Navega por Corsica.

Córcega se sitúa entre dos de las zonas de navegación clásicas del Mediterráneo —el mar de Liguria al norte, el Tirreno al sur— y reúne lo mejor de ambas. Los cabos de granito caen directamente sobre aguas claras, el bosque de pinos llega hasta la línea de marea, y toda la costa es lo bastante compacta como para recorrerla en quince días sin prisas. El interior supera los 2.700 m a la vista del fondeadero, así que montaña y mar comparten la misma vista más a menudo de lo que cabría esperar. Los puertos mantienen la formalidad francesa —aduana, personal de marina, capitanía por VHF— con una cocina y un acento que deben más a Italia, al otro lado del estrecho. En pleno verano hay más ajetreo y precios más altos que en la mayor parte del Mediterráneo occidental, y conviene saberlo de antemano.

Las bases se concentran en torno a Ajaccio, en la amplia bahía de la costa oeste, con amarres en Port Tino Rossi, en el casco antiguo, y en el más reciente Port de Plaisance Charles Ornano, cerca de allí. Más al sur, el puerto de Bonifacio, encajado en un desfiladero de caliza, es uno de los fondeaderos más espectaculares de todo el Mediterráneo: un corte estrecho, casi un fiordo, con la ciudadela asomada al acantilado. Siguiendo la costa sur, Pianottoli-Caldarello ofrece un acceso más tranquilo al estrecho de las Bouches de Bonifacio y a las aguas de la reserva natural hacia Cerdeña, sin las aglomeraciones de Bonifacio en temporada alta. La mayoría de los charters recorren las costas oeste y sur entre estas bases; la costa este es más llana, menos vistosa y recibe mucho menos tráfico de alquiler, por lo que pocos barcos se molestan en visitarla.

La temporada de charter va, a grandes rasgos, de abril a octubre. Julio y agosto son los meses de más movimiento —calor, reservas completas con mucha antelación—, y el puerto de Bonifacio en pleno apogeo merece verse una vez, aunque conviene evitarlo después si se busca espacio para bornear. Mayo, junio, septiembre y principios de octubre traen menos aglomeración, vientos más constantes y precios más bajos. El viento dominante es el mistral, que baja canalizado por el valle del Ródano y golpea con fuerza la costa oeste de Córcega cuando sopla: llega con poco aviso y, si no se conoce bien, es mejor respetarlo que intentar navegarlo. El libeccio, del suroeste, y las brisas térmicas de la tarde completan los días de más calma. Conviene consultar el parte cada mañana en lugar de fiarse del de ayer; las condiciones cambian deprisa aquí. La temperatura del agua invita a bañarse cómodamente de mayo a octubre.

El bareboat es la opción habitual para quien tiene el ICC (International Certificate of Competence) o una titulación equivalente: la costa está bien señalizada, las marinas funcionan con orden, y las semanas sin patrón resultan sencillas si se respetan los partes de mistral y no se fuerza la entrada a puerto con mal tiempo. Hay menos plazas de charter con patrón, pensadas para quienes prefieren contar con alguien que ya conozca la entrada de Bonifacio, complicada, y las corrientes del estrecho, o para grupos que no quieren hacer guardias en absoluto. Tanto el bareboat como el charter con tripulación salen de las mismas bases, así que la elección tiene que ver con cuánto quieres navegar tú mismo, no con dónde empiezas.

Una semana de bareboat en un monocasco de 40-45ft suele costar desde unos pocos miles de euros en temporada media hasta una franja bastante más alta en julio y agosto; las semanas con patrón o tripulación completa añaden una tarifa diaria aparte del barco. Las tarifas exactas dependen del barco, las fechas y los extras, así que cualquier cifra debe tomarse como punto de partida —consulta el precio a medida para tus fechas concretas. Presupuesta aparte las tasas de amarre si pernoctas en puerto en lugar de fondeado (tanto Bonifacio como Ajaccio cobran por atraque), el combustible y el avituallamiento, que sale más caro en Córcega que en el continente. La fianza es habitual en los charters bareboat y se devuelve tras la revisión de fin de charter.

Día 1: Recogida del barco en Ajaccio, avituallamiento en el mercado cubierto, breve travesía hasta las Îles Sanguinaires para la primera noche fondeados.

Día 2: Rumbo sur por la costa hasta las Calanques de Piana, fondeando bajo los acantilados rojos para pasar la tarde y la noche.

Día 3: Continúa hacia el sur, hasta Propriano o hasta Pianottoli-Caldarello, según el viento y hasta dónde quieras llegar.

Día 4: Rodea la costa hasta Bonifacio; elige un momento de calma para entrar al puerto y recorre la ciudadela esa tarde.

Día 5: Navegación de un día hasta las islas Lavezzi para bañarte y comer con calma fondeado, antes de volver a Bonifacio o Pianottoli.

Día 6: Pon rumbo de vuelta al norte, con una parada en Pianottoli o Propriano según de dónde hayas salido.

Día 7: Regreso a Ajaccio, repostaje y entrega del barco.

Ajaccio tiene su propio aeropuerto (AJA), con vuelos directos desde varias ciudades francesas y de otros puntos de Europa, a un breve trayecto en taxi de ambas marinas. Bonifacio y Pianottoli se alcanzan por carretera desde el aeropuerto de Figari, que también recibe vuelos directos estacionales en verano. Los ferris conectan Ajaccio y Bonifacio con la Francia continental y con Cerdeña, por si prefieres llevar tu propio coche o empezar el viaje por mar. Los horarios de check-in y briefing del barco los fija cada base: llega con luz de día suficiente para avituallarte e instalarte antes de la primera noche a bordo.