Ayuda
Condiciones del charter.
La estructura legal de cada reserva — lo que acordamos nosotros, lo que acuerda el armador, y lo que firmas antes de que el barco sea tuyo.
01 — Las partes
Con quién contratas.
Todo contrato de charter es un acuerdo entre tres partes: tú (el charterista), el armador (la empresa propietaria del yate o titular de la licencia de gestión del charter), y Sailaway Charters (el bróker — gestionamos la reserva, el enlace con el armador, y el apoyo durante el viaje).
El contrato legal es entre TÚ y el ARMADOR. Nosotros retenemos el depósito en fideicomiso hasta que el armador confirme. Somos responsables solidarios de que el barco corresponda a tu reserva y de las obligaciones del armador según el contrato de charter.
En claro
Nuestro papel, en una frase.
Buscamos el barco, negociamos el precio, retenemos tu depósito, informamos al armador, y estamos disponibles toda la semana. Si algo falla, nos llamas y lo solucionamos.
- Responsabilidad del bróker
- Bonded
- Gestión del depósito
- Trust account
- Horario de soporte
- 24/7 during trip
- Idiomas
- EN · FR · IT · DE
02 — Pagos
Cuándo pagas, por qué, y quién lo retiene.
Calendario estándar de reserva: 30% de depósito al confirmar, saldo 6 semanas antes de la salida. Retenemos el depósito en una cuenta fiduciaria de clientes hasta que se confirme el barco; una vez confirmado, lo transferimos al armador según el calendario acordado.
Para charters mayores (>20.000 €) o clientes nuevos ofrecemos escrow — retención por un tercero del importe total hasta el día del charter. Pregúntanos si lo prefieres.
- Depósito: 30% al confirmar (50% para catamaranes en Croacia en temporada alta)
- Saldo: 6 semanas antes de la salida
- Fianza por daños: bloqueo con tarjeta al check-in, se devuelve tras el charter (a barco vacío)
- APA: 30% de la tarifa del charter para charters con tripulación, prefinancia los gastos corrientes
- Moneda: EUR por defecto; podemos cotizar en GBP / USD
03 — Responsabilidad
Seguro y límites de responsabilidad.
Todo barco que alquilamos está totalmente asegurado por el armador — casco, maquinaria, terceros. Tu fianza por daños cubre la franquicia en daños menores; por encima de eso entra el seguro.
Tu responsabilidad personal se limita a la fianza por daños salvo que causes daños por negligencia grave o incumplimiento de las condiciones del charter (por ejemplo, navegar con aviso de mal tiempo, pilotar bajo los efectos del alcohol, o salir de la zona de navegación del barco). Recomendamos encarecidamente un seguro personal de viaje y cancelación — nosotros no somos aseguradores.
- Seguro del barco: casco + maquinaria + terceros — cobertura completa
- Fianza por daños: cubre la franquicia en daños menores
- Seguro de viaje personal: responsabilidad tuya, muy recomendable
- Seguro de cancelación: aparte, pregúntanos por los brókers que recomendamos
04 — El día del charter
Check-in, briefing, salida.
El día estándar de charter es el sábado — check-in a las 17:00 (algunos puertos antes), check-out el sábado siguiente antes de las 09:00.
En el check-in firmas el contrato de charter, muestras tu titulación náutica (a barco vacío) o simplemente tu pasaporte (con patrón), pagas la fianza por daños con tarjeta, y recibes un briefing completo sobre los sistemas del barco y las normas locales. Las titulaciones se verifican en el puerto — trae los originales o copias digitales en alta resolución.
- Check-in: 17:00 el sábado (algunas bases antes)
- Check-out: 09:00 el sábado
- Trae: titulación original + pasaporte + tarjeta de pago para la fianza por daños
- Briefing: ~90 minutos a barco vacío; más rápido con patrón (el capitán ya conoce el barco)
¿Necesitas aclarar algo?
Pregúntanos lo que sea antes de firmar.
Te enviamos el contrato de charter completo antes de cualquier pago. Léelo, mándanos tus dudas, y repasamos contigo cualquier punto que no quede claro.
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