ล่องเรือที่Croatia

การแล่นเรือในโครเอเชียเป็นการแล่นในระยะใกล้ เกาะต่างๆ อยู่ใกล้กันมาก การแล่นในแต่ละวันจึงมักใช้เวลาเพียงสองถึงสามชั่วโมง ไม่ใช่การถือหางเสือทั้งวัน คุณทอดสมอกินมื้อเที่ยงที่อ่าวเล็กๆ น้ำใส แล่นต่อในช่วงบ่าย แล้วจอดเรือที่ท่าเรือหินสำหรับมื้อค่ำ น้ำทะเลใสจนมองเห็นพื้นได้ลึกถึง 20 เมตรในบางจุด ชายฝั่งเป็นหินปูนแซมด้วยต้นสน และท่าเรือของเมืองต่างๆ มีอายุย้อนไปถึงยุคเวนิส เหมาะกับนักแล่นเรือที่อยากแวะพักดูสถานที่จริงๆ มากกว่าจะแล่นสะสมระยะทางไปเรื่อยๆ

เราแล่นเรือที่นี่ทุกฤดูร้อนมาหลายปีแล้ว เสน่ห์ไม่ได้อยู่ที่เกาะใดเกาะหนึ่ง แต่อยู่ที่ความหนาแน่นของเกาะ คุณวางแผนได้หนึ่งสัปดาห์แล้วเปลี่ยนใจได้วันละสองครั้ง เพราะท่าเรือถัดไปอยู่ไม่ไกลเสมอ

มีทั้งหมดหกภูมิภาคเรียงจากเหนือลงใต้ Istra ทางเหนือสุดเขียวขจีและเงียบสงบกว่า อยู่ใกล้ Venice และชายแดนสโลวีเนีย เหมาะกับทริปสั้นๆ ที่คนไม่พลุกพล่าน Kvarner ครอบคลุม Rijeka, Krk, Cres และ Lošinj ชายฝั่งที่คึกคักด้วยร่องน้ำลึกและลมที่พัดสม่ำเสมอ เขต Zadar เปิดออกสู่หมู่เกาะ Kornati หมู่เกาะหินโล่งเตียนในอุทยานแห่งชาติ ที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมเข้าอุทยานแต่แลกกับจุดทอดสมอที่แทบไม่มีใคร

เขต Šibenik ซ่อนตัวอยู่หลังปากแม่น้ำแคบๆ และเชื่อมต่อไปถึงน้ำตก Krka ในแผ่นดิน เขต Split พลุกพล่านที่สุดแต่ก็เป็นฐานที่สะดวกที่สุด เพราะ Brač, Hvar, Vis และ Šolta ล้วนอยู่ในระยะแล่นเรือหนึ่งวันแบบสบายๆ เขต Dubrovnik มีกองเรือเล็กที่สุดและอยู่ใต้สุด ใกล้กับ Montenegro และหมู่เกาะ Elaphiti งดงามน่าตื่นตา แต่ต้องบินนานกว่าและเมืองเก่าก็พลุกพล่านกว่า

ฤดูกาลเช่าเรืออยู่ในช่วงเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม เดือนมิถุนายนและกันยายนคือช่วงที่ดีที่สุด น้ำอุ่น คนน้อยกว่า และอากาศเสถียรกว่า เดือนกรกฎาคมและสิงหาคมร้อนและพลุกพล่าน ท่าเรือมักเต็มตั้งแต่ช่วงบ่าย ควรจองท่าจอดล่วงหน้าหรือวางแผนทอดสมอแทน

มีลมสำคัญสองชนิด maestral เป็นลมทะเลที่เกิดจากความร้อนและจะแรงขึ้นในช่วงบ่ายเมื่ออากาศนิ่ง พัดด้วยความเร็ว 10-18 นอตจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เชื่อถือได้และแล่นสบาย เป็นลมที่คุณจะใช้แล่นเรือเกือบทุกวัน ส่วน bura (หรือ bora) คือลมที่ต้องระวัง เป็นลมเย็นและแรงเป็นช่วงๆ พัดลงมาจากภูเขาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แรงที่สุดในเขต Kvarner และช่องแคบ Velebit อาจแรงถึง 40 นอตขึ้นไปในบางช่วง พบได้บ่อยในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง แต่เกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ควรเช็คพยากรณ์อากาศเสมอ และหลีกเลี่ยงการข้ามช่องแคบที่เปิดโล่งเมื่อมีประกาศเตือน bura ส่วน jugo เป็นลมใต้ที่ชื้นและนำคลื่นกับสภาพอากาศไม่ดีมาด้วย มักพยากรณ์ได้ล่วงหน้า

คุณสามารถเช่าแบบ bareboat ได้หากมีใบอนุญาตขับเรือที่ได้รับการรับรอง หรือเลือกแบบมีกัปตันหากไม่อยากดูแลเรือเอง หรือเช่าพร้อมลูกเรือ มีพนักงานดูแลหรือลูกเรือครบชุดสำหรับเรือยอทช์ขนาดใหญ่ เรือประเภทตัวเรือเดี่ยว (monohull) เป็นส่วนใหญ่ของกองเรือ ส่วนเรือแคทมารันก็มีให้เลือกมากและคุ้มค่าสำหรับครอบครัวหรือใครก็ตามที่ต้องการพื้นที่ดาดฟ้ากว้างและกินน้ำตื้น เรือมีตั้งแต่ขนาดกะทัดรัดประมาณ 30 ฟุตไปจนถึงเรือครุยเซอร์และแคทมารันสมรรถนะสูงขนาดกว่า 50 ฟุต

