Segeln in Ko Chang.

Ko Chang liegt im äußersten Osten des Golfs von Thailand, nahe der kambodschanischen Grenze, und segelt sich völlig anders als die belebte Andamanenseite. Der Archipel drumherum – Ko Wai, Ko Mak, Ko Kood – besteht aus niedrigen grünen Inseln mit Sandboden, flachen Riffkanten und Ankerplätzen, die außerhalb der Hauptwochen oft ganz für sich allein sind. Das Wasser ist ganzjährig warm und innerhalb der Inselkette meist spiegelglatt. Die Distanzen sind kurz: die meisten Etappen liegen zwischen 6 und 15 Seemeilen, sodass man morgens segelt, mittags ankert und den Nachmittag zum Schwimmen nutzt.

Uns gefällt es hier, weil es Leute belohnt, die lieber vor einem leeren Strand ankern als um einen Liegeplatz kämpfen. Es ist ruhiger, an Land günstiger als die Westküste, und das Segeln ist unkompliziert. Wer große Etappen und kräftigen Wind sucht, ist hier falsch. Wer eine entspannte Woche Inselhopping in warmem Wasser will, findet kaum etwas Besseres.

Das Fahrtrevier ist kompakt und in sich geschlossen. Vom Stützpunkt aus erreicht man die gesamte südliche Inselgruppe in einem Tagestörn. Ko Wai ist für die meisten die erste Station – eine schmale Fahrrinne aus klarem Wasser zwischen zwei Eilanden, Korallen dicht unter Wasser, gutes Schnorcheln direkt vom Boot aus. Ko Mak ist flacher und freundlicher, mit ein paar Strandbars und gutem Ankergrund in Sand. Ko Kood (Ko Kut) ist die größte und grünste Insel, mit Wasserfällen im Landesinneren und langen, ruhigen Stränden an der Westseite.

Sobald man das Festland verlässt, gibt es kaum noch Marinas – man ankert. Der Ankergrund ist meist gut, Sand in 4 bis 8 Metern Tiefe, aber in Riffnähe sollte man den Anker prüfen. Die Navigation ist einfache Landmarken-Navigation von Insel zu Insel; es gibt wenig gewerblichen Verkehr, und die Gefahren (Korallenköpfe, Bojen von Fischfarmen) sind bei Tageslicht gut sichtbar. Wir segeln hier auf Sicht und bei Tageslicht, nicht nachts.

Die nutzbare Saison reicht etwa von November bis April, der Nordost-Monsun und Trockenzeit. Der Himmel ist klar, die See innerhalb der Inseln ruhig, und der Wind ist schwach – oft 5 bis 12 Knoten, manchmal weniger. Das sagen wir ehrlich: Ko Chang ist kein Ziel für starken Wind. An manchen Tagen wird motorgesegelt. Man kommt hierher wegen der Ankerplätze und des Wassers, nicht für einen krängenden Amwind-Kurs.

Der Südwest-Monsun (Mai bis Oktober) bringt Regen, Dünung an exponierten Stränden und unbeständige Bedingungen; viele Einrichtungen auf den Inseln schließen dann. Wir raten von einer Charter in den Regenmonaten ab. Die beste Zeit liegt zwischen Dezember und März – trockenste Luft, beste Sicht und die verlässlichste leichte Nachmittagsbrise.

Wir bieten von Ko Chang aus Bareboat-Charter an. Wer einen anerkannten Segelschein und echte Küstenerfahrung mitbringt, übernimmt das Boot selbst; das Revier eignet sich gut dafür, da die Etappen kurz und das Wasser warm und flach ist. Übergabe, Seekarten-Briefing und lokales Wissen gehören vor dem Ablegen zum Standard.

Wer lieber nicht selbst skippert, kann für die Woche einen lokalen Skipper dazubuchen – lohnenswert, wenn man die Korallenköpfe und Fischfarm-Gründe nicht kennt. Die Proviantierung erfolgt unkompliziert vom Festland aus vor der Abfahrt; auf den Inseln gibt es kleine Läden und Strandküchen, aber das Boot sollte vorher bestückt sein. Bemannte und Vollpensions-Optionen sind auf Anfrage möglich, nicht standardmäßig buchbar.

Die Bareboat-Preise hängen vom Boot, der Wochendauer und dem Monat ab – die Hauptsaison (Dezember bis Februar) liegt am oberen Ende, Nebenwochen sind günstiger. Als Richtwert: eine Woche Bareboat-Charter liegt hier meist im niedrigen bis mittleren vierstelligen Bereich in EUR, zuzüglich Nebenkosten. Über die Grundmiete hinaus sollte man Treibstoff einplanen (man motort mehr als man segelt), eine rückzahlbare Kaution, die Endreinigung und, falls gebucht, das Honorar für den lokalen Skipper.

Die Kosten vor Ort sind im Vergleich zum Mittelmeer niedrig: Strandküchen, Inselläden und Anlegestellen sind günstig oder kostenlos. Für ein genaues Angebot zu Ihren Terminen und Ihrem Boot gilt: Preis auf Anfrage – schreiben Sie uns über WhatsApp mit Woche und Personenzahl, und wir melden uns mit echten Zahlen statt einer pauschalen Größenordnung.

Tag 1 — Übergabe und Briefing am Stützpunkt, proviantieren und ein kurzer Nachmittagshop zu einem geschützten Ankerplatz südlich von Ko Chang zum Einleben.

Tag 2 — Segeln nach Süden zu Ko Wai, durch die klare Fahrrinne zwischen den Eilanden, Schnorcheln an den Korallen direkt vor dem Bug, Übernachtung vor Anker.

Tag 3 — Kurze Etappe nach Ko Mak, Ankern vor dem Weststrand, an Land gehen, Abendessen in einer Strandküche.

Tag 4 — Längere Etappe nach Ko Kood, Ankern vor der Westküste, an Land zu den Wasserfällen im Inneren.

Tag 5 — Die Strände von Ko Kood per Dinghy erkunden, oder weiter zu einem zweiten Ankerplatz auf der Insel; ein ruhiger Tag.

Tag 6 — Zurück Richtung Norden, noch einmal Stopp bei Ko Wai oder Ko Mak für ein letztes Bad, Übernachtung in einer stillen Bucht.

Tag 7 — Morgens zurück zum Stützpunkt segeln, Wasser und Treibstoff auffüllen, Boot zurückgeben. Die Route passt sich Wind und Tempo an – hier muss nichts gehetzt werden.

Die meisten fliegen nach Bangkok (Suvarnabhumi oder Don Mueang) und reisen dann weiter Richtung Osten nach Trat. Das ist ein langer Landtransfer – etwa 4 bis 5 Stunden mit dem Auto – oder ein kurzer Inlandsflug nach Trat, gefolgt von einer kürzeren Fahrt und der Festlandfähre hinüber nach Ko Chang. Den Anreisetag sollte man einplanen; das ist kein Ort, den man in einer Stunde erreicht.

Reisepass, Segelschein und Logbuch mitbringen, wenn Sie ein Bareboat chartern, sowie riffverträglichen Sonnenschutz – die Sonne ist auch in der Trockenzeit stark. Schreiben Sie uns über WhatsApp, sobald die Flüge feststehen, und wir stimmen Übergabezeit, Proviantierung und etwaige Transfers ab. Es ist mehr Reiseaufwand als an der Andamanenküste, aber die Belohnung ist eine ruhigere, günstigere und weniger überlaufene Woche auf dem Wasser.