Salpa per Florida.

La Florida offre una navigazione in acque piatte e calde, ideale per chi cerca una prima settimana facile in bareboat o un charter in famiglia senza grandi traversate. Da Key West si scende a sud fino alla linea di barriera corallina e alle Marquesas; da Punta Gorda si ha l'ampia baia riparata di Charlotte Harbour e le isole barriera al largo di Fort Myers. Le distanze sono brevi, il fondale è per lo più buona sabbia, e si può pianificare la settimana intorno alle soste per pranzo più che alle maree. Non è un posto per velisti di lunghe traversate a caccia di meteo: è un posto per l'ancoraggio in acque basse, lo snorkeling accanto alla barca e l'arrivo al bar della marina nel tardo pomeriggio. Ci veniamo perché la stagione è lunga e l'acqua resta balneabile quando nel Mediterraneo si è già raffreddata.

Due zone, e si navigano in modo diverso. The Keys si estendono verso sud-ovest dalla terraferma in una catena sottile: Key West alla fine, i bassifondi del backcountry a nord, la barriera corallina e l'Hawk Channel a sud. L'acqua è bassa —uno o due metri sopra l'erba nel backcountry— quindi si tiene d'occhio la carta e si legge continuamente il colore dell'acqua. Key West stessa è un porto di lavoro, con ancoraggio al largo di Wisteria Island e posti barca in marina in città.

Charlotte Harbour, raggiungibile da Burnt Store Marina e Punta Gorda, è la zona più dolce: un'ampia baia protetta che si apre su Pine Island Sound, Cayo Costa, Cabbage Key e Boca Grande Pass. È qui che dovrebbero iniziare i primi charterer. I fondali sono più clementi, gli ancoraggi si trovano dietro le isole barriera, e il tragitto verso le spiagge del Golfo è di un'ora, non di un giorno.

La finestra buona va, all'incirca, da novembre a maggio. In inverno soffiano gli alisei di nord-est ed est, 10-20 nodi in una giornata stabile, con fronti freddi che passano circa ogni settimana —questi ruotano il vento verso nord-ovest, portano una giornata di brezza più forte, poi si calmano. Se segui il ritmo dei fronti, navigherai con andature portanti per gran parte della settimana.

L'estate (da giugno a ottobre) è calda, umida, con temporali frequenti nel pomeriggio, ed è la stagione degli uragani —questa è la ragione onesta per cui la maggior parte delle settimane di charter si prenota prima o dopo. La temperatura dell'acqua resta piacevole per nuotare quasi tutto l'anno. Se vuoi brezza costante e ponti asciutti, punta a dicembre-aprile.

La Florida è terra di bareboat. Se hai la patente giusta e miglia costiere alle spalle, porti la barca da solo: le zone sono ben segnalate, le distanze brevi, e il supporto a terra è facile da trovare. Le nostre barche operano da Key West e da Charlotte Harbour, a Burnt Store Marina e Punta Gorda, così puoi scegliere la zona più adatta ai tuoi piani.

Qui non offriamo charter con equipaggio. Se preferisci uno skipper per la settimana, o solo per i primi due giorni per prendere confidenza, dicci su WhatsApp e ne organizziamo uno locale su richiesta. L'approvvigionamento è semplice —ci sono supermercati completi vicino a entrambe le basi— e le marine gestiscono carburante, acqua e svuotamento senza problemi.

Una settimana in bareboat in Florida rientra nella fascia media abituale per un monoscafo o catamarano moderno, prima degli extra. Aspettati un intervallo di prezzi più che una cifra unica, e metti a bilancio separatamente carburante, pulizia finale, notti in marina a terra ed eventuali permessi di navigazione. Il consumo di carburante è basso perché le tappe sono brevi e si va poco a motore. Per un preventivo preciso su date, barca e base, scrivici su WhatsApp —prezzo su richiesta è onesto qui perché le tariffe variano con la stagione e la barca.

Una guida approssimativa per pianificare: la cauzione e l'assicurazione danni sono standard, i posti barca in marina a terra hanno una tariffa notturna, e le boe di ormeggio nei parchi statali (Boca Grande, Cayo Costa) hanno un piccolo costo. Niente di tutto questo è caro come una marina nel Mediterraneo.

Giorno 1 — Imbarco a Burnt Store o Punta Gorda, spesa, breve navigazione di prova nella baia, ancoraggio la prima notte dietro Pelican Bay.

Giorno 2 — Giù per Pine Island Sound fino a Cabbage Key. Pranzo alla locanda, poi ancoraggio al largo di Useppa o Cayo Costa. Passeggiata sulla spiaggia del Golfo al Cayo Costa State Park.

Giorno 3 — Boca Grande Pass e la banchina del paese a Boca Grande. Attenzione alla marea nel passo; corre forte. Ancoraggio o notte in marina.

Giorno 4 — A nord, nei bassifondi intorno a Bokeelia e all'estremità nord di Pine Island. Acque tranquille, buone per una giornata di riposo e snorkeling.

Giorno 5 — Di nuovo verso Cabbage Key o Cayo Costa, oppure si prosegue a sud verso Sanibel e gli ancoraggi lungo la causeway. Tramonto dal pozzetto.

Giorno 6 — Mattinata tranquilla, poi si risale il sound con una sosta pranzo, ancorando vicino alla foce della baia per l'ultima notte fuori.

Giorno 7 — Breve tratto di ritorno alla base, rifornimento e svuotamento, sbarco. È una settimana che si naviga senza un solo giorno lungo.

Per Charlotte Harbour, vola a Fort Myers (RSW); è a meno di un'ora di strada da Punta Gorda e Burnt Store. Anche Punta Gorda ha un proprio piccolo aeroporto. Per i Keys, vola direttamente a Key West (EYW) quando possibile, oppure atterra a Miami e percorri in auto la Overseas Highway —un tragitto lungo ma panoramico, di tre-quattro ore.

I charterer non statunitensi devono portare il passaporto e verificare i requisiti di visto/ESTA prima di partire. Porta la tua certificazione di vela e il libro di bordo; la base vorrà vederli al check-in. Navigare nei parchi statali può richiedere un permesso o una prenotazione di ormeggio nel backcountry dei Keys e ai margini delle Everglades —ti segnaleremo tutto ciò che serve per il tuo percorso. Qui idratazione, protezione dal sole e occhiali polarizzati contano più della cerata: si legge l'acqua dal colore, e il riflesso nasconde i bassifondi.