การเช่าส่วนใหญ่นับตั้งแต่วันเสาร์ถึงวันเสาร์ เช็คเอาต์ช่วงสายและกลับมาส่งเรือคืนช่วงเย็นก่อนหน้า การเช่าแบบ one-way ระหว่างฐานเรือทำได้ในบางภูมิภาค โดยมีค่าธรรมเนียมการย้ายเรือเพิ่มเติม

ค่าเช่าเรือ bareboat แบบ monohull ขนาด 40-45 ฟุตหนึ่งสัปดาห์โดยทั่วไปเริ่มต้นที่หลักพันยูโรต้นๆ ในช่วงโลว์ซีซั่น และสูงขึ้นมากในช่วงพีคเดือนสิงหาคม ราคาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเรือและวันที่ที่คุณต้องการ เพราะแปรผันตามขนาด อายุเรือ และสัปดาห์ที่เช่า เรือแคทมารันมีราคาสูงกว่า monohull ที่ความยาวเท่ากันอย่างชัดเจน

นอกจากค่าเช่าเรือแล้ว ควรเผื่องบสำหรับ กัปตันหากต้องการจ้าง (ประมาณค่าจ้างรายวันบวกค่าอาหาร) น้ำมันเชื้อเพลิง (จ่ายตามที่ใช้จริง เนื่องจากโครเอเชียเป็นพื้นที่แล่นใบเป็นหลัก การใช้น้ำมันจึงไม่มาก) ค่าท่าจอดเรือและทุ่นจอด (ประมาณ €40-€120+ ต่อคืน ขึ้นอยู่กับเมืองและฤดูกาล) ภาษีนักท่องเที่ยว ค่าธรรมเนียมอุทยานแห่งชาติสำหรับ Kornati และ Mljet และค่าทำความสะอาดครั้งสุดท้าย มีค่าสมุดบันทึกการเดินทาง (transit log) และเงินประกันความเสียหายด้วย ทัก WhatsApp มาสอบถามราคาที่แน่นอนสำหรับเรือและสัปดาห์ที่คุณสนใจ

วันที่ 1 — ขึ้นเรือช่วงบ่าย ซื้อเสบียง ค้างคืนที่ท่าจอดเรือ หรือแล่นข้ามไป Šolta เพื่อคืนแรกที่เงียบสงบ

วันที่ 2 — แล่นไปยัง Milna หรือ Bobovišća บนเกาะ Brač หรือแล่นต่อไปยัง Bol ใต้แหลมทราย Zlatni Rat หากลม maestral เป็นใจ

วันที่ 3 — ข้ามไปยัง Hvar ทอดสมอที่หมู่เกาะ Pakleni เพื่อว่ายน้ำ จากนั้นตัดสินใจว่าจะเข้าท่าเรือเมือง Hvar ที่พลุกพล่านหรือทอดสมออยู่ต่อ

วันที่ 4 — ลงไปยัง Vis เกาะที่ไกลที่สุด ครั้งหนึ่งเคยปิดไม่ให้นักท่องเที่ยวเข้า Komiža ทางฝั่งตะวันตกเป็นตัวเลือกที่ดี ถ้ำสีน้ำเงิน (Blue Cave) บนเกาะ Biševo ที่อยู่ใกล้ๆ คุ้มค่าที่จะออกเดินทางแต่เช้าก่อนเรือทัวร์จะมาถึง

วันที่ 5 — ย้อนกลับไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ Šolta หรือฝั่งที่เงียบกว่าของ Brač เพื่อแบ่งช่วงการเดินทางกลับ

วันที่ 6 — แล่นระยะสั้นและทอดสมอครั้งสุดท้าย ที่อ่าวเล็กๆ ของ Šolta หรือ Trogir กับเมืองเก่าที่มีกำแพงล้อมรอบ

วันที่ 7 — กลับถึงฐานเรือภายในเย็น พร้อมเช็คเอาต์ในเช้าวันรุ่งขึ้น

นี่เป็นเพียงแผนตัวอย่าง ไม่ใช่กฎตายตัว ลม maestral และความอยากของคุณเองจะเป็นตัวกำหนดเส้นทางจริง

Split และ Dubrovnik มีสนามบินนานาชาติหลัก ส่วน Zadar และ Pula (สำหรับ Istra) และ Rijeka (สำหรับ Kvarner) ให้บริการฐานเรือทางเหนือด้วยเที่ยวบินตามฤดูกาล การเดินทางจากสนามบินไปยังท่าจอดเรือส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่นาน สนามบิน Split อยู่ใกล้ Trogir และท่าจอดเรือ Kaštela มากกว่าตัวเมืองเสียอีก

ตอนเช็คอินคุณจะต้องรับมอบเรือและทำเอกสาร ส่วนตอนเช็คเอาต์ก็ทำในทางกลับกัน โครเอเชียเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปและใช้เงินยูโร ภาษาอังกฤษใช้ได้ทั่วไปตามชายฝั่ง ถ้าเป็นไปได้ ลองกินที่ konoba แทนร้านอาหารทั่วไป เพราะเป็นร้านของครอบครัว มีปลาย่าง ไวน์ท้องถิ่น และคุ้มค่ากว่า การซื้อเสบียงทำได้ง่ายในเมืองใหญ่แต่มีตัวเลือกน้อยบนเกาะเล็กๆ ดังนั้นควรซื้อของให้พร้อมก่อนออกจากแผ่นดินใหญ่

เหมาะสำหรับผู้เช่าเรือมือใหม่ ครอบครัว และใครก็ตามที่ต้องการการแล่นเรือระยะสั้นพร้อมอาหารอร่อย เหมาะน้อยกว่าสำหรับนักแล่นเรือที่ต้องการการเดินทางไกลในทะเลเปิด