Salpa per Slovenia.

La costa slovena è corta, ed è proprio questo il punto: si può attraversare l'Istria croata per il pranzo ed essere di ritorno a Piran per l'aperitivo al tramonto. L'acqua al largo di Strunjan è così limpida da vedere l'ancora affondare nel fondale, e i centri storici veneziani racchiudono secoli di storia in poche strade.

È un campo di crociera ideale per chi inizia — riparato, ben cartografato, vicino a due altri paesi — e spesso trascurato rispetto a Croazia e Grecia più a sud. È anche parte del fascino: ancoraggi più tranquilli, tempi di transito più brevi, e una costa abbastanza piccola da poter conoscere davvero in una settimana, invece di sfiorarla soltanto.

Tutti gli yacht da charter qui operano da Primorska, l'unico tratto di costa slovena compreso tra il confine italiano a Trieste e quello croato vicino a Savudrija. Le basi si trovano a Izola e Koper, entrambi porti di lavoro con accesso rapido al Golfo di Trieste.

Da lì, Piran e Portorož sono a meno di un'ora di navigazione, l'Istria croata — Umag, Novigrad, Poreč — altre due o tre ore, e Trieste stessa si trova dall'altra parte del golfo, visibile nelle giornate serene. La maggior parte delle giornate qui sono tappe di mezza giornata, con tempo vero a terra su entrambi i lati, non lunghe traversate.

Qui si naviga tutto l'anno, ma la costa si comporta diversamente a seconda della stagione. In estate, da giugno a settembre, arriva il maestrale: una brezza pomeridiana affidabile che entra da nordovest e si esaurisce al tramonto. È prevedibile e abbastanza leggera anche per principianti sicuri di sé.

Primavera e autunno sono più tranquille e fresche, con lo jugo (scirocco) che porta periodi umidi da sudest e pioggia. La navigazione invernale è possibile nelle giornate calme, ma bisogna rispettare la bora — un vento freddo e a raffiche da nordest che può arrivare con poco preavviso e soffiare ben oltre i 40 nodi nel Golfo di Trieste. Controllate le previsioni, non il calendario.

Il charter senza skipper (bareboat) è l'opzione predefinita per chi possiede una qualifica di navigazione riconosciuta — un ICC o equivalente, più la certificazione VHF su alcune imbarcazioni. Il Golfo di Trieste è abbastanza piccolo e ben segnalato da poter essere gestito da velisti sicuri di sé senza un professionista a bordo.

Il charter con skipper è adatto a chi naviga per la prima volta, alle famiglie che preferiscono dedicare la settimana alla costa piuttosto che alla pianificazione della rotta, o a chi non ha i documenti necessari. Su richiesta esistono anche opzioni con equipaggio o cabin-charter — chiedete quando ci contattate e vi diremo cosa è effettivamente disponibile per le vostre date.

Una settimana di charter bareboat a Primorska costa all'incirca tra 2.000 e 4.500 euro, a seconda della dimensione della barca e della stagione — più economico a maggio, giugno e fine settembre, più caro a luglio e agosto. Aggiungete uno skipper per 150-250 euro al giorno se lo desiderate.

Le tasse di marina, il carburante e la pulizia finale sono di solito extra e variano a seconda della base. Oltre a queste fasce di prezzo, il costo è su richiesta: scriveteci su WhatsApp con le vostre date e il numero di persone, e vi faremo un preventivo preciso invece di tirare a indovinare qui.

Giorno 1: Ritiro della barca a Izola, sistemazione a bordo, breve navigazione di prova fino a Piran per la notte. Salite al campanile di San Giorgio per godervi la vista sulla baia prima di cena.

Giorno 2: Da Piran a Strunjan — ancoraggio sotto le scogliere per un bagno, poi rotta verso Portorož per la sera.

Giorno 3: Attraversata del golfo fino a Trieste, in Italia. Ormeggio nel porto vecchio e pomeriggio in città.

Giorno 4: Ritorno verso le Saline di Sečovlje per un pomeriggio piatto e tranquillo tra le saline ancora in attività.

Giorno 5: Verso sud, in acque croate — Umag o Novigrad, un cambio di bandiera e di ritmo.

Giorno 6: Poreč per la giornata, poi una lenta navigazione di ritorno verso nord, verso la costa slovena.

Giorno 7: Rientro a Izola, ultimo bagno del viaggio, riconsegna della barca.

Centro storico di Piran — salite al campanile della Chiesa di San Giorgio per la vista migliore sulla baia, poi perdetevi tra le viuzze sottostanti.

Piazza Tartini — la piazza in marmo nel cuore di Piran, dedicata al violinista figlio della città; un buon posto per un caffè serale.

Parco Naturale delle Saline di Sečovlje — saline in attività da 700 anni, ancora raccolte a mano; camminate sulle vasche a bassa marea e osservate i salinai al lavoro.

Scogliere e riserva naturale di Strunjan — le scogliere marine più alte dell'Adriatico fuori dalla Croazia, con una laguna riparata alle spalle, ideale per il birdwatching.

Centro storico di Koper — una versione più piccola e tranquilla di Piran, che merita un'oretta di passeggiata tra il Palazzo Pretorio e la piazza del duomo.

Traversata verso Trieste — una breve navigazione fino in Italia per un espresso, pesce sulla banchina e la grandiosa Piazza Unità d'Italia.

Prosciutto istriano e vino Malvasia — ordinateli entrambi in una konoba a Izola o appena oltre confine in Croazia; è quello che la regione mangia e beve davvero.

Lungomare di Portorož — la cosa più simile a una spiaggia turistica su questa costa, ottima per una passeggiata serale se l'equipaggio vuole cambiare aria dalle barche e dai centri storici.

L'aeroporto più vicino è quello di Trieste, in Italia — circa 30-40 minuti di auto dalle basi di Izola e Koper. Lubiana è a circa 90 minuti ed è spesso più economica per i voli. Venezia Marco Polo comporta un trasferimento più lungo, 2,5-3 ore, ma vale la pena controllarlo se le tariffe aeree sono più convenienti.

Le marine sono abituate ai cambi di charter di sabato. Arrivate con abbastanza luce diurna per il briefing e l'approvvigionamento prima di salpare.