Navega por Phuket.

Phuket es la puerta práctica al mar de Andamán. Desde los puertos deportivos de la costa noreste de la isla estás a un salto de los karsts calizos de la bahía de Phang Nga, los arrecifes frente a las islas Racha y la travesía más larga hasta Ko Phi Phi. El agua es verde jade en los bajíos y azul profundo tras los veriles. Las mañanas son tranquilas —los longtail arrancan sus motores hacia las siete— y la navegación consiste sobre todo en llevar viento de través por aguas planas entre islas que ves desde la bañera. No es un lugar para navegación de altura. Es un lugar para singladuras cortas, buenos fondeaderos y bajar del barco a hacer esnórquel o pasear por una playa antes de que lleguen las lanchas de excursión.

La mayoría de los chárteres recorren tres zonas. La bahía de Phang Nga, al noreste, es la protagonista: torres calizas verticales que brotan directas de aguas poco profundas, lagunas ocultas (hongs) a las que llegas por cuevas marinas con la marea justa, y fondeaderos tranquilos y protegidos. Se llena de barcos de excursión a media mañana, así que fondea temprano y sigue. Las islas del sur —Racha Yai, Racha Noi y Ko Hae (Coral Island)— quedan una o dos horas al sur de Phuket y ofrecen aguas más claras y mejor esnórquel que la bahía. Ko Phi Phi y más allá es la jugada larga: Maya Bay, el grupo de Phi Phi, y hasta Ko Lanta o las islas Trang si tienes tiempo. Las distancias son modestas: rara vez hay más de 20 a 30 millas náuticas entre fondeaderos.

Basamos los barcos en cuatro puertos deportivos de la costa este de Phuket: Yacht Haven y Ao Po Grand al noreste, cerca de la entrada a Phang Nga, y Royal Phuket Marina más al sur. Ao Po y Yacht Haven te dejan más cerca de la bahía, lo que recorta una hora del primer día. Los tres tienen combustible, agua y aprovisionamiento a mano, y los traslados al aeropuerto son de 30 a 50 minutos según desde qué marina salgas. Una vez en travesía, fondear es la norma —hay pocas marinas entre las islas—, así que pasarás casi todas las noches al ancla, a menudo acompañado por un puñado de barcos más que en solitario.

La temporada de navegación va de noviembre a abril, el monzón del noreste. Espera vientos de flojos a moderados, mar plana y largos periodos de tiempo estable —bueno para principiantes y familias. De diciembre a febrero es lo más seco y fiable. Desde mayo el monzón del suroeste trae lluvia, mar de fondo en la costa oeste y condiciones más fuertes y racheadas; muchos chárteres se pausan o se mudan al lado este resguardado. Si quieres sol seguro y agua tranquila, reserva dentro de la ventana de diciembre a marzo. El viento suele ser un extra más que el objetivo aquí: cuenta con algo de motor entre islas los días calmos y disfruta del través cuando entra.

Ofrecemos chárter sin patrón y con tripulación desde Phuket. El chárter sin patrón conviene a patrones con la titulación náutica correspondiente y algo de experiencia en aguas cálidas y fondeo con mareas —las zonas son indulgentes, pero las mareas de Phang Nga importan para los hongs. Si prefieres no patronear, podemos organizar solo patrón o un barco con tripulación completa y cocinero. El chárter con tripulación es la opción fácil para familias, grupos nuevos en la vela o quien quiera el conocimiento local que te evita llegar a Maya Bay detrás de 40 lanchas de excursión. Hay monocascos y catamaranes; los catamaranes son populares aquí por su poco calado y su espacio de cubierta al ancla.

Los precios del chárter varían según el tamaño y la edad del barco, catamarán frente a monocasco, y la temporada —la alta (diciembre a febrero) sale más cara que los meses intermedios. A modo orientativo, una semana sin patrón se sitúa en la franja baja-media de cuatro cifras en EUR para un monocasco de tamaño medio y sube desde ahí para catamaranes mayores; el chárter con tripulación añade tripulación y aprovisionamiento. Presupuesta aparte el combustible, las tasas de marina en ambos extremos, las entradas al parque nacional de Phang Nga y Phi Phi, y la comida si te autoabasteces. En vez de dar una cifra que quede obsoleta, te enviamos un precio real para tus fechas y barco a petición —escríbenos por WhatsApp con tu semana y el número de personas.

Día 1 — Embarque en Ao Po o Yacht Haven, aprovisionamiento, singladura corta a un fondeadero dentro de la bahía de Phang Nga. Día 2 — Explora los hongs en neumática o kayak con la marea justa; fondea temprano antes de las lanchas. Día 3 — Rumbo al sur hacia las islas Racha; esnórquel en las aguas más claras de Racha Yai. Día 4 — Travesía algo más larga a Ko Phi Phi; programa tu visita a Maya Bay para el atardecer, cuando baja el gentío. Día 5 — Fondeadero tranquilo en el grupo de Phi Phi, baño y paseo por tierra. Día 6 — De vuelta al norte, con parada en Ko Hae para un último esnórquel. Día 7 — Regreso a la marina, repostaje y entrega. Ajústalo libremente: la gracia de estas zonas son las singladuras cortas y las muchas opciones.

Vuela al aeropuerto internacional de Phuket (HKT), bien comunicado con rutas directas y con una escala desde Europa, el Golfo y toda Asia. Los traslados a las marinas del noreste son de 30 a 50 minutos por carretera. La mayoría de nacionalidades tienen exención de visado o visado a la llegada para estancias turísticas —comprueba tus propias normas antes de viajar, porque cambian. Lleva crema solar respetuosa con los arrecifes, una camiseta de licra para el sol del mediodía y efectivo para las paradas en islas pequeñas y las tasas del parque. Indicado para quienes navegan por primera vez, familias y cualquiera que quiera navegación en aguas cálidas con singladuras fáciles; menos indicado para veleristas que buscan viento y largas etapas de altura.