Navega por Islas Vírgenes Británicas.

Aquí todo está cerca. Puedes ver la próxima isla antes de terminar el desayuno en esta. Eso comprime una semana en un viaje de verdad: travesías cortas, almuerzos largos fondeados, esnórquel antes de que arrecie el viento por la tarde. El agua es tan clara que se ve el ancla morder el fondo desde la bañera. Es una navegación indulgente —rumbo a la vista, trayectos cortos, y siempre una boya de amarre o un bar a mano si el plan cambia a media jornada—. Buena para un primer chárter bareboat, buena para familias que no quieren ceñir seis horas contra el viento, menos interesante si buscas millas de mar abierto o un verdadero reto de navegación.

La mayoría de los chárteres empiezan en Tortola, en Road Town o en alguna de las marinas de la costa sur, y navegan el Sir Francis Drake Channel, el tramo abrigado de agua entre Tortola y Virgin Gorda que le da a las BVI su fama de navegación fácil. Desde allí son saltos cortos hasta Norman Island, Peter Island, Cooper Island y luego Gorda Sound, en Virgin Gorda, un fondeadero amplio y bien protegido de la mar de fondo. Jost Van Dyke y Anegada quedan más al margen de la zona de crucero: Jost es una ceñida sencilla desde Tortola, mientras que Anegada exige un pronóstico estable y buena luz para la aproximación entre los arrecifes, así que suele añadirse a mitad de semana en vez de como primera parada.

La temporada de chárter es prácticamente todo el año. De diciembre a abril soplan alisios constantes del nordeste de 15 a 20 nudos, con poca humedad y el agua más clara para el esnórquel; también son las semanas de mayor afluencia y precio. Mayo y junio bajan el ritmo, con viento más ligero y variable y menos gente. La temporada de huracanes va de junio a noviembre, con el riesgo real concentrado en agosto, septiembre y octubre; los operadores vigilan de cerca los trópicos en ese periodo y prefieren desviar o posponer un chárter ante una tormenta con nombre antes que navegar en medio de ella.

El bareboat es la opción habitual aquí: el canal está lo bastante abrigado como para que navegantes competentes se manejen sin patrón, y las boyas de amarre señalizadas en la mayoría de los fondeaderos facilitan la navegación a quien ya tenga experiencia previa en chárter. Los monocascos y catamaranes con tripulación son para quienes prefieren que los atiendan antes que cazar escotas, con patrón y a menudo cocinero a bordo. El bareboat con patrón —eliges el barco y contratas un capitán para la semana— queda a medio camino, y suele ser la vía de entrada para quien todavía no tiene currículo de chárter. Los catamaranes multicabina dominan las reservas de familias y grupos que viajan juntos.

Las tarifas semanales de bareboat varían según el tamaño del barco, la temporada y con cuánta antelación reserves; las semanas de Navidad, Año Nuevo y Semana Santa cuestan bastante más que la media de verano, y los barcos se llenan pronto para esas fechas. Los chárteres con tripulación funcionan con otra estructura por completo: una tarifa base más patrón, avituallamiento y propinas aparte, casi siempre por semana y por barco entero, no por persona. Las cifras exactas dependen del barco y de las fechas que quieras; el precio se da a consulta una vez elegida la temporada y el tamaño de barco, y te damos una cifra real.

The Baths, Virgin Gorda — grandes bloques de granito entre los que nadas y trepas para llegar a una playa escondida; ve temprano, antes de los barcos de excursión.

The Willy T, frente a Norman Island — un bar flotante sobre el casco de una vieja goleta, con plataforma de saltos que se anima después del atardecer.

Foxy's, Great Harbour, Jost Van Dyke — un bar de playa que es más una institución que un local; ve por el ambiente de la noche, no por la comida.

Cane Garden Bay, Tortola — un fondeadero de playa ancha y arenosa con una rompiente sobre el arrecife y una hilera de bares de playa sin pretensiones a lo largo de la arena.

The Indians, cerca de Norman Island — un grupo de pináculos de roca que emergen de aguas profundas, una de las mejores paradas de esnórquel de las islas.

Los chiringuitos de langosta de Anegada — un atolón de coral llano con un puñado de restaurantes que asan langosta por encargo si llamas el día antes.

Gorda Sound, Virgin Gorda — un fondeadero amplio y bien protegido con varios restaurantes a los que se llega en bote auxiliar y aguas tranquilas para un baño al atardecer.

Cooper Island Beach Club — una pequeña cervecería y restaurante justo en la arena, parada fácil entre trayectos más largos.

Un recorrido realista, no un itinerario fijo: el tiempo y el ánimo suelen reescribirlo al tercer día.

Día 1 — Recoges el barco en Road Town o Nanny Cay, haces el avituallamiento y navegas corto hasta Norman Island para la primera noche.

Día 2 — Esnórquel en The Indians por la mañana, y un salto corto hasta The Bight para un baño desde la popa.

Día 3 — Rumbo norte a Cooper Island o Peter Island, una ceñida cómoda con los alisios de través casi todo el trayecto.

Día 4 — Cruce a Virgin Gorda: The Baths a primera hora, y luego a Gorda Sound para pasar la noche.

Día 5 — Popa franca hasta Jost Van Dyke, fondeo frente a Great Harbour, cena en Foxy's.

Día 6 — Vuelta a Cane Garden Bay, en la costa norte de Tortola, para un día de playa y cambiar de paisaje.

Día 7 — Navegación corta de vuelta a la base y entrega del barco por la tarde.

La mayoría de los huéspedes vuelan hasta Beef Island, cerca de Tortola, vía San Juan o con conexión en St Thomas, y luego toman un taxi corto hasta la marina. Quienes llegan por St Thomas también pueden cruzar en ferry hasta Road Town. La entrega del barco suele ser a primera hora de la tarde, precedida de una charla sobre las cartas náuticas; pregunta en concreto por la aproximación al arrecife de Anegada, el único paso de las islas donde el conocimiento local de verdad importa. El avituallamiento suele poder organizarse por adelantado a través de la marina, así la nevera ya está llena cuando subes a bordo.