Navega por Sardinia.

La costa este y noreste de Cerdeña es de granito, no de caliza: cabos partidos en bloques color óxido y gris que caen directamente a un agua que pasa de turquesa pálido a azul marino en la distancia de una eslora. La Costa Esmeralda tiene la fama de postal; la navegación se extiende mucho más allá, desde Cannigione y Golfo Aranci, pasando por Olbia, hasta Porto Rotondo, y de ahí al archipiélago de La Maddalena: siete islas principales y un puñado de islotes de granito dentro de un parque marino protegido. Cagliari, al sur, es otra Cerdeña distinta: costa más llana, playas más largas y un puerto urbano de trabajo en lugar de un marina al estilo Esmeralda.

La mayoría de los charters salen del grupo del noreste —Portisco, Cannigione, Olbia (Marina di Cugnana y Marina di Olbia Yachting Services), Golfo Aranci, Porto Rotondo (Marina di Asfodeli) y Marina di Cala dei Sardi, cerca de Punta Nuraghe— todos a un paso corto del archipiélago de La Maddalena, así que una semana de navegación rara vez supone más de dos o tres horas de trayecto al día. Desde cualquiera de estas bases se llega al archipiélago en una mañana: Caprera, Santa Maria, Spargi y los islotes más pequeños están lo bastante cerca entre sí como para fondear en un sitio distinto para comer y para cenar sin una travesía larga. Cagliari, con base en Marina di Bonaria, es una zona de navegación aparte: la costa del Sarrabus hacia el este, hasta Villasimius y Capo Carbonara, más tranquila que el norte.

La temporada de charter va, aproximadamente, de mayo a octubre; julio y agosto son los meses de más tráfico y más calor —cuenta con 28-32°C en tierra y un mar en calma casi todos los días. La primavera y el principio del otoño ofrecen la misma agua clara con mucho menos movimiento. El viento suele ser una brisa térmica que sopla del noroeste, arrecia por la tarde y amaina al anochecer: lo bastante fiable para navegar la mayoría de los días, rara vez lo bastante fuerte como para dejar en tierra a una tripulación experimentada. El viento que hay que respetar es el mistral: puede llegar con poco aviso, alcanzar más de 30 nudos, y es especialmente importante en el estrecho de Bonifacio, entre Cerdeña y Córcega, donde viento y corriente se comprimen juntos. Consulta el parte antes de cualquier travesía en esa dirección.

El charter sin patrón (bareboat) es la opción habitual aquí si tú o algún tripulante tiene una titulación náutica reconocida —un International Certificate of Competence o equivalente, más el certificado de radio VHF— y las bases del noreste disponen de una mezcla de monocascos y catamaranes desde unos 34ft hasta más de 50ft. El charter con patrón conviene a quienes no tienen titulación, o a cualquiera que prefiera el conocimiento local de los fondeaderos y del mistral antes que leer el derrotero por su cuenta; también hay veleros con tripulación completa para una semana sin ocuparse de nada. Los costes varían según el tamaño del barco, la temporada y si se navega con o sin patrón —el pleno verano se sitúa muy por encima de las tarifas de temporada media. Precio a consultar: te cotizamos un barco y una semana según tus fechas.

Cala Coticcio, Caprera — apodada "Tahití" por los marineros por su arena clara y sus piscinas naturales enmarcadas por rocas; fondea cerca y date un baño.

Spiaggia Rosa, Budelli — la playa de arena rosa está protegida y prohibido desembarcar, pero el fondeadero cercano permite ver el color desde el agua.

Marina vieja de Porto Cervo — pasea por el muelle entre los superyates y luego toma un café en un bar de la Piazzetta.

Reserva marina de Capo Carbonara, Villasimius — bucea con tubo sobre las praderas de posidonia frente a Isola dei Cavoli; barracudas y meros son habituales.

Tavolara — el macizo calizo se eleva directamente desde el mar; báñate en el banco de arena de su lado oeste o camina por el sendero bajo.

Barrio del Castello, Cagliari — sube por las calles empedradas del casco medieval y toma un aperitivo con vistas sobre la Bahía de los Ángeles.

Puerto de Golfo Aranci — una parada sin pretensiones para probar bottarga o un plato de spaghetti alle vongole en una trattoria de muelle.

Pueblo de La Maddalena — pasea por su pequeño entramado de calles y el mercado de pescado antes de volver a fondear.

Día 1: recogida del barco en el noreste (Portisco, Cannigione o Cala dei Sardi), aprovisionamiento y una primera etapa corta hasta Cala Corsara o Porto Massimo. Día 2: entrada en el archipiélago de La Maddalena propiamente dicho —fondeo frente a Spargi o Budelli. Día 3: Caprera y Cala Coticcio, baño y paseo corto. Día 4: Porto Cervo —parada en marina, cena en tierra y reabastecimiento. Día 5: Golfo Aranci o Tavolara, según el viento. Día 6: día más tranquilo fondeados cerca de Cannigione o Punta Nuraghe. Día 7: regreso a la base, llegando con tiempo suficiente para la entrega del barco. Una semana con base en Cagliari sigue un esquema similar, pero a lo largo de la costa del Sarrabus.

El aeropuerto de Olbia es el más cercano a la mayoría de las bases del noreste —Portisco, Cannigione, Golfo Aranci y Porto Rotondo quedan todas a menos de una hora de traslado. Cagliari tiene su propio aeropuerto, a poca distancia en coche de Marina di Bonaria. La entrega del barco suele ser a primera o media tarde el día de inicio del charter, y la devolución a media mañana el último día, para que la base tenga tiempo de revisar el barco antes de la siguiente tripulación. Lleva tu titulación náutica y tu licencia de radio VHF si haces un charter sin patrón; escríbenos por WhatsApp si necesitas la lista exacta de documentación para tu base.