Salpa per St. Martin.

St. Martin è due paesi su una piccola isola, a un breve tratto da alcuni dei migliori ancoraggi per navigazione giornaliera dei Caraibi nord-orientali. Da Simpson Bay puoi essere all'ancora al largo di Tintamarre per pranzo, oppure attraversare il canale fino ai cayos di sabbia di Anguilla nel primo pomeriggio. Gli alisei soffiano costanti, l'acqua si aggira sui 27°C per gran parte dell'anno, e non sei mai lontano da una costa sottovento se il vento rinforza. È anche una base per marinai veri: negozi nautici, velai e rifornimenti sono tutti a un giro di tender di distanza, il che conta quando vuoi avere l'attrezzatura a posto prima di mollare gli ormeggi.

Ciò che ci piace di avere qui la base è la varietà senza la distanza. Ci sono traversate in mare aperto verso Anguilla e St. Barths per chi le desidera, e soste riparate per il pranzo nei giorni in cui nessuno vuole faticare. Meno barche rispetto alle Vergini, e la cucina del lato francese è davvero buona.

Simpson Bay è la base. È un ampio sistema di laguna e baia condiviso tra il lato olandese e quello francese, con la marina all'interno della laguna raggiungibile tramite ponti levatoi con orario fisso. Fuori, l'ancoraggio davanti alla spiaggia di Simpson Bay è il punto abituale per passare la notte prima di una partenza mattutina.

Andando verso est si raggiungono Grand Case e Anse Marcel sulla costa nord francese, poi Tintamarre, un'isola bassa e disabitata con acqua limpida e un buon ancoraggio per il pranzo quando gli alisei sono stabili. All'angolo nord-est si trova Orient Bay, aperta e con moto ondoso quando soffia forte da est, quindi scegli bene il giorno.

Dall'altra parte del canale, Anguilla è il punto forte: Road Bay, Sandy Ground, Prickly Pear e i cayos di sabbia. Dovrai sdoganare con la dogana di Anguilla e pagare le tasse giornaliere, ma la ricompensa è il turchese sulla sabbia bianca e pochissime barche. St. Barths, a circa 15 miglia nautiche a sud-est, offre il porto di Gustavia e l'ancoraggio protetto di Colombier: una bolina vera all'andata e un lasco facile al ritorno.

La stagione affidabile va da dicembre ad aprile. Gli alisei soffiano da nord-est a est, tipicamente 15-20 nodi, occasionalmente di più nei "venti di Natale" di gennaio-febbraio, quando 25 nodi per giorni consecutivi sono la norma. Il mare fuori dal sottovento arriva a 1,5-2,5 m, quindi le traversate verso Anguilla e St. Barths richiedono una previsione stabile se a bordo c'è equipaggio meno esperto.

Maggio e novembre sono mesi di spalla: vento più leggero, più caldo, meno barche e traversate generalmente più gentili. Da giugno a novembre è stagione degli uragani e non organizziamo charter nel suo picco. Siamo onesti: se hai deciso per agosto, questa non è l'isola giusta.

La temperatura dell'acqua resta praticamente ferma sui 27°C. La pioggia arriva in rovesci brevi più che in fronti stabili, e la visibilità sott'acqua è migliore quando gli alisei calano.

Da Simpson Bay organizziamo charter con equipaggio. Questo significa skipper e, a seconda della barca e del numero di persone, hostess o cuoco a bordo, così navighi senza lo stress della burocrazia o dei rifornimenti, e chi conosce gli sdoganamenti di Anguilla se ne occupa. È adatto a chi vuole navigare senza la logistica, e a famiglie che preferiscono nuotare piuttosto che pianificare rotte.

Non offriamo charter senza equipaggio da questa base. Se hai la tua patente nautica e vuoi una settimana in bareboat, dillo su WhatsApp e ti diremo con franchezza cosa è realistico e dove altrove nei Caraibi ha più senso.

I charter con equipaggio qui si prendono in genere a settimana, anche se in bassa stagione sono possibili viaggi più brevi su misura. Esistono opzioni di mezza giornata e uscite giornaliere per gli ospiti già sull'isola.

Il prezzo del charter con equipaggio dipende dalla dimensione della barca, dall'equipaggio, dalla settimana scelta e da quanto ti spingi lontano. L'alta stagione nelle settimane di Natale e Capodanno è nella fascia più alta; le settimane di bassa stagione a maggio o novembre sono notevolmente più economiche. Come indicazione, una settimana con equipaggio per un piccolo gruppo si colloca nell'ordine di alcune migliaia di euro, con barche più grandi e date di punta ben oltre.

Metti a bilancio separatamente carburante, rifornimenti, tasse di marina fuori base, e le tasse giornaliere e di sdoganamento di Anguilla, che si sommano se attraversi spesso. I ristoranti sul lato francese e a Gustavia non sono economici. Per un preventivo preciso su date e numero di persone, scrivici su WhatsApp: Prezzo su richiesta è meglio di una cifra inventata.

Giorno 1 — Imbarco a Simpson Bay, sistemazione, controllo delle provviste, breve navigazione e notte in baia per prendere il ponte mattutino del giorno dopo o partire presto verso est.

Giorno 2 — Bolina verso est lungo la costa francese fino a Tintamarre. Pranzo all'ancora, bagno, snorkeling nell'acqua limpida, poi verso Anse Marcel o di nuovo verso Grand Case per cena a terra.

Giorno 3 — Giornata a Grand Case: il villaggio offre una bella fila di ristoranti sulla spiaggia. Navigazione tranquilla al mattino, pomeriggio all'ancora.

Giorno 4 — Traversata verso Anguilla. Sdoganamento a Road Bay, poi giro dei cayos di sabbia: Prickly Pear o Sandy Island per pranzo, sabbia bianca e turchese. Notte a Road Bay.

Giorno 5 — Secondo giorno ad Anguilla se il tempo regge, oppure si inizia il rientro. La traversata di ritorno è spesso un'andatura più comoda.

Giorno 6 — Opzione, meteo permettendo, verso sud-est fino a St. Barths: bolina all'andata, Gustavia o Colombier, cena in porto, poi lasco facile al ritorno.

Giorno 7 — Rientro verso Simpson Bay, ultimo bagno, ritorno alla base. Gli orari si adattano al calendario dei ponti e alle previsioni; l'equipaggio costruisce la settimana intorno al vento che effettivamente c'è.