaka Schlange zu stehen.

Kornati-Nationalpark — vor Levrnaka oder Piškera ankern und in einem Wasser schwimmen, das so klar ist, dass man die Rippen am Meeresgrund zählen kann.

Telašćica-Bucht, Dugi Otok — fünf Minuten landeinwärts vom Beiboot-Anleger laufen und im Mir schwimmen, einem Salzsee, der durch einen schmalen Felsrücken vom Meer getrennt ist.

Zadars Meeresorgel — bei Sonnenuntergang auf den Steinstufen sitzen und den Wellen lauschen, die die in die Kaimauer eingebauten Pfeifen spielen.

Sali, Dugi Otok — für die Nacht festmachen und gegrillten Fisch in einer Konoba am Hafen essen, das Nächste, was der Archipel einer richtigen Kleinstadt zu bieten hat.

Kukljica und Ugljan — den Küstenweg zwischen Olivenhainen entlanglaufen und für ein Bad von den Felsen unterhalb des Dorfes anhalten.

Novalja und die Küste von Pag — paški sir probieren, den würzigen Schafskäse der Insel, gesalzen vom selben Bura-Wind, der den Karst blank fegt.

Silba oder Molat — einen Nachmittag an Land verbringen auf einer Insel ganz ohne Autos; hier bewegt sich alles per Handkarren oder Fahrrad.

Die meisten Charter starten hier ab Biograd, einem echten Arbeitshafen mit mehreren Marinas (Marina Kornati, Marina Šangulin, Lučica Biograd), die direkt auf die Kanäle der Kornaten und Murter hinausblicken. Sukošan, etwas südlich, beherbergt mit der D-Marin Dalmacija Marina eine große, moderne Basis und ist mit guter Autobahnanbindung ein gängiger alternativer Startpunkt.

Kleinere Basen liegen in Drage und Zaton am Festland, in Kukljica und Sutomišćica auf Ugljan sowie nördlich in Novalja und der ACI Marina Šimuni auf Pag — nützlich, wenn Ihre Route eher Richtung Kvarner als südlich in die Kornaten führt. Zadar selbst ist der Ankunftsort: Flughafen, Altstadt, Proviant — von dort geht es weiter zur Marina, nicht direkt an Bord in der Stadt.

Von jeder dieser Basen aus sind die Kornaten, Dugi Otok, Pašman und Murter jeweils innerhalb eines Tagessegels erreichbar — der eigentliche Reiz dieses Küstenabschnitts: kurze Etappen, geschütztes Wasser, immer eine Insel in der Nähe, egal aus welcher Richtung der Wind weht.

Die Segelsaison läuft von April oder Mai bis Oktober, wobei Juli und August die geschäftigsten und wärmsten Monate sind. Im Sommer sollte man den Maestral einplanen — ein verlässlicher Nordwestwind, der am Nachmittag auffrischt und zum Abend hin wieder abflaut; gutes Segeln, wenn man bis zum frühen Nachmittag vom Wasser ist.

Respekt verdient die Bura. Sie fegt mit wenig Vorwarnung kalt und böig durch den Velebit-Kanal bei Pag, am häufigsten in den Nebensaisons und im Winter, kann aber zu jeder Jahreszeit auftauchen. Der Jugo, ein feuchter Südwind, bringt eher längere, vorhersehbarere Dünung und Regen als plötzliche Böen. Prüfen Sie täglich die Wettervorhersage und wissen Sie schon vorher, welche Ankerplätze Schutz vor der Bura bieten.

Die Boote hier werden überwiegend als Bareboat gechartert — Sie selbst oder ein qualifiziertes Crewmitglied übernehmen das Skippern — daneben gibt es Angebote mit Skipper und, in geringerer Zahl, vollcrewbesetzte Optionen für Gäste, die Navigation und Anlegemanöver lieber jemandem überlassen, der die Kanäle kennt. Wer zum ersten Mal in Kroatien chartert oder ohne ICC oder vergleichbaren Schein unterwegs ist, sollte einen Skipper buchen; die felsigen Zufahrten und unmarkierten Riffe der Kornaten verzeihen kein Raten.

Bareboat-Wochen in dieser Region kosten für einen 40ft-Monohull typischerweise ab rund 2.000 € in der Nebensaison bis zu 6.000 € und mehr im Juli und August, zuzüglich Nebenkosten. Ein lokaler Skipper, Proviant, Marinagebühren jenseits Ihrer Heimatbasis, Treibstoff und das vorgeschriebene Transitlog kommen hinzu. Vollcrewbesetzte Charter kosten mehr und variieren stark je nach Boot und Crewgröße. Die genauen Preise hängen von Boot, Datum und Saison ab — für ein verbindliches Angebot fragen Sie bei uns an.

Tag 1 — Ankunft in Biograd oder Sukošan, Proviantieren, Briefing mit dem Skipper, kurze Überfahrt zu einem nahen Ankerplatz für die erste Nacht. Tag 2 — Hinein in den Kornati-Nationalpark; vor Levrnaka oder Piškera ankern, schwimmen, die Trockensteinmauern über dem Wasser erwandern. Tag 3 — Südlich zur Telašćica-Bucht auf Dugi Otok; mit dem Beiboot an Land für ein Bad im Mir-See, Abendessen an Land. Tag 4 — Sali für Treibstoff, Wasser und ein richtiges Essen am Hafen. Tag 5 — Nördlich nach Žut oder Kaprije, ein ruhigerer Ankerplatz mit einer einzigen Konoba. Tag 6 — Übersetzen nach Ugljan oder Pašman; an Land in Kukljica, Bad von den Felsen aus. Tag 7 — Rückkehr zur Basis, Auspacken, Bootsübergabe.

Der Flughafen Zadar wird während der Sommersaison von den meisten nordeuropäischen Ländern direkt angeflogen. Vom Flughafen sind es nur ein kurzes Taxi oder ein Transfer nach Biograd, Sukošan oder zu den anderen Marinas — rechnen Sie je nach Basis mit 30 bis 60 Minuten. Check-in- und Übergabezeiten legt Ihre Marina fest; die genauen Details bestätigen wir Ihnen per WhatsApp, sobald Ihre Termine gebucht sind.