Ratgeber · Sailaway Charters
Wie Sie zwischen Segelyacht, Motoryacht und Katamaran wählen
Drei Rümpfe, drei Temperamente. Ein Monohull legt sich in die Schräglage und läuft hoch am Wind; ein Katamaran bleibt flach und bietet Schlafplätze für acht; eine Motoryacht ignoriert den Wind völlig. Die richtige Wahl hängt von Ihrer Crew, Ihrem Revier und dem ab, was Sie sich wirklich von der Woche wünschen.
Die drei Boote in einem Atemzug
Ein Monohull ist eine Segelyacht mit einem Kiel: Sie krängt unter Segeln 10-20 Grad, läuft hoch am Wind und belohnt alle, die wirklich segeln wollen. Ein Katamaran besteht aus zwei Rümpfen und einem Brückendeck: flach, breit, mit geringem Tiefgang und geräumig genug, dass sich vier Paare nie in die Quere kommen. Eine Motoryacht führt gar keine Segel und läuft auf Motoren und Treibstoffbudget. Die meisten Charterflotten im Mittelmeer setzen stark auf die ersten beiden Typen.
Keines von beiden ist das 'beste' Boot. Sie lösen unterschiedliche Probleme. Wählen Sie falsch, kämpfen Sie die ganze Woche dagegen an – eine Familie nervöser Erstsegler auf einem krängenden 45-Fuß-Monohull im Meltemi, oder zwei ambitionierte Segler, die sich auf einer Motoryacht in der Flaute des Ionischen Meers zu Tode langweilen. Treffen Sie die richtige Wahl, verschwindet das Boot und das Revier übernimmt.
Wie es sich unterwegs anfühlt
Ein Monohull krängt. Bei 12-15 Knoten auf Raumschotkurs ist genau diese Schräglage der Punkt – das Boot wird lebendig, die Reling summt, und Sie machen Strecke bei abgestelltem Motor. Bei 25 Knoten Böen in einem kroatischen Kanal bedeutet das Winschen, Reffen und eine Hand fürs Boot. Wenn die Hälfte Ihrer Crew noch nie gesegelt ist, ist genau diese Bewegung das Wichtigste, worauf Sie sie vorbereiten sollten.
Ein Katamaran bleibt eben. Sie können bei 18 Knoten ein volles Weinglas auf den Cockpittisch stellen, ohne dass es rutscht. Diese flache Plattform ist der Grund, warum Katamarane Familien- und Flottillencharter erobert haben. Der Preis dafür ist die Höhe am Wind: Ein Katamaran läuft nicht so hoch, und bei leichtem Wind kann er unter Segeln träge wirken, sodass man am Ende motort. Eine Motoryacht nimmt Ihnen diese Frage ab – Sie setzen einen Kurs, geben Gas und kommen unabhängig vom Wind an, wobei Sie das Segeln selbst gegen Geschwindigkeit und Verlässlichkeit eintauschen.
Platz, Schlafplätze und die Crew, die Sie mitbringen
Hier gewinnen Katamarane klar. Ein 45-Fuß-Katamaran bietet vier Doppelkabinen in getrennten Rümpfen, jede mit eigenem Bad, dazu Cockpit und Salon auf einer flachen Ebene. Paare bekommen Privatsphäre, Kinder ein Deck zum Herumtoben, und beim Ankern klettert niemand über jemand anderen. Das ist eindeutig das richtige Boot für zwei Familien, die sich ein Boot teilen, oder für alle, denen das Deck eher wie eine schwimmende Terrasse als eine Niedergangstreppe vorkommen soll.
Ein gleich langer Monohull bietet auf dem Papier genauso viele Schlafplätze, fühlt sich aber enger an – Kabinen vor und hinter einem zentralen Salon, häufiger nur ein gemeinsames Bad, und beim Segeln steht alles schräg. Diese Enge passt zu einer Crew, die zum Segeln und nicht zum Faulenzen gekommen ist. Motoryachten unterscheiden sich stark: Eine 50-Fuß-Flybridge-Motoryacht kann großzügige Kabinen und ein riesiges Sonnendeck bieten, doch Sie bezahlen für Volumen und Motoren, nicht für die Takelage.
Tiefgang, Ankerplätze und wohin Sie wirklich kommen
Der Tiefgang entscheidet über Ihre Ankerplätze. Ein 45-Fuß-Monohull hat rund 2,1m Tiefgang, ein gleich langer Katamaran etwa 1,2m. Dieser eine Meter lässt einen Katamaran in flache Sandbuchten schlüpfen und dicht am Strand liegen, wo der Monohull weiter draußen im tieferen Wasser ankern muss. Auf den [Bahamas](https://www.sailawaycharters.com/caribbean/bahamas), wo die Bänke kilometerweit flach verlaufen, ist geringer Tiefgang keine Nettigkeit – es ist der Unterschied zwischen einem Ankerplatz erreichen und nur davon lesen.
Der Liegeplatz ist die andere Seite der Medaille. An einer mediterranen Mole – Achterausleger in Trogir oder in [Hvar](https://www.sailawaycharters.com/mediterranean/croatia/hvar) Stadt – braucht ein breiter Katamaran anderthalb Liegeplätze, und Marinas berechnen entsprechend oft das 1,5- bis 2-Fache des Monohull-Preises. Im August kann ein großer Katamaran in [Croatia](https://www.sailawaycharters.com/mediterranean/croatia) an einer vollen ACI-Marina abgewiesen werden, während ein schlanker Monohull noch hineinpasst. Richten Sie das Boot danach aus, wie Sie Ihre Nächte verbringen wollen: Stadtmolen und Konoba-Abende, oder ruhige Buchten am eigenen Anker.
Was es kostet – Charter, Treibstoff und die Marinarechnung
Bei gleicher Länge kostet ein Katamaran spürbar mehr als ein Monohull – oft 40-60% mehr für dieselben 45 Fuß. Rechnet man die höheren Marinagebühren für die zusätzliche Breite hinzu, wird der Abstand noch größer. Sie kaufen Platz und Stabilität, und für die richtige Crew ist das gut angelegtes Geld. Für zwei Segler, die vor allem unterwegs sein wollen, kauft dasselbe Budget einen größeren, besser ausgestatteten Monohull.
Bei Motoryachten verlagert sich der Preis auf den Treibstoff. Während ein Monohull unter Segeln nur ein paar Liter pro Stunde verbraucht, kann eine Motoryacht bei 8-10 Knoten Reisegeschwindigkeit 30-40 Liter pro Stunde verbrennen – und deutlich mehr, wenn Sie die Drossel öffnen. Auf unseren Fahrten in Phang Nga liegen wir bei etwa 38 Litern pro Stunde im Reisetempo – das ist ein echter Posten auf der Endrechnung, kein Rundungsfehler. Kalkulieren Sie den Treibstoff ehrlich ein, bevor Sie sich in das Sonnendeck verlieben.
Das Boot zum Revier passend wählen
Manche Segelreviere treffen die Wahl fast von selbst. Auf den [British Virgin Islands](https://www.sailawaycharters.com/caribbean/british-virgin-islands) weht ein stetiger Nordost-Passat mit 15-20 Knoten, dazu kurze Sichtweiten-Etappen den Sir Francis Drake Channel hinunter – ideal für Katamarane, weshalb die BVI-Flotte voll davon ist. Das [Ionian](https://www.sailawaycharters.com/mediterranean/greece) in Greece ist sanft und verzeihend, gut für Erstsegler auf beiden Rumpftypen. Die Cyclades, wo der Nachmittagsmeltemi mit 25-30 Knoten bläst, belohnen einen soliden Monohull und eine reff-erfahrene Crew.
Auch die Charterreviere prägen die Flotte, die Sie vorfinden. [Croatia](https://www.sailawaycharters.com/mediterranean/croatia) und Greece verfügen über große Monohull- und Katamaranflotten, Sie haben also echte Auswahl. [Turkey](https://www.sailawaycharters.com/mediterranean/turkey) und die Dalmatian coast eignen sich für beide. Motoryachten spielen ihre Stärken aus, wenn die Distanzen größer oder die Zeit knapper sind – etwa beim Inselhüpfen vor [Sardinia](https://www.sailawaycharters.com/mediterranean/italy/sardinia), oder wenn der Wind nicht mitspielt und Sie trotzdem Strecke machen müssen. Entscheiden Sie zuerst über das Revier; es wird die Wahl des Rumpfs von selbst einschränken.
Also, welches Boot
Beginnen Sie bei Ihrer Crew und Ihren Nächten, nicht beim Prospekt. Wenn Sie Kinder an Bord haben, unterschiedliches Segelkönnen oder zwei Paare, die sich ein Boot teilen und Privatsphäre wollen, ist der Aufpreis für einen Katamaran gerechtfertigt – flach, geräumig, mit ausreichend geringem Tiefgang für die guten Buchten. Wenn es der Woche vor allem ums Segeln selbst geht und Sie lieber in Länge als in Volumen investieren, nehmen Sie den Monohull: Er krängt, er läuft hoch am Wind, und er kostet weniger in Charter und Liegeplatz. Wenn Ihre Zeit knapp ist, Sie unabhängig vom Wind Strecke machen wollen und die Treibstoffrechnung akzeptieren, leistet die Motoryacht, was keines der Segelboote kann.
Richtig für Familien und Erstsegler, die Stabilität und Platz wollen: der Katamaran. Richtig für ambitionierte Segler mit begrenztem Budget, die zum Segeln gekommen sind: der Monohull. Richtig für alle mit wenig Zeit oder großen Distanzen, denen Motoren nichts ausmacht: die Motoryacht. Sagen Sie uns Ihr Revier, Ihre Termine und wer mitkommt, und wir passen den Rumpf der Woche an – nicht umgekehrt.
Bereit, wenn Sie es sind
Planen Sie Ihre Charter.
Nennen Sie uns Ihre Termine und Ihre Gruppe – wir melden uns noch am selben Tag mit zwei oder drei passenden Booten.