Navega por Tailandia.

Tailandia te da dos mares por el precio de un solo país. En el lado del Andamán, islas calizas se alzan directamente desde aguas planas y los barcos longtail trabajan las calas al amanecer. En el lado del Golfo, islas boscosas y fondeaderos más tranquilos quedan más cerca de Camboya que de la ruta turística. En ambos casos se navega en aguas cálidas, con saltos cortos entre fondeaderos y comida que merece la pena parar a probar. Hemos comprobado que conviene a navegantes que prefieren el paisaje y la comodidad antes que largas travesías de altura.

Phuket es la gran base, y los barcos zarpan de Ao Chalong y Chalong Bay todo el año hacia Phang Nga Bay y en dirección al grupo de Phi Phi y la costa kárstica de Krabi — todas travesías cortas de un día, raramente más de 20 millas náuticas entre paradas. Ko Chang, en el este del Golfo cerca de Trat, también ofrece chárteres todo el año, hacia un puñado de islas boscosas con menos barcos y fondeaderos más sencillos. Ko Samui, más al sur en el Golfo, navega de mayo a septiembre, llegando hasta el Ang Thong Marine Park y el grupo Samui-Pha Ngan-Tao.

La costa del Andamán tiene una temporada seca bien definida, de noviembre a abril, cuando el monzón del noreste sopla mar adentro y el mar permanece plano bajo un sol constante — es la navegación más tranquila de Phuket. De mayo a octubre llega el monzón del suroeste: más lluvioso, con chubascos que entran desde el mar, aunque los barcos siguen navegando al abrigo de las islas y simplemente se cambian las rutas. El lado del Golfo funciona con otro calendario; su tramo más lluvioso y agitado llega más tarde en el año, por lo que la temporada de Ko Samui se fija en los meses más tranquilos.

El chárter sin patrón (bareboat) es la opción por defecto si eres un navegante cualificado — entregas tu titulación, haces el check-out y zarpas. El chárter con patrón añade un patrón local que conoce los arrecifes y los trámites de aduanas, útil en un primer viaje o si no toda la tripulación tiene titulación. El chárter totalmente tripulado, con patrón y cocinero a bordo, conviene a familias o grupos que quieren que la semana gire en torno a las islas, no a los winches.

Una semana de chárter bareboat en un monocasco de 40-45 pies para cuatro a seis personas suele costar entre 2.500 y 4.500 € según la temporada y el tamaño del barco; los meses de máxima demanda en el Andamán (diciembre-febrero) se sitúan en la parte alta de esa horquilla. Añade unos 150-250 € al día por un patrón, más si quieres tripulación completa. El avituallamiento, el combustible y las tasas de puerto se suman aparte. El precio exacto depende del barco y las fechas — precio bajo consulta.

Día 1: recoges el barco en Ao Chalong, Phuket, haces el avituallamiento y navegas el corto trayecto hasta Ko Hae para un baño antes del anochecer. Día 2: Ko Racha Yai, para el arrecife. Día 3: Ao Nang o Railay, bajo los karsts de Krabi. Día 4: Phi Phi — Pileh Lagoon y Monkey Beach. Día 5: Ko Yao Noi, una isla de pescadores más tranquila y de ritmo pausado. Día 6: Phang Nga Bay y James Bond Island, con un kayak por los manglares si hay tiempo. Día 7: regresas navegando a Ao Chalong para la devolución del barco. El mismo esquema funciona en Ko Chang o Ko Samui, cambiando las islas locales.