Salpa per Martinica.

Martinica si trova al centro delle Isole Sopravento, il che la rende un punto di partenza sensato per un charter caraibico, non un ripiego. Le Marin, sulla costa sud, è una delle basi charter più grandi dei Caraibi orientali, quindi rifornimenti, chandlery e assistenza alle barche sono sempre a portata di mano. L'isola è francese —euro, baguette, buon caffè— con la navigazione negli alisei e l'acqua calda per cui si viene qui. Puoi passare una settimana esplorando la costa e le baie di Martinica, oppure usarla come base di partenza verso sud, per Santa Lucia e le Grenadines. È adatta a chi vuole vento vero senza lunghe traversate oceaniche tra un ancoraggio e l'altro.

La maggior parte dei charter parte da Le Marin, una baia profonda e riparata piena di ormeggi e posti barca. Dieci minuti fuori si raggiunge Sainte-Anne, un ampio ancoraggio con un villaggio a terra e una spiaggia balneabile —una prima notte tipica per prendere confidenza con la barca. Proseguendo a ovest lungo la costa sud l'acqua si fa bassa su fondale sabbioso; Grande Anse d'Arlet e Anse Noire sono baie tranquille con snorkeling tra le rocce. Doppiata la punta sud-ovest si apre la costa sottovento: Les Trois-Îlets, la vecchia capitale Saint-Pierre sotto il vulcano, e acque più calme nell'ombra di vento dell'isola. La costa orientale, sopravento, è esposta e piena di secche; la maggior parte dei charter la evita. Per una settimana più lunga, la tratta verso sud fino a Santa Lucia è di circa 20-25 miglia nautiche in canale aperto —una vera bolina con gli alisei.

La stagione charter va da dicembre a maggio. È la stagione secca, con gli alisei di nord-est che soffiano stabilmente tra 15 e 20 nodi, e a volte di più nei canali tra le isole, dove si incanalano e accelerano. Fuori dal ridosso della terra il mare è di 1,5-2,5 m e le traversate tra isole possono essere mosse —è vera navigazione negli alisei, non bonaccia in acque piatte. L'acqua è intorno ai 26-28°C. Da giugno in poi l'umidità sale e inizia la stagione degli uragani atlantici, che ufficialmente dura fino a novembre; la maggior parte delle basi riduce l'attività o riposiziona le barche, e cambiano le condizioni assicurative. Se vuoi vento affidabile e tempo stabile, punta a gennaio-aprile. Dicembre e maggio sono mesi intermedi —qualche possibilità in più di giornate instabili, ma generalmente meno barche in giro.

Operiamo charter bareboat da Le Marin. Significa che conduci tu stesso la barca, con uno skipper competente nel tuo equipaggio, e navighi la tua rotta. Il bareboat è adatto a equipaggi con esperienza velica che vogliono la libertà di cambiare programma seguendo il vento. Se nessuno a bordo se la sente di gestire una barca a vela con 20 nodi di aliseo e di prendere gli ormeggi a vela o a motore, la scelta onesta è lo skipper a bordo —si può organizzare in loco, secondo disponibilità, con costo aggiuntivo rispetto alla barca. I dettagli su equipaggio e rifornimenti si confermano meglio su richiesta che dando per scontati. Scrivici su WhatsApp e ti diremo con franchezza cosa è realistico per le tue date.

I prezzi del bareboat caraibico variano con la stagione, la taglia e l'età della barca, quindi facciamo un preventivo per ogni prenotazione invece di pubblicare cifre che diventerebbero presto vecchie. Come indicazione, un monoscafo tra i 40 e i 45 piedi nelle Isole Sopravento costa in genere qualche migliaio di euro a settimana, nella fascia bassa-media; i catamarani di lunghezza simile costano di più, spesso oltre il doppio di un monoscafo comparabile. Oltre alla tariffa base, prevedi carburante, tassa di navigazione o tariffe dei parchi dove previste, pulizie finali e una cauzione trattenuta sulla barca. Se assumi uno skipper, aggiungi la sua tariffa giornaliera più il vitto. I rifornimenti a Le Marin sono semplici e prezzati in euro. Per cifre precise su date specifiche, chiedi a noi —Prezzo su richiesta, e ti risponderemo con un preventivo reale via WhatsApp.

Un giro di sette giorni che mantiene le traversate ragionevoli:

Giorno 1 — Imbarco a Le Marin, rifornimenti, motore fino a Sainte-Anne per la prima notte. Bagno, controllo degli impianti, notte all'ancora.

Giorno 2 — Breve bolina verso ovest fino a Grande Anse d'Arlet. Snorkeling sulla punta, pranzo a terra, ancoraggio tranquillo di notte.

Giorno 3 — Si prosegue lungo la costa sottovento fino a Saint-Pierre, sotto il Mont Pelée. Passeggiata nel centro storico, immersione o giro in tender nella baia piena di relitti.

Giorno 4 — Traversata del canale di Santa Lucia, oltre 20 miglia al lasco con gli alisei. Ancoraggio nel nord di Santa Lucia; sdoganamento.

Giorno 5 — Si naviga fino ai Pitons e si prende un ormeggio sotto le vette —uno dei migliori ancoraggi della regione.

Giorno 6 — Bolina e lasco tornando a nord attraverso il canale, verso Sainte-Anne o Grande Anse. Ultimo bagno.

Giorno 7 — Breve tratta di ritorno a Le Marin, rifornimento carburante, riconsegna della barca.

Se l'equipaggio preferisce una settimana più semplice, tutta entro Martinica, si può togliere la tappa di Santa Lucia —c'è costa a sufficienza per riempire sette giorni senza una lunga traversata di canale.