Navega por St. Martin.

St. Martin son dos países en una isla pequeña, y está a un salto corto de algunos de los mejores fondeaderos para navegar de día del Caribe noreste. Desde Simpson Bay puedes estar fondeado frente a Tintamarre a la hora de comer, o cruzar el canal hasta los cayos de arena de Anguilla a primera hora de la tarde. Los alisios soplan constantes, el agua ronda los 27°C casi todo el año, y nunca estás lejos de una costa a sotavento si el viento arrecia. Es también una base de navegantes de verdad: pañoleros, veleros y aprovisionamiento están todos a un paseo en bote auxiliar, algo que importa cuando quieres tener el equipo listo antes de zarpar.

Lo que nos gusta de tener aquí la base es la variedad sin la distancia. Hay travesías de mar abierto hasta Anguilla y St. Barths para quienes las quieran, y paradas de almuerzo resguardadas para los días en que nadie quiere esforzarse. Hay menos barcos que en las Vírgenes, y la comida del lado francés es realmente buena.

Simpson Bay es la base. Es una amplia combinación de laguna y bahía compartida entre el lado neerlandés y el francés, con la marina dentro de la laguna a la que se accede por puentes levadizos con horario fijo. Fuera, el fondeadero frente a la playa de Simpson Bay es el habitual para pasar la noche antes de una salida temprana.

Hacia el este se llega a Grand Case y Anse Marcel, en la costa norte francesa, y luego a Tintamarre, una isla baja y deshabitada con agua clara y un buen fondeadero para almorzar cuando los alisios están asentados. En la esquina noreste está Orient Bay, abierta y con mar de fondo cuando sopla fuerte del este, así que elige bien el día.

Al otro lado del canal, Anguilla es lo más destacado: Road Bay, Sandy Ground, Prickly Pear y los cayos de arena. Tendrás que hacer el despacho de aduanas de Anguilla y pagar las tasas diarias, pero la recompensa es turquesa sobre arena blanca y muy pocos barcos. St. Barths, a unas 15 millas náuticas al sureste, ofrece el puerto de Gustavia y el fondeadero protegido de Colombier: una ceñida de verdad a la ida y un través fácil a la vuelta.

La temporada fiable va de diciembre a abril. Los alisios soplan del noreste al este, típicamente entre 15 y 20 nudos, y a veces más durante los "vientos de Navidad" de enero-febrero, cuando es normal tener 25 nudos durante varios días seguidos. Fuera del abrigo la mar sube a 1,5-2,5 m, así que las travesías a Anguilla y St. Barths piden un pronóstico estable si llevas tripulación con poca experiencia.

Mayo y noviembre son meses intermedios: viento más suave, más calor, menos barcos y travesías generalmente más amables. De junio a noviembre es temporada de huracanes y no operamos chárteres en su punto álgido. Seamos honestos: si tienes decidido agosto, esta no es la isla.

La temperatura del agua apenas se mueve de los 27°C. La lluvia llega en chubascos cortos más que en frentes estables, y la visibilidad bajo el agua es mejor cuando los alisios aflojan.

Desde Simpson Bay operamos chárteres con tripulación. Eso significa patrón y, según el barco y el número de personas, azafata o cocinero a bordo, de modo que navegas sin el estrés del papeleo o el aprovisionamiento, y alguien que conoce los despachos de Anguilla se ocupa de ellos. Va bien a quienes quieren navegar sin la logística, y a familias que prefieren nadar antes que planificar rutas.

No ofrecemos chárter sin tripulación desde esta base. Si tienes tu propia titulación y quieres una semana sin tripulación, cuéntanoslo por WhatsApp y te diremos con franqueza qué es realista y en qué otro lugar del Caribe tiene más sentido.

Los chárteres con tripulación aquí suelen contratarse por semana, aunque en temporada intermedia son posibles viajes más cortos a medida. También hay opciones de medio día y salidas de un día para quienes ya están en la isla.

El precio del chárter con tripulación depende del tamaño del barco, la tripulación, la semana elegida y hasta dónde navegues. La temporada alta en las fechas de Navidad y Año Nuevo está en la parte superior del rango; las semanas de temporada intermedia en mayo o noviembre son notablemente más económicas. Como referencia, una semana con tripulación para un grupo pequeño se sitúa en el orden de varios miles de euros, con barcos más grandes y fechas punta bastante por encima.

Presupuesta por separado el combustible, el aprovisionamiento, las tasas de marina fuera de la base, y las tasas diarias y de despacho de Anguilla, que se acumulan si cruzas a menudo. Los restaurantes del lado francés y en Gustavia no son baratos. Para un presupuesto firme según fechas y número de personas, escríbenos por WhatsApp: Precio a consultar es mejor que una cifra inventada.

Día 1 — Embarque en Simpson Bay, acomodo, revisión de provisiones, navegación corta y noche en la bahía para coger el puente de primera hora al día siguiente o salir temprano hacia el este.

Día 2 — Través hacia el este por la costa francesa hasta Tintamarre. Almuerzo fondeados, baño, buceo con tubo en agua clara, y luego hacia Anse Marcel o de vuelta hacia Grand Case para cenar en tierra.

Día 3 — Día en Grand Case: el pueblo tiene una buena hilera de restaurantes de playa. Navegación tranquila por la mañana, tarde fondeados.

Día 4 — Cruce a Anguilla. Despacho en Road Bay, y luego recorrido por los cayos de arena: Prickly Pear o Sandy Island para almorzar, arena blanca y turquesa. Noche en Road Bay.

Día 5 — Segundo día en Anguilla si el tiempo aguanta, o inicio del regreso. La travesía de vuelta suele ser un rumbo más cómodo.

Día 6 — Opción según el tiempo hacia el sureste, a St. Barths: ceñida a la ida, Gustavia o Colombier, cena en el puerto, y través fácil de vuelta.

Día 7 — Regreso hacia Simpson Bay, último baño, vuelta a la base. Los horarios se ajustan al calendario de los puentes y al pronóstico; la tripulación organiza la semana según el viento que realmente haga